Reprise du message précédent :

 
 all
je suis pas fini non plus.
 
J'accroche pas du tout.
J'ai abandonné au 6ième épisode parce que je voulais y croire vu l'engouement pour cette série ( et bien que le pilote ne soit pas accrocheur), c'est soporifique et je trouve que l'acteur principal est vraiment trop mauvais.

4 ans ?  
j'croyais que c'était *0.95 chaque année

T enleves 0.05 chaques années en 10 ans tu arrives à 0.5.  enfin je crois

*0.95 et -0.05 c'est pas tout à fait pareil
d'ailleurs, on pourrait pas arriver à 72 de la sorte

sans carton entre temps.

c'est bien ce qu'il me semblait
y'a 6 ans entre 0,72 et 0,5
 
et c'est 13 ans de 1 à 0.5, pas 10
 
1 année sans accident responsable  
 = 1.00 x 0.95 = 0.95 de Bonus  
2 années sans accident responsable  
 = 0.95 x 0.95 = 0.90 de Bonus  
3 années sans accident responsable  
 = 0.90 x 0.95 = 0.85 de Bonus  
4 années sans accident responsable  
 = 0.85 x 0.95 = 0.80 de Bonus  
5 années sans accident responsable  
 = 0.80 x 0.95 = 0.76 de Bonus  
6 années sans accident responsable  
 = 0.76 x 0.95 = 0.72 de Bonus  
7 années sans accident responsable  
 = 0.72 x 0.95 = 0.68 de Bonus  
8 années sans accident responsable  
 = 0.68 x 0.95 = 0.64 de Bonus  
9 années sans accident responsable  
 = 0.64 x 0.95 = 0.60 de Bonus    
10 années sans accident responsable  
 = 0.60 x 0.95 = 0.57 de Bonus  
11 années sans accident responsable  
 = 0.57 x 0.95 = 0.54 de Bonus      
12 années sans accident responsable  
 = 0.54 x 0.95 = 0.51 de Bonus  
13 années sans accident responsable  
 = 0.51 x 0.95 = 0.48 PLAFONNÉ à 0.50 de Bonus  

Ah ben j ai appris un truc today
 
bon me reste 6 ans à attendre pour faire peter le CB et GSE de vrai moto d homme !

hmmm si mais il s'arrete à montreuillon

 
TING  

 
ah ouais je viens de voir c'est au debut du parc du morvan, en fait j'ai trouvé http://www.moto-vadrouilles.com/ ici pour traverser le parc et remonter sur paris, maintenant y faut que je trouve comment faire lyon-le creusot,  
 
je suis de me faire un rb   , faudra juste que je fasse gaffe à pas me perdre si je veux arrriver avant la nuit

Salut à tous et à toutes, je reviens m'incruster dans la conversation j'ai toujours besoin d'aide pour régler cette histoire de vol de moto..
 
 
1/
L'assurance me demande la facture ou le reçu de la vente de la moto qui doit être donné par le vendeur. Or comme je l'ai achetée d'occasion, je n'ai pas ce recu. J'ai uniquement le certificat de cession du véhicule.
 
2/
Où trouver les numéros de clé de mon block disque certifié sra?
 
Merci à tous.
 
Vraiment galère...

1)le certificat de cession dûment rempli vaut facture
2)le code de la clé est (était) sur une carte accrochée avec les deux clés quand tu as acheté le bloc-disque normalement...
ou sinon, sur un bout de plastique ou enfin sur la clé elle-même

 j ai deja trop visité cet endroit je vais essayé de changer

 
 
Merci,
 
pour les clé c'est mort car je n'ai pas ce papier et le numéro n'est pas sur les clés. Existe-t-il un autre moyen de le retrouver?
 
Le certificat vaut facture mais le prix n'est pas inscrit dessus, doit-on rajouter le prix dessus lorsqu'on l'établi?

 le prix n est pas indiqué sur le certif, faut demander au vendeur une lettre de cession avec le prix etc...

Attends... J'ai plein de trucs a faire!
 
- Graver sur DVD un nouvel arrivage pour le lecteur DivX de la bagnole
- Dresser une liste des station Esso sur la route
- Jouer un peu a tuer-le-zombie ('foire de 911GT3 )
- P't'etre faire quelques deliveries en production... Mais la motivation n'y est pas

 
Bon bah entre Choubi et toi, ça confirme une fois de plus que les gens dans le sud sont des rustres
A vous Santa Barbara, à nous Dexter.

A cause du point 4. En gros ca veut dire qu'on aura plus de serveurs a notre site et qu'on va devoir bosser chez le client.
Mais y'a tres gros a parier qu'une fois le matos sur place, le client va nous dire au revoir et sous-traiter a une autre firme locale.

 
 
Attends le licenciement et touche un checkos
En parrallèle tu cherches autre chose bien sur

Nan, je prefere agir avant et, des mon retour de vacances, agir et trouver autre chose.

récupéré le mostro ça fait 442,46 € la facture  
4h de MO pour trouver la panne et changer la pompe à essence + filtre, je trouve ça un poil exagéré (pour les pièces, il y en a pour 260€ TTC environ)

vraiment envie de me barrer de ducati moi  

 
Que c'est beau de rouler en Ducat Les concessions font vraiment tout pour que le client se sente... "différent"  

 
A mon avis ça court pas les rues et j'ai pas le droit, mais si ça se produit je penserais a toi  

 
Sérieux?  

1/ Je pense que ton certificat suffit, de toute manière tu n'as rien d'autre
 
2/ sur l'emballage se ton block disque Je me souviens que j'ai gardé le mien comme emballage parce que c'est précisé qu'il y a le N° dessus    
 
Je dis ptete des conneries, mais je fais confiance aux autres loulous pour me le faire remarquer  

 
     
 
pour un truc aussi con que ça, ils s'emmerdent pas !
 
et 4h pour changer ça ça parait beaucoup quand même, il a dû compter les pauses clopes  

il doit bcp fumer alors

Ptain me reste 4 jours avant les vacances mais voila les 4 jours, police, plus de stocks, le siege qui t'appel tout le temps  

 
mets toi en maladie  

 
 
1/ oui mais je peux en demander une au vendeur (ce que je vais faire)
2/ Il y a un numéro à coté du code barre et comme c'est une étiquette collée par dessus la boite je ne sais pas si c'est le magasin qui l'a rajouté ou si c'est le bon numéro.  
 
Arf, quelle merde.

C'est clairement abusé là  
j'aime pas les DS et là ça se confirme    
et je récupère la moto dégeulasse, alors qu'elle était propre, chaine même pas regraissé, pour ce tarif là
ils ont oublier la vaseline là  

aussi con aussi con. quand même pas ils ont du à mon avis passer 2 h à chercher la panne
en gros la procédure quand c'est ça
vérifier allumage (10 min max)
vérification injecteur (30~35 min)
vérification pression d'essence (30~40 min)
 
1h pour changer la pompe essence plus ce qui va bien une fois les pièces recu
on arrive en gros à 3h, mais 4 h    

 
ben oui mais si le barême ducati dit 4H, ben c'est DTC!!!

 
 
On arrive à 3h01mn, ce qui équivaut à 4h en langage ducafion  

 
c'est quand même des branleurs dans les ds    
 
qu'est ce que ça coûte un coup de karcher et de graisse, plus la pression des pneus  

ah tu parle du fameux barème avec le prix max des révisions que le DS ne respecte pas, car ils font plus chère
ah oui je vois très bien

 
il y a des barème en plus chez ducat  

pression des pneus pas faites en plus    
c'est moi qui est demandé avant de partir et qui l'a fait moi même  

un rein pour uen révision des 20000 kms
et si c'est un modèle R c'est un rein tous les 10000 km
 
  oui il y a donc bien un barème

 
ben dans un monde de communication tu prends ton plus beau clavier et tu envois un mail bien senti a ducati france.
 
Si rien ne bouge au moins tu auras essayer!!

 
Ca se régénère des reins Non parceque 2 révisions ducati dans une vie, faut le vouloir quand même