Reprise du message précédent :

IL SUFFIT

 
Y'a plus le creux entre 3000 et 6000 tours ?
L'autre truc qui me saoulait aussi c'est le passage 1-2 qui accroche.
Et la boîte qui fait du bruit au feu, tout le monde se retourne en pensant que la moto a perdu un morceau.
Boîte Yam', quoi.
 
 
 
Why not. Tu vends, c'est ça ?

 
Au contraire, le creux est bien plus prononcé. Elle est moins linéaire que l'ancienne : plus explosive dans les tours.
Par contre, la boite.. ben c'est une Yam...

 
Burgman 650

 
Non moi j'ai un mixeur.  

 
J'ai profité de ces 3 mois en scooters pour me refaire un tour d'horizon du marché moto, et franchement ça me tente pas trop de reprendre une Fazer.
Pas d'avis définitif, mais c'est pas le modèle qui tient la corde quoi.
 
Quelqu'un roule ou a roulé en VFR ?

 
Inconcevable... La position assise me ruine les lombaires au bout de 30 minutes.
Faut que j'enfourche, y'a pas.

 
ZR-7S ?

 
Jamais pratiqué... Ca va me changer de la Faz6, vraiment ?  

 
oh combien

Pourquoi pas une Bandit 1250S?

parce qu'il lui reste 3 points

en même temps, il regarde du côté des VFR

 
 
Une bête GS500 suffit aussi à avoir son permis en peu de temps.

bah il regarde aussi pour une KLV, c'est pas vraiment mieux

 
oui mais non
C'est quand même plus facile de se retrouver par mégarde à des vitesses stratosphériques en B12.5 qu'en GS500

http://www.moto-station.com/articl [...] 125r-.html
 

 

La FZ6 est une moto qui ne change franchement pas grand chose par rapport à l'ancien Fazer. Les seules modifications notables sont presques toutes négatives : le moteur chauffe à mort et est plus creux, la protection est moindre, l'éclairage n'est pas en franche amélioration. Le seul point positif que je lui trouve, c'est la position un peu plus agréable puisque moins repliée, et le réservoir à la forme un peu plus ergonomique pour les jambes.

Cai pas faux.

 
4999 euros?  

TDM.
 
Position royalissime, protection royalissime aussi, moteur qui pousse bien comme il faut, freinage série bleue au-dessus de tout soupçon, châssis plus vif et plus sportif que ne le laisse supposer son gabarit.

Première impression : "Mais... c'est moche ?"

J'ai essayé la VFR 800 Fi (ancien modèle donc), la VFR VTEC 1 et la VFR VTEC 2.
 
Niveau look ma préférence va à la plus ancienne. Moteur sympa mais assez discret, position un peu sportive mais très raisonnable, bruit magique.
 
La VFR VTEC 1 : on sent un gros à-coup quand le moteur passe en 4 soupapes par cylindre, c'est franchement horrible, à éviter.
 
La VFR VTEC 2 gomme totalement cet à-coup, tant mieux. Pas convaincu par le système VTEC à distribution variable néanmoins, le gain en couple à bas régime me semble être de la branlette commerciale.
 
Le GROS problème de la VFR c'est qu'elle est largement surcôtée, bien trop chère pour ce qu'elle offre.

       
 
Roh pitain ! J'adore la gueule, pis ça change franchement de la production actuelle  

 
Beaucoup d'ancien possesseur de Fazer n'aiment pas le FZ6 car ce qu'ils aimaient sur cette moto, c'est ce qui a changé
 
Elle a gagné en sportivité et en look, ce qu'elle a perdu en modularité, efficacité

Je suis désolé mais faut que je me sauve, je re-passerais ce soir... j'aurais le temps.
 
++

 
Bonjours à madame.

"Gagné en sportivité" : alors oui elle a un châssis plus moderne forcément, mais à part ça... les suspattes sont toujours assez économiques, pas mauvaises, mais pas extraordinaires non plus... quant au gros pneu de 180 :  

 
Le pneu, c'est vrai, c'est de la branlette.
 
Le chassis a gagné et le moteur est plus explosif (et donc plus creux en bas), ce qui rappel donc un moteur de 600 sportif.

Et si tu me sors l'argument du moteur qui est plus démonstratif dans les tours : oui c'est pas faux, il grogne sympathiquement très haut dans les tours... mais perso c'est pas ce que je recherche. Un moteur qui grogne haut dans les tours parce qu'il offre 120 cv (R6) pourquoi pas, un moteur qui grogne haut dans les tours sans raison, autant foutre un coup de pied dans les couilles d'un grizzli, il grognera mais aura une raison valable.

et oui voilà, ça "rappelle"... mais ça n'avance pas plus que l'ancien moteur

sbien la susuk gsvr ?

sle proto de motoGP

 
Voilà pourquoi tu ne l'aimes pas : c'est pas ce que tu attendais du successeur du Fazer Comme les autres...
 
Moi, c'est ce que je recherchais et je n'ai pas été déçu. Je l'aurais surement été du Fazer par contre.

Je pense que tu as raison
 
Pour moi la vraie successeuse de la Fazer c'est la Z750, je l'ai toujours dit

 
Le    Z
 
On a pas les mêmes gouts apparemment

   
 
ce We j'en ai vu une avec marqué ça sur le flanc au circuit et ça ressemblait pas à une gsxr et je connaissais pas

Niveau look je n'aime pas, mais son moteur m'a charmé et son châssis m'a paru très vif Pas essayé sur mauvaises routes contrairement à la FZ6, par contre.

Soit tu as vu Hopkins ou Vermeulen, soit il y a eu un vol de proto, soit c'était un kéké

Mon pere vient de m'appeler.

Samedi il prend la moto pour se ballader nickel  

Dimanche il veut la reprendre pour faire un tour, pneu arriere crevé   Un joli clou dedans.

Apparement c'est une crevaison lente.

Le cardy le plus proche est à 20km je pense que si il touche pas au clou et qu'il regonfle bien le pneu avant de partir en roulant cool il peut y aller sans trop de risques nan?

Sinon quel marque de pneu bien pour le cb500 entre pas trop dur et pas trop tendre et pas trop cher?

Je crois que le pneu arriere était en 150, il peut repasser sur du 130 il me semble?