Reprise du message précédent :

Avec un top case en sus
 
 

Bon, je crois que je vais prendre des gants chauffants moi

 
 
et des couvres mains de scooter pour la Grenouille

des manchons sur la grenouille
edit: burned

 
Faudrait avoir l'avis de certains qui ont essayé mais quitte à prendre un pneus très tendre derrière accorde ta machine avec un bt14 également à l'arrière.
 
J'ai peur que la différence d'architecture entre les 2 penus puissent plutôt desservir le comportement général de ta machine.
 
Donc je voterais plus pour un bt14 en soft derrière ou un bt21/Z6/road2 si tu veux un truc qui accorche bien mais qui pourra avoir une durée de vie 2 fois supérieur  

bin justement, je veux du tendre parce que je me sers du SV qu'en utilisation loisir donc je peux me le permettre, et je veux plus du bt14 parce que bien qu'en théorie il soit l'équivalent du power, j'ai un feeling pas terrible avec en particulier sur le mouillé (là où le power est reconnu comme très bon) et les raccords de bitume... même si au final il m'a jamais fait de mauvaise surprise, c'est juste le feeling.
c'est bien pour ca que je me demande si les deux peuvent aller ensemble sans que ca soit "perturbant"

 
 
je pense que pour avoir le vrai feeling d'un power il en faut un à l'avant et à l'arrière

 
Je pense qu'il vaut mieux aussi soit mettre la même chose devant ou derrière, soit mettre le même profil arrondi ou plutôt en V à l'avant et à l'arrière.
 
Maintenant vu qu'il a toujours les pneus carré ça sera que mieux  

sauf que j'ai pas non plus envie de changer les 2 tout de suite, sauf promo de oufzor
le bt14 AV peut encore faire mini 4000km je pense...

c'est pas ce que t'as dit l'autre jour dans ton parking

 
Faut que tu testes mes power sur mon SF pour te faire une bonne idée  

Mais après tu risque s de vouloir changer de machine

bein s'il passe par la, il verra l'annonce  
 
pour l'instant, il n'y a eu absolument aucun probleme. Le type de chez yamaha sohn dit qu'elle peut encore en faire autant.
bien sur il y a quelques petits travaux, comme changer l'embrayage et changer les disques avant, mais a part, ca, vu l'etat de la moto je pense pas que ce soit cher demandé

 
il revenait d'un week end de balade au moment de la photo

j'oserais jamais rouler un minimum fort avec une bécane qui est pas la mienne

pour un 4patt'? ca m'étonnerait
et franchement après l'essai du street triple, je suis encore plus d'avis que le passage par la SV en full est une étape obligatoire avant de passer à plus gros... y'a beaucoup trop de puissance pour un noob là dedans

 
Nan mais le comportement d'une moo ou d'un pneus t'as pas obligé de prendre les épingles à +200 pour le sentir. Perso jsuis tombé amoureux du feeling du SF avec un test cool de celle de Canaille et je regrette pas c'est vraiment une moto plaisir en force    
 
En plus y'a 2 zizis aspirateur d'air alors ça fait virils  

trop jeune et trop timide
 
tu trouveras pas d intelligent ici par contre

j'ai pas dit que je refusais l'essai non plus

20000 Posts réalisé sur MOARDSSSSSSSSSs POWAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaa
 
 

 
De toute manière faut que j'origanise un truc fin Mars avant de partir

oui mais 20000 posts bisounours

 
Merci du compliment  

yep
c'est pas chicos, c'est plus prolo qui se saigne pour se payer un bon truc, c'est sympa à faire une fois , la bouffe par contre est pas extra du tout
les chicos, les vrais vont pas là  

 
    mostro      
il y un kéké en sportive qui se l'a pétait à carole et qui a pas du s'en remettre ensuite sur mes routes
pneu tout propre d'un bord à l'autre  
argh ça fait du bien 2 ou 3 endroits bien adhérent ou on peut se lacher un peu

tu es pas allé rouler sur la piste?

non j'avais pas mon pantalon cuir puis ce que j'ai vu sur la piste confirme encore une fois que carole pour y aller tranquille, il faut y aller sous la pluie et dans une session sans pistard boulet qui ne comprennent pas pourquoi ils se font bouchonner du coup ils font des saloperies aux autres.

c'est vrai que s'il pleut pas, tu tournes 1 voir 2 fois maxi dans la journée
des saloperies? il s'est passé quoi?

comment tu connais ton nombre de posts sur moards ?

edit: ah le 20000ème

juste une nana en hornet (qui tournait pas mal d'ailleurs) qui bouchonnait un pistard boulet, il lui a fait un block pass en ratant sa trajo, du coup elle a fini dans le bac à sable en glisse, hornet méchamment abimé quand même .
juste avant il est passé dans l'entrée de la parabolique en gesticulant dans tous les sens car elle était sur sa trajo.
 
sans compter qu'il avait des sliders de kéké pour faire des étincelles    
 
bref un boulet quoi

bah c'est un connard .. des mecs comme ca faudrait leur interdire la piste.

pas de bol  
il l'a touché au frein ou bien il l'a fait ecarter?
les sliders qui font des etincelles, c'est surtout ceux qui dure un peu plus longtemps grace aux inserts

il l'a fait s'écarter, en fait il l'a viré de l'intérieur en glissant sa roue dans un trou de souris et ensuite sa moto a gesticuler dans tous les sens (un R6 mal réglé en suspattes vu comment ça bougeait dans tous les sens)
donc l'autre c'est retrouvé dans le bac à sable avec une bonne vitesse et son hornet a fait un salto donc tout est nické quasiment dessus.

ca arrive... mais c'est très con de faire ce genre de chose en roulage public, surtout s'il avait les watts pour la passer dans le bout droit

je trouve pas ça normal honnêtement
il confonds session piste avec que des pistards et les sessions grands public
ça fessait déjà une bonne partie de la séance qu'il se tirait la bourre avec un autre mec en étant ultra limite avec les autres.
 
une meule prépa piste complète a t'elle encore le droit de rouler avec les autres ? c'est ça qui fait chier un peu à carole, c'est que certains confondent ça avec des essais.

c'est un peu fait pour ca un circuit, pour rouler au také...
puis pour la meule prépa piste, le plus souvent il s'agit d'un poly et d'une ligne d'echappement... je vois pas pourquoi on interdirait aux "full pistard" de rouler a carole.

Ce genre de chose n'arrive pas pendant les stages payant ou tout le monde est briffé?
 
C'est vraiment le truc qui m'a tjs retenu de faire de la piste car étant plus lent que tout le monde c'est le truc qui peut arriver

deja quand tu fais un stage, t'es pas a 35 sur la piste... et c'est beaucoup mieux organisé
meme durant les journées de roulage, t'es classé par niveau.

 
tu sais si y'a des circuits du coté de Bordeaux?
 
Je pense faire au moins un stage initiation piste en 2008 pour essayé de progresser  

merignac assez proche, vois avec lapointe
pau arnos et nogaro sont pas trop loin non plus et sont de très bons circuits

y a un petit circuit à Mérignac
mais pour un stage c'est pas la peine...
 
je me ferai bien un stage aussi cette année si j'ai le temps

interdire pendant les sessions grand public ?
moi ça me parait pas si aberrant que ça vu coté public au bord de la piste.
 
enfin c'est toujours ça qui m'a retenu de tourner à Carole le WE    
puis bon j'aime pas trop la piste je préfère la route, même si c'est moins vite partout, au moins le paysage change et il y a pas de gros boulet inmaitrisable qui te fait l'inter comme un portos bourré en espérant que ça passe.