Reprise du message précédent :

 
en tout cas c'est aussi moche que les origines    
 

 
Toi de tte facon je te cause plus

 
nan mais attend serieusement    
 
les pot des anciens mostro etaisent si sympa    
 

460 € + les frais de port

je sais pas si a été déjà posté :
 
http://www.turbo.fr/automobile/act [...] =p2_685784

Question casque:
Quelqun a déjà testé un agv gp pro ?
http://www.dafy-moto.fr/fr/produit [...] p=1008&ca=
 
Ca vaut quoi ?

sinon, à midi, j'ai mangé un gland

 
Reponse : MONOBRAS

 
ça doit être pour ça qu'ils n'ont pas mis d'embrayage

dingue: j'ai bouffé un clown ce matin

 
Y'en a un ...

 
Un clown je sais pas (ou alors celui de CA) mais tu devrais consulté car apres ta chute...

 
Méthode Coué à l'italienne

 
keke attitude
 

 
Mon petit lapin faut de tout pour faire un monde

 
ouai mias bon transformer une moto classe comme le mostro en moto keke c'est dommage quoi...
 
surtout encore ils laissaient le choix mais meem plus
 

 
De tte facon tu aurais jamais roulé ducati alors tu t'en fou

 
d'un cote ouai    
 
mais c'est pour mon oeuil    
 

 
Pour les yeux y a pire...
 
cb500, harley, speed triple 200-2004, etC.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tcat    

je me disais aussi que tu avais qqch en plus

faut juste quand même changer ce pot horrible

 
Ha c'est vrai que ce pot est bien mieux...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

sinon, je viens de penser à un truc, c'est quoi l'intérêt d'un embrayage à sec comme sur les ducat', à part faire un boucan monstre et nécessiter une main bionique pour l'actionner ?

C'est ça qui fait le bruit de crécelle sur les Ducat ?

nan, ce sont les vis qui se barrent de partout

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Embrayage
 
Embrayage a sec est un embrayage issu de la competition si je ne m'abuse apres je pourrai pas dire les plus et les moins    

 
Un bruit de casserole oui mais pas de crecelle

la dernière fois, à un feu vers st-germain, j'ai vraiment cru que l'embrayage du mec était en train de rendre l'âme tellement ça faisait du boucan (carter de l'embrayage semi-ouvert en plus, je pensais à cette époque que c'est parce qu'il était pété, n'imaginant pas une seconde que c'était fait exprès )

 
Meilleur rendement et plus facil a changer je crois    
 
Par contre bruyant, ca chauffe plus et c'est moins progressif    
 

 
C'est marrant ca fait causer au moins

 
c'pas le meilleur exemple ok    
 

Je pensais pas qu'on pouvait des pots encore plus moche que les suz    

clairement
tout les piétons le regardaient bizarrement avec son bruit bizarre

c'est utilisé sur toutes les meules de compétition quasiment (en SBK et en motogp elles sont toutes en embrayage à sec par exemple)
un embrayage à sec vu qu'il y a pas d'huile qui fait glisser ( j'aime bien cette tournure de phrase), tu peux faire passer plus de puissance dedans et moins en perdre dans l'embrayage (car le coefficient d'adhérence entre les disques est plus important), sans devoir augmenter la taille des disques, ou leurs nombres, ou augmenter la pression des ressorts, et donc alourdir la transmission.

ducati depuis toujours a concu ces carter moteurs, pour un embrayage à sec, donc très compact et trop peu de disque (ce qui explique la commande d'embrayage dur), adapter à un embrayage à huile là dessus demande à avoir des ressorts ultra costaud dans l'embrayage et donc une commande hyper dur, exemple les premières ST3 à bain d'huile, ou la commande d'embrayage était  

oki, merci

 
up
J'ai déjà vu les commentaires sur lerepaire mais les votres seraient les bienvenus

j'ai jamais essayé d'agv

J'suis en week end    
 
Dans 24 heures on m'arrache 2 dents      
 
Dans 48 heures je recois ma malette de poker  

Ca roule bien?