Reprise du message précédent :

pensais que ce serais plus petit

ah ben si t'as les sous pour le 400 2.8 + mk 3 à me donner je suis pas contre, en attendant j'ai pas trop le choix

  le prends pas comme ça chubi je te charrie  
puis 400 2,8 et Mk3 tu as des gouts riches toi dis moi    
 
puis j'ai pas de sous j'y risque de lacher pas mal dans une merde italienne encore

j'le prends pas mal

va pas bouder hein
   
 
parlons street triple tu le fait péter quand ?

apres le 400 2.8 et le mark3

une buell se reconnait à sa courroie et son freinage avant périmétrique avant tout

aprilia en prépare un pour le SBK (et donc au moins 1000 motos de série)

lapointage

 
Oui, j'ai bien vu.
C'est à partir de quelle année le V2 ?
Eshetiquement, je préfere les modèles > 2002.
 

 
Oui elle à les pots sous la selle et un gros pneu    
 

 
Hé bah voilaaa
Merde c'est pas vraiment ce que je cherchais. Va falloir convaincre madame.    
 

 
Oui, le B12 est une possibilité, et ca rentre facile dans le budget en occasion.
 

 
Je parlais de mon permis pour réagir à la propal de GSX-R, mais honnêtement ça va, je sais me tenir
Plus que 9 mois    
 
 
 
OK, je vais regarder.
J'me suis intéressé aux Caponord aussi.
 

 
Voilà
Mais Caponord itou, hein. KLV par contre je n'y suis pas insensible.

http://www.triumphadonf.com/ads/detail.php?siteid=2695
 
       
 

il doit vraiment être pressé le mec là

bon sinon, upload en cours de la journée circuit à mérignac où on me voit rouler

les moards, et les autres

http://cp5700.free.fr/bordeaux/circuit/merignac.mpg
un peu après 3min48 c'est moi devant le mec qui filme

Vends Tcat, 2900€

oh oui
j'ai hâte de voir la gueule qu'il aura et surtout le prix

 
c'est du aprilla quoi...
 
une geule de 50 mecaboite maquiller suite a un vol au prix d'une vrai moto    
 

 
Et à son "réservoir" qui n'en est pas un, et au chassis massif

Tu avais un bandit.

critiques pas ma RS50

 
je critique pas justement ils sont tres fort pour les 50/125    
 

tu peut meme pousser jusqu'aux 250

 
ouai soyons genereux ajd  

ouais mais aprilia arrête complètement la R&D sur les 2T
(faut dire que qu'au train où ça va, ça sent l'interdiction des 2T d'ici 5 à 10 ans max)

 
Plus cher
 
au lieu de 2 arbres a cames, t'en a 4, tu doubles toute la distribution, la fonderie est plus complexe (et couteuse) a realiser etc etc.....
 
je regrette comme toi cet etat de fait mais c'est comme ca....
 
 

Déjà il en reste plus beaucoup des 2T...

quand tous les scoots 50 seront en 4T, c'en sera fini du bruit horrible dans la rue le soir

 
 
Mouai. pour ma part, je suis pas du tout convaincu par le VFR, c'est hors de prix, surcoté, et le moteur est vraiment pas folichon, surtout pour un 800cm3.

les 2tps pour les gros cubes je trouve ça un peut con et pas plus mal que ça s'arrete, mais pour les ptites cylindrés le 4tps est vraiment tres loin derriere

Trop simple cette formation Sun Cluster  

 
 
t'arretes la moto pour le moment ?

non mais un échange standard contre une TT600 j'suis pas contre  

Ptain mais quelle bande de boulets les RH ici      
 
Je cotise tous les mois pour la caisse de retraite mais d'après cette dernière, je suis radié de chez eux depuis la fusion de ma boite        
 
Quelle merde    

 
 
Drawing a Motorcycle in MS Paint
http://www.youtube.com/watch?v=NZNYnO2m560&eurl