Reprise du message précédent :

C'est quoi ce sectarisme ?
 
La 650 GSXF reprend le moteur et le chassis de la Bandit, tout en offrant un joli carénage pour la protection, c'est du tout bon donc
 
Ah mais c'est sûr, c'est pas design-tektonik comme l'ER-6, c'est pas à la mode comme la Street Triple, donc c'est une mauvaise moto...

Moi, je jous avec mon budget, cette moto en occasion étant très abordable

en occasion? elle est tout juste sortie  

T'as bien raison
 
Je l'avais vue au salon de la moto et j'avais apprécié cette initiative de Suzuki de sortir un roadster routier full caréné : une moto raisonnable et plaisante dans une production plutôt orientée vers l'esbrouffe

 
Il y a de nombreux zigoto qui l'achete pour la revendre 3 mois plus tard
 
et en regle générale il l'a prenne full options
 
Mais bon... je disais ça dans la lancée car comme dit plusieurs pages avant, je ne lacherais mon GSXF de 99 uniquement pour un CBR XX  (enfin pour le moment)

2nd degrée toussa tu fais partis de ceux qui aime pas ce smiley ?
 
J'ai pas dit non plus que c'était une mauvaise moo. Et j'avoue être scéptique sur le mode routière sur la bandit  
 

   J'avoue avoir un coup de foudre pour la cbr  
 
Full option    L'abs ? C'est sympa ça Même s'il est un peu trop envahissant sur le bandit
 
L'ai sympa leurs nouveaux coloris noir/bordeau, même le gsr à l'air mieux comme ça  
 

Je chie sur le "second degré".

T4ENTENDS?§

 
C'st marrant depuis la bking j'arrive plus a voir les sussekiki goldorak Jµe trouve ça moche a souhait.
 
Ptain mais filer moi une vrai sussekiki à l'ancienne avec son 1400 qui gloutonne 10 litres au cent, son coffre sous la selle, ça selle passager façon canapé et ses amortisseurs pompe a vélo.
 
Les nouveaux modeles sont tous a vomir

+1
Chez suz y'a bien que la gsx1400 que je trouve sympa  
 
Avec 30ans de retard je viens de voir qu'elle est plus au catalogue

 
 
moi j'avoue etre sceptique quand a ton niveau de compétence te permettant de determiner si une moto a de bonnes aptitudes routieres ou pas.

et t'as tout à fait raison  

nan mais serieusement, le GSX F 650, c'est clairement pensé pour tailler de la borne. Meme la selle monobloc est mieux concue/pensée/plus confortable que celle des version N et S. Tout indique clairement un positionnement plus GT de ce modele....

 
 
vous m'autorisez à vous "mettre" quelques photos de ma pétrolette ?

et surtout c'est un "style" gixer qui permettra aux noobs enervés de pas s'envoyer dans un platane en sortant de la concession

Au final, il n'y en aura qu'une, les autres ayants des "babes" sur la selle se frottant les seins sur le réservoir
 

mon dieu que c'est moche, on dirait un peu un zzr 1200 l'avant  

enfin il est un peu moins moche le zzr

Elle serait sympa si l'avant n'était pas aussi gonflé  

   Je trouve juste le moteur un peu juste pour tailler de la borne.

c'est sûr qu'elle est sur-carrénée, par contre j'ai aucuns soucis de stabilités en cas de forts vent ou de rencontre avec des camions
 
je suis bien couvert par la carroserie

 
ça doit etre recent car il y en a encore des neuves en vente sur Nantes, (tout comme des B1200 dans les 6500 €)
 

attends d'etre débridé toi on en reparlera

Juste comme ça pour se faire une idée, vous faites combien de kilomètres à l'année ?
 
Pour ma part entre 9000 et 10500 kms

 
 
Hey toi jeune nourrisson sans style,  n essaierai tu pas de pomper le phrasé de la cote EST original des vrai negros ?  

 
24 000 pour la moto  

 
Moi comme la moyenne des kékés en moo je taille 5000 par an.
 
Enfin c'est toujours mieux que poisse et ses 500 metres annuels

la depuis fin juillet 7000  

 
heu...... 85 cvx et pas mal de couple a mi-regime. je ne sais pas ce qu'il te faut.
 
j'ai fais pas loin de 70000 km avec mes 2 tcats (Yzf 600), et franchement, y a largement ce qui faut pour rouler....
 
je pense que ca c'est une reflexion de debutant qui manque de roulage (sans etre mechant).

@macdriverz : tu as une GT ?

 
de la petite pute negre rive sud qu'a pas le staÿle du cousin pour claquer du phrasé dans ta teuté !

Bandit en vente ?

Attends, en 6ème tu fais le 100 à 200 en plus de 6 secondes c'est pas adapté à la route jeune pédé fruité, t'entends ?

 
+1 Pour faire de la borne le zr7s était royale également. L'avantage de ce genre de gros moteur moo est que pour els longue distance, avec un sds et un minimum de couple ça rend le voyage agréable.
 
Pas besoin d'avoir 100 chvx pour tailler la route si tu passes pas que par l'autocroute

 
non, un Cb 500.
 
C'est rude l'hivers quand meme quand je fais de la route, style 200 km.

J'ai jamais dépassé le 200 a moto alors rien a battre de tes 6 secondes fruités au jus de moisi

meme sur l'autoroute hein, avec le zr7 tu peux cruiser a 160 tout le long sans probleme si t'as pas un cou de lowpet

c'est du rap canadien ?