Reprise du message précédent :

 
Je sens que ça va être bon  

te rejouis pas trop vite t aura des potes pour te tirer la bourre mais pas de route

l'adaptable ca vaut l'origine ou il y a une différence?
 
(si j'ai pas encore appelé dafy, c'est parce que c'est à 60km de chez moi et que j'ai pas le temps avec tout le boulot que j'ai ces derniers temps).

c est sur que t as pas 5 min a perdre a appeler dafy mais tu peux venir trainer sur hfr  

 
Je me fis à ce m'a dit Mac, yavait quand même de quoi s'amuser un peu d'après lui

 
Oui, mais toi, t'habite dans la jungle, c'est normal.
 

 
  Moi je sais    
 
 
 
Sinon Billy, sur ton F800, tu as eu le sabot chez BMW ?

confidences sur l oreiller; © poisse

 
Commandé et reçu en 4Jours pour 129€ il me semble.
 
J'ai bien fait de ne pas mettre le carénage finalement... je l'aurai eu en travers là...

 
Je regarde les occaz, ça monte à 10000 € pour des motos de 2 ans
Sinon pour l'entretien, tu as des infos ? en ce qui concerne les tarifs BMW ?

je t interdis de rouler avec moi en BM

moquette > je sais pas si tu sais mais on est le 15 aout, et ces derniers jours vous me voyez pas beaucoup...

 
 Spa fait non plus  

 
En occaz tu dois en trouver aux alentours des 8000€.
Pour l'entretien, c'est dans les 150€ à 10000km et ensuite ça dépends ce que tu fais faire (si tu te fais les vidanges etc...)... mais ce n'est pas très cher.

ok tu es tres occupe, tu as pas 5 min pour appeler le midi le soir, apres le taf  

 
Mais si, mais si...  
La raison va l'emporter.    
 
 

fais pas ca ou tu sera la risee de toute ta famille et tes amis (alors je parle pas sur moards) jusqu a la fin de ta vie
en plus elle porte malheur, surtout en jaune  

 
Jalouse.  

 
j'avais regardé ca pour la SV, mais ca me semblait un peu chero aussi...
j'en ai eu pour 18€ chez cardy pour 2 bougies cr8e + filtre à huile (6€ chaque piece).
donc si tu comptes 2 bougies de plus ca fait 30€, faut voir combien coute un filtre a air et surtout si tu as besoin de le changer...
le mien était franchement nickel, et de toute facon avec un bon coup de bombe à air ca repart pour un tour

 
Mais qu'ils sont con
 

 
C'est triste mais lui et sa sds ont l'air d'aimé que cette moto après la dizaine qu'il a essayé  

D'ailleurs Mac, tu devrais nous faire un CR de tous tes essais sous forme de comparo

Bientôt ses cheveux tomberont et il bandera mou, mais bon il l'aura bien cherché

t as pris cher depuis la derniere fois

 
Le tampax vite.

Faut que je m'inquiète ? j'ai l'impression que Canaille regarde le catalogue Facom comme si c'était une revue porno

 
 
T'as qu'à être garantie à vie  

canaille il se drogue.

 
20 aines tu veux dire, en 2 ou 3 mois :  
 
Je sors du lot la 690 sm, mais juste pour s'amuser parce que c'est une horreur niveau confort, la F800 parce que c'est   , Le B1250 parce que bien mieux que l'ancien 1200, La Hornet k7 au moteur / cycle / freinage vraiment etonnant et à son reservoir qui rentre dans les couilles. La 1400 GSX parce que ça tracte.
 
Me manque plus que la Vmax à essayer
 

Ah sinon Moquette, fait gaffe à ta couille.

Le filtre à air je préfères le changer car il va avoir ses 20000 kms. Dommage que j'ai pas de cardy à coté de chez moi.

Il se change quand il est sale, mais 20000 km ça commence à faire.

 
Sur le bouquin du fz6, il est noté à changer pour... 40 000km  

clé dynamométrique

la mienne est pas top, elle fait juste un clac quand on depasse le couple de serrage
La tienne tourne dans le vide?

bah c'est une clé a déclenchement, pas à débrayage, classique quoi.
 
La mienne sera pareil, il faut juste que le clac s'entende

 
Ah quand meme ! Il faut l'aspirer de temps en temps.
 
 
Tu as lavé la moto aujourd'hui, avoue