Reprise du message précédent :

 
44000 en deux ans .... dont 15000 depuis la mi-juin

 
 
lui non, sa moto oui!!!

 
TING  

 
plus proche mais moche    
 
bha faut pas acheter chez eux alors, partout tu les trouve avec les ampoule sinon    
ceux que je tái montrer plus haut tu en trouve chez tous les concess quasiment    
 

 
les autres existe en carbone/noir/gris aussi (perso je les aient en gris).
 

la même forme existe en noir sobre...

Bon, hello tout le monde, il parait que je dois venir vous voir...
On parle donc plutôt moo ici...
 
Bon, j'ai lu un peu et voila, juste:
Une bulle sur un cb c'est comme un porte bagage sur un gex, c'est mal...
Rouler à plus de 200 (300), c'est comme mettre du sky dans son coca, c'est mal... Mais qu'est ce que c'est bon...
Et le 1400 gsx, avec le pot qui va bien ça pose pas la roue avant avant la troisième. En plus, comme me disait ma voisine retraitée: "J'aime bien vot' moto, elle me rappelle la guerre, les bombardiers quand ils partaient botter le cul aux allemands..." (véridique...)
 
Et sinon, Triumph, j'aimerai bien essayer avant de cautionner l'option pilotes à petits bras.
 
Edit: Je fais en ce moment 18000 km par an en ER5 (celle de mon ex, à changer donc...) qui n'atteint pas les 200 mais avec laquelle j'arrive bien à jouer parfois  

va p'tet falloir qu'on arrête de se multiburner a tour de role réciproque bi-inverse retourné, ca va finir par se voir

 
BAN

 
'culé!!!

 
tu avais pas precise pour le gris    
 

A les petits couples c'est beau, chacun sait ce que pense l'autre  
Félicitations, mais vous auriez pu nous le dire quand même

Oups j'ai vexé quelqu'un ?

Bon il est ban ou pas l'nonox boiteux ?

salut mouloud

bordel ... ça devient l'hospice ici

 
On fait comme on peut avec les moyens que l'on a    
 

 
Encore de la BD de gays....... ça me fait penser que j'avais pas accrocher la caste des méta baron... et que j'ai 4 tomes à refourguer
 

 
Fais comme si j'avais un CBF1000 alors... c'est de la même trempe
 

 c est 100x mieux

 
 on verra bien si ya des pb cet hiver sur les forums  mais bon a mon avis les mecs qui emttent du xenon la moto dors pas dehors...

tain j ai dut acheter des mags de tunning voiture
 
bilan, le capot carbone est a la mode
pis des magazines de deco, ya un putain de fauteuil en carbone et ces cons nommes ça un fauteuil noir

 
 
bonjour.
 
tu does ? sinon tu peux partir    
 
et accessoirement ça parle peu moto ici qu'on se le dise, mais plutôt de BOOBS      

Ben écoute, si t'es mignonne, Je peux surement faire quelque chose pour toi.
Et si t'es un mec, on va parler moto hein, c'est bien moto...

 
nan, c'est vraiment pour les petits bras, pas besoin d'essayer, t'aurais ensuite envie d'appartenir a la Secte du Grand T des petits bras

En fait, je cherche un compromis entre "petits bras avec permis" et "grands bras en rer"... Le genre pas speed mais sachant jouer quoi...
Globalement j'ai essayé un 600 gsx, c'est juste pas possible, mon permis fait pas 3 jours et l'ER5 me sors vraiment par le yeux parfois...
Et comme je fais 80 bornes par jour je veux pas non plus un gouffre à pognon... Genre le 1400 qui me pompait 14 litres au 100

http://www.apple.com/trailers/para [...] edium.html

ça aiguise ma curiosité.... donc ça sera sûrement une bouse

Non, je prendrais pas de Ducat non plus... Ni de Bm d'ailleurs...

er6-f ?

Jouable, apparement drole et sympa à voir...
Manque juste un poil de charisme... Le truc que je trouve sympa dans la T100 avec kit mékatwin (le charisme s'entend, je sais pas ce que ça vaux sur route...)

 
[Mode quiqui]
 
Tcat  

14l/100 faut s'occuper de sa carbu/filtre a air/bougies hein de temps en temps

   
 
http://xcanoville.free.fr/fauteuil.jpg

que c'est bon guitar hero 3

salope je dois attendre noel

mais je suis pas très doué

j imagine c est pas evident d etre syncro

en fait, une fois dans le rythme de la musique, ça va, mais si par malheur tu fais une faute dans un enchaînement, vu que ça fait une coupure dans la musique, t'es complètement perdu
va me falloir de l'entraînement

ah bah ça va alors la tête a pas tapé, il y a que la cheville de niqué ouf  

mon petit doigt me dit que la monte pneumatique n'était pas un truc comparable aux autres voitures (genre pneu slick de course)
parce que 572 ch sur une M3 (même CSL, ça reste une BM lourde), il y pas de miracle

http://loaded.se/    

bon, le filtre k&n sur la hornet a été testé ce soir.
j'ai l'impression que ca lui donne un peu plus de couple et ca reprend plus bas. ca a l'air de prendre plus vite les tours aussi, j'ai pris 200 assez vite fait sur le circuit carole alsacien avant de couper.
Il lui faudrait tout de meme une dent en moins au psb pour que ce soit vraiment bien.

lapointage et pi c est tout