Reprise du message précédent :

j'ai réalisé ça en essayant de bloquer l'arriere "pour voir", tu peux freiner super fort avant que ça bouge !

 

 
y a le meme genre de chose aujourd'hui, j'avais vraiment trouvé que les D207 RR etait agressifs point de vue profil

Tu as fait une recherche sur "dunlop K81" sur Google toi, non ? Parce qu'en faisant cette recherche, je suis tombé sur le même site, et je m'apprêtais justement à poster l'url

Pas mal ouais
 
Je connais un mec (de mon âge a peu près) qui roulait en CB 250 de je ne sais plus quelle année, nickel chrome la moto.
 
Il vient de changer pour une Ducati (la même que celle de galak il me semble)
 
(je sais pas trop, je ne m'interesse guère aux poubelles)

d'ailleurs, ca me fait penser que c'etait plus facile d'avoir des pneus triangulaires a ton epoque alb  
 
du moins, avec un triangle plus isocele qu'equilateral, dont avec des pentes de flanc tres prononcées. je m'explique :
 
les pneus etaient plus etroits et avec des flancs plus haut a ton epoque.
 
suffit de regarder la tronche des pneumatiques entre une 750 de 1980 par exemple et ceux d'une 750 aujourd'hui pour s'en convaincre.

le K81 c'est le premier pneu moto vraiment rond qu'ait fabriqué Dunlop    
 
C'était l'époque où les lopettes se sont mis à la moto  

 
exactement M'sieur Sherlock (rappelle moi ton métier deja ? ).

 
 

 
t'as connu ca toi "Suzuki 250 T20" ?

Faut dire que le site est vraiment génial, des tonnes de schémas, d'explications... très intéressant, pour tout modèle de moto d'ailleurs

Tout à fait mon jeune ami    
 
Par contre, ça nous posait des problèmes de garde au sol, il nous a fallu bidouiller pour arranger l'affaire, paske avec un pneu triangulaire de l'époque tu n'avais pas trop le choix de l'angle, c'est tout ou rien, et les carters par terre bon.....    
 
Cette galère, pour changer de jantes, et mettre des pneus plus larges, tu n'avais pas le choix d'aujourd'hui en accessoires  

 
C'est pas des rainures de paidai...
 
 
 

 
mes pneus

nope j'ai vraiment connu que la 500 bicylindre et un peu leur 3 cylindres liquide qui puait du cul  

 
t'es plus jeune que mon padre ?
 
il a eu un de ces pisse-feu.
 
sa derniere moto "méchante" qu'il a eu avant d'arreter la moto pour pas mal d'année, apres sa norton 750 commando a été une 1000 Laverda 3 cylindres comme celle là, mais sans les bracelets, avec un guidon assez plat... :
 

 

 
Depuis que j'ai mon pot, depuis samedi en fait, j'ai grillé mes deux ampoules arrière de clignotants
 
Lien de cause à effet ? C'est vrai que ça doit vibrer un chouilla plus

toute cette discussion me rappelle que je sais meme pas ce que j'ai comme monte sur ma brele, faudrais que je regarde parce que j'ai pas un super feeling avec...ca soit etre des bridge

Bah ouais vibrations surement vérifie le montage au niveau du cale pied, voir si il y'a bienn un silent bloc sur l'atache

J ai des envies de delinquances routieres mais avec ce temps pourri
J ai meme plus TT en substitut vu que je me suis fait taxer ma ps2

 
J'ai un joint sur le collier qui entoure le pot mais c'est tout
 
Mais le truc c'est qu'un bycilindre, une fois que tu le laisses chanter, il fait mieux que Pagny dans Caruso

normalement y a une piece en "plastique mou" au niveau du cale pied pour absorber les vibrations  

Voilà

Question pour les techniciens du topic : selon vous, ça se change à quel kilométrage la chaîne de distribution ?
 
Bon je sais que ça dépend pas mal de la conduite, mais en gros quoi... là j'en suis à 67500 km pour info.

quand les tendeurs suffisent plus à la tendre

 
quand ça fait du bruit au démarrage a froid

la distribution fait pas toujours un peu de bruit à froid ?

Euh elle a toujours fait un sacré barouf de cliquetis, à froid...
 
Ce qui compte c'est si elle continue à faire le bruit à chaud, non ?

quand elle est usée

nan, un bruit de chaine qui frotte

 
Oui mais non, déjà je n'ai plus de cale-pied arrière et le pot, c'est un Leo en position haute
 

 
Non
 
 
Je vais prendre une photo pour vous montrer

clignos tuning ? Normalement ils doivent être montés souples à cause des vibrations justement

Kéké

Dailleurs je vais devoir le faire sur le bandit le tendeur est au bout et la chaine est détendue selon le garagiste qui m'a fait les soupapes
Faut compter environ combien ? 250-300€ ?

 
Ils sont montés souples
 

 
 
Cannard

kaykay

Tu peux garder les cales pieds normalement avec un position haute bien étudié

 
Et fier de l'être
 
Enfin, j'ai pas encore l'arme ultime du kéké : le Z750
 

 

 
Oui je peux mais j'ai pas envie, c'est ma moto à moi tout seul

C'est la_nouille qui va être content

 
heu non ta chaine de distribution ne doit pas faire de bruit a froid!!!

il assume