Reprise du message précédent :

Merde tant pis me ferai les dents sur un 999 S replica en attendant

c est pour les lowpetes les gros cubes
 

T'es ouf?    
 

 
On sait, ça vaut deux SF un transalp, mais vas y, fonce, c'est un sacré cadeau qu'il te fait le Scary là  

Non
 
Meilleur rapport / qualité prix

 
ducat ca reste de la moto d'exception, il ne faut pas l'oublier. et ce aussi bien au niveau de la conception que du caractere.
 
tu peux avoir un jeu aux soupapes a 40000 mais alors il faut eliminer le systeme desmodromique qui est a mon sens pour beaucoup dans le caractere moteur des ducats et qui de toute facon fait partie de l'histoire de la marque.
 
en plus depuis les modeles 2007 le cout d'entretient a tout de meme drastiquement baissé meme si cela reste encore au dessus des marques japonaises.

 
je t'ai dit que je peux t'en avoir une bien avant 2 ans tu m'ecoute pas quand je poste!  

et ca se regle pas?

Feuille morts sur la route + pluie + vent = conduite de pilotage difficile *
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
* en voiture

MP

Pasque je n'ai pas d'outil de creation
 
Bon y a iexpress mais c'est une merde.
 
J'ai fait un sfx avec winrar qui fait ce que je veux....mais transmettre un .Exe par mail c'pas commode

 
y'a pas vraiment de soution, comme l'a dit le demon y'a pas de miracle: la moto coute 7600€ il a bien fallu economiser sur certains elements...par contre cela est vraiment genant a l'attaque sur mauvais revetement, dans des conditions plus normales il est tres correct cet amorto.

Ce GP

Yamaha For Ever  

ok  
mais sur mauvais revetement, si on attaque pas il va bien, non?

 
tout a fait  

Ca me fera patienter
 
http://www.ducatannonces.com/php/v [...] once=20251

H-1 avant de partir pour ma soutenance

C'est con, y'avais une annonce pour une 1098S

Pas assez performante

MERDE

 
mefiance tout de meme avec les jantes en magnesium sur route c'est pas forcement tres prudent parce qu'elle cassent!!  
 
normallement ce type de jante doit etre utilisée uniquement sur circuit.
 

La route est un circuit
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Avec des obstacles mobiles plus ou moins gros a éviter !    
 
 
 
 
 
 
prince noir mode off !  

 
 
   
Manque plus que le ouwned ...    
 

Bon, petit compte rendu du changement moteur du Cb.
 
Petit rappel,
 
Il y a un mois, je reviens de l'aeroport quand soudain 2 km avant d'arriver au parking, un bruit tres etrange dans le moteur.  
15 jours avant la moto était ecouté par le mécano en chez d'Honda pour un bruit bien moins fort, il a diagnostiqué le tendeur de distri, que j'ai changé ; à 33000 km
 
Bon, j'imagine à ce moment là que la distri me fait une grosse farce.
Je m'arrete à la maison et j'emmene la moto chez Honda grace à un ami
 
(...)
 
La moto reste quelques jours chez eux et ils sont plusieurs à avoir misé sur une bielle en train de lacher.
Un peu catastrophé, je ne comprends pas, je suis le 2 eme proprio et elle a été entretenu par Honda Tours et l'ancien proprio etait du genre à avoir les pneus d'origines à 13000 km avec une bdp de 2 cm par coté donc la moto n'a surrement pas été mal traitée.
On m'annonce le prix d'un moteur d'occaz ; 1000 € environ  
 
Grace aux PA, un gars du garage me trouve une annonce sur Creteil, un moteur de S avec 30000 km, carter gauche rayé pour 500 € Il m'offre une boite à air (la mienne est un peu abimée). Cerise sur le gateau, un de ces ami viticulteur descend à 20 bornes de chez moi 3 jours apres.
 
Je pars chercher le moteur chez le gars tres sympa, qui roule avec un cbr 1100. On boit un coup, un 2eme, un 3 eme, pas plus haut que le verre bien sur.
 
J'appelle Honda tout content, mais je dechante tres vite, le montage est vraiment pas donné et il faut ajouter à ça casi 100 € de plus de fourniture (huile, filtre, nouveaux joints alacon...) De plus, il faut compter un mois d'attente...
 
(...)
 
Je repars donc en fourgon avec la moo (merci les gars ) direction mon parking souterrain au -1 ; je prevois le changement moteur là bas.
 
C'est pas l'endroit rever, de plus je ne me mets à bosser que de 22h à 2h environ, de quoi faire peur aux nombreux voisins...
 
En meme temps, je decide de faire quelque chose pour la carburation :  
 
Je me lance, demontage de la moto, il ne reste plus que le moteur.
carbu déposé et ouvert :
 
A gauche les gicleurs principaux et ralenti

 
l'original et le nouveau


 
Le nouvel embout de l'aspirateurboite à air :  

 
Elle sera percée pour virer le filtre à air secondaire et modifier la mise à l'air libre, sinon ça avance pas (voir plus loin)
 
Il ne me reste plus qu'à ... echanger les moteurs  et tailler l'arbre à came. Une broutille quoi.
 
Bon, avant de demonter, achat d'outils avant, j'avais presque ce qu'il fallait mais là je veux du top. J'achete du Facom, une clef dynamo, des sachets de bonbons. Bref, tout ce qui est obligatoire pour la dépose du moteur.
 
Là vient le moment fatidique de la depose. Le moteur est quand meme tres lourd et heureusement qu'un pote etait dans le coin l'apres midi sinon tout seul je n'y serais surrement pas arrivé. Pour ça, il faut virer une barre du cadre et enlever le moteur par la gauche. On s'aide du cric, on en chie.
 



 
Ca y est, c'est fait ! Ouf, maintenant il ne reste plus qu'à proceder dans l'ordre inverse :  
 

• Remettre la chaine
• Reposer le collecteur d'echappement
• Reposer l'echappement
• Reposer le radiateur d'eau, les durites de partout ; changer les colliers.
• La boite à air et les carbus et ne pas oublier les cables d'accelerateurs/starter  
• Le reservoir
• La batterie
• Remettre un nouveau filtre à huile, de l'huile, du liquide de refroidissement
• Tout faire exploser

Bon evidemment ça demarre pas  
 
Du coup, bibi il aspire pour amorcer le carburant.
 
Du coup ça demarre enfin. Une putain d'odeur semble sortir des trous de sortie du collecteur d'echappement.
Horreur et damnation, ça sent le liquide de refroidissement !!!! Avant de tout couper j'ai quand meme eu la reflexion suivante ; pas de perte de tour donc ça va pas etre ce que je pense, une inversion catastrophique des
durites eau/essence.
 
En fait, j'ai juste fait couler du liquide sur le collecteur lors du remplissage
Je laisse tourner le moteur 5 bonnes minutes, il tourne rond, pas de bruit suspect, ni de fuite, verification du niveau d'huile, tout est ok.
 
Il se fait tard, je continurais demain. (repose des caches lateraux et des ecopes reservoirs)
 
Bon, je reprends le Cb le lendemain, je roule tres cool les 50 premiers km. Le moteur parait mal reglé.  
Moeur chaud, je me lance dans une grosse accélération dès 40 km/h pour doubler une voiture et là...
Passer 6000 tours, ça broute à mort, plus rien. Impossible de prendre plus de 110 km/h. Je pense tout de suite à la modification de la boite à air et surtout la mise à l'air libre, car j'ai pas encore mis la bouche en inox ; l'essence doit avoir des problemes pour arriver jusqu'au carbu ???
 
(...)
 
Apres achat d'un litre de d'huile à filtre et montage de l'entrée d'air ainsi que le changement du pneu arriere, je vérifie mes dires ; ça marche bien mieux comme ça !!!
Ouf, c'etait pas tres rassurant car j'ai déjà passé un max de temps dans la graisse.
Premiere constatation, un bruit de malade passé 6000 tours quand j'essore la poignée. Je gagne pas grand chose mais le pot ne petarade plus en deceleration.
 
Autre constatation, le jeu de soupape a été fait précedemment et la moto canibalisée etait suivi en concession, du coup elle demarre au quart de tour meme par temps froid.
 
Petite balade de 160 km, passage à la pompe, je remets 8 litres. C'est correct. Il ne reste plus qu'à paufiner le reglage de carburation à l'EGT.
 
Voilà...
 
 
 
 

 
 
Ca se fait encore ?  
Ca prend feu aussi    
 
 
Bon, moi je vais tester les nouveaux reglages...

Féloches pour le travail.

De retour sans mon Chronopost:
 
1) le centre de massy n'a pas mon colis    
 
2) Le centre des Ulis non plus
 
3) On me dit il est chez le gardien. Je vais voir le gardien, il n'a rien eu, n'a rien signé et rien pris car ils ne prennent plus chronopost (je leur fait confiance environ 20 livraison chez eux   ).
 
4) je rappele le centre de massy, on me dit que le gardien à bien signé un truc, je demande donc une copie de l'accusé de réception...
 
5) le pire c'est que j'ai rien commandé et je me fais chier à trouver un truc qui a disparu    
 
J'adore la poste et ses services en chrono perte  

bon, bah ça remarche !
 
t'es passé au kit UP, le mien marche nickel

 
Et que dire de ces commericaux qui "vendent" des telephones...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   

 
Un grand bravo à toi, je suis admiratif des gars qui arrive a tout faire avec leur mains    
 
Moi je suis capable de faire exploser une moto rien qu'en remettant le plein    

 
Je ne critique pas les interlocuteurs que j'ai eu tous très sympa    
 
Faut etre con pour vendre des portables    

Clairement +1  

En meme tps je charrie  

Canaille t'avais quoi comme access sur ton four qui pourrait m'interesser avant de le vendre?
 

 
Je sais bien, mais pour le moment je peux pas trop bouger de taf on verra entre mars et septembre, en plus si je peux me faire un toulouse, bordeaux ou montpellier à la place de paris    
 
JE prefererais 100 fois vendre des moos ou des caisses haut de gamme  

des bracelets    
 
protection de coque ar
leche roue ar
pot
 
stoo

Une alarme comme sur le sv de mouman

 
On echange notre jeu de plaquette, et tu me refile ton pot homologué et je te large le yosh RS3 destructeur d'anus de flics  

LEs bracelets ça pourrait grave me tenter