Reprise du message précédent :
 
 
en plastoc ?    
 

fais pas genre on sait que tu vas aux putes  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t12915621

A DONF TOUJOURS A DONF    

J'espère obtenir une Bibiche plus rigide, car d'origine, même à l'état neuf, c'est quand même foutrement mou de l'amorto, une Fazer... ça ne pourrit pas le comportement, mais perso je préfère quand même quand c'est plus rigide bon, pas du niveau d'un Mostro ou d'un Speed triple toutefois

C'est de la véritable ronce de plastique

d'un autre coté, une fourche faut que ca travaille

ah bah oui, m'enfin d'origine je trouve ça faiblard
 
et puis mettre une huile plus dense, c'est pas une solution... d'origine c'est de la 10, à la dernière vidange j'avais mis de la 20... alors c'est très dur, mais ça n'améliore pas le comportement

 
OUAIS ! D'AILLEURS DIMANCHE J'AI POURRI UNE 916
 

stune Cagiva Mito

mito
grilled

ah ba voilà.... j'l'ai fumé quand même

michou va le découvrir bien assez vite  

quoi donc ?

ca dépend de ce que tu recherche en fait  

7 rapports. 160 km/h max
 
v'là le truc pointu sa race que ça doit être

 
 
Si, ça apporte un plus.

 
ça va tu t'attaque pas a trop fort avec une 125, c'est bien t'es progressif....

ca marche super bien pour une 125 et a mon avis il y a moyen de prendre plus que 160 avec

ben objectivement, je roule 95 % du temps sur des routes au bitume nickel (A86 et compagnie) donc des suspensions un peu plus fermes ne sont pas pénalisantes du tout.
 
Après pour ce qui est des petites routes de montagne, la plupart sont en très bon état, et pour les routes défoncées, je verrai bien, je ferai le test... ptet que les ressorts seront trop durs, j'en sais rien, qui ne tente rien n'a rien

tu pourras t attaquer a du 650 quand j aurais filer ma meule a mustang

mouais, pas top je trouve... et puis ce plus ne dure pas très longtemps car ton huile se dégrade et à la fin c'est de la flotte

 
y avait un tas de vieux au départ du Dark Dog qui te connaissait, dont un vieu en Yam 650 kekchoz (je crois) qui a dit qu'il allait te fumer la prochaine fois que tu t'alignerai au départ (un des frères kekchoz.... demande au démon )

Une fois bien montée, carrément plus ( on parle de 180 voir plus ) , mais bon c'est quand même réputé pour avoir un entretien assez régulier et coûteux.

 
t'as raison. donnes-là à quelqu'un qui saura s'en servir

oki
après faut voir si tu recherche une fourche qui remonte ou descend moins vite, la il faut plutot chercher du coté de l'hydrolique
 
 
ca me fait penser qu'il faut que je m'occupe de la fourche de la hornet

 
 
J'ai bien senti la différence en passant de 10 à 15, surtout un meilleur comportement dans les virages dégradés. Après je suis d'accord sur le fait que ça se transforme en flotte au fur et à mesure

 
20 c'est violent qd meme aussi    
 
sur le bandit 15 + calles ca ameliorais pas mal le truc meme si c'etais loin d'etre parfait ca suffisait pour etre asse performant sur tous type de route et ca restais confortable    
 

je decouvre la Serie Scrubs en ce moment, c est qd meme achement drole

 
 
Tiens sinon, le mec de chez LRD m'a dit qu'on pouvait installer un kit sur sa fourche, pour la transformer en fourche avec réglages hydrauliques... t'en as déjà entendu parler ?

 
apres canaille fallais bien qu'il hausse le niveau    
 

 
regarde pas sur m6 font n importe quoi avec les episodes, ils les passent dans le desordre

oui oui, je connais mais je sais pas comment ca fonctionne
apparemment c'est pas mal

N'empêche à la fin, mes ressorts devaient être tellement fatigués que je pouvais régler leur précontrainte en tournant le machin à la main, en haut des tubes de fourche...

 
un chabou brother qui roule en yam 650 ??    
 
putain tout se perd    
 

 
j'crois qu'c'est ça

bonne nuit!

bonne idee, une douche et lapointage

j'arrive

?