tu prends l'exemple du vtr1000, avec les durits d'origine qui ont un passage débile + répartiteur, un coup faut appuyer très fort, juste après faut lécher la poignée, dans les même conditions
la, c'est la faute du cheminement d'origine, par contre, mais ça fout la flippe

racleettte    
avec vin blanc d'alsace qui a un nom imprononcable.
ca fait du bien de se faire peter le bide  

comment c'est cher des disques de frein moto

je me calme si je veux d abord    
et puis va te coucher d abord demain ta cours
ps: n oublie pas d enregistrer tout de meme

en parlant de pauvre... 400€ un radiateur neuf, donc surement au moins 100-150 en casse... il a plutot interet à etre en etat de marche le mien  

tu vas le tomber  

racleettte    
avec vin blanc d'alsace qui a un nom imprononcable.
ca fait du bien de se faire peter le bide  

Gewürztraminer ?
 

Gewürztraminer ?
 

bin je t'ai même invité a participer aux réjouissances, t'as déjà oublié? j'te retrouve le post si tu veux
va bien falloir le tomber pour le verifier... sauf si quelqu'un a une meilleur idée, parce que je suis le premier a pas être emballé par ca

bin je t'ai même invité a participer aux réjouissances, t'as déjà oublié? j'te retrouve le post si tu veux
va bien falloir le tomber pour le verifier... sauf si quelqu'un a une meilleur idée, parce que je suis le premier a pas être emballé par ca

bin je t'ai même invité a participer aux réjouissances, t'as déjà oublié? j'te retrouve le post si tu veux
va bien falloir le tomber pour le verifier... sauf si quelqu'un a une meilleur idée, parce que je suis le premier a pas être emballé par ca

 
C'est quoi la différence ? La dernière fois, Canaille voulait virer mon répartiteur ( ) et vous m'aviez dit que c'est normal et souhaitable de procéder ainsi. Le montage origine c'est en gardant ce répartiteur ? Pourquoi c'est plus cher ?

S'il ne fuit pas, pourquoi le tomber

Tu peux prendre le risque et rouler, mais s'il est bloqué (vu sa tronche, impossible) ou, pire, se décroche, t'es vraiment dans la merde

nan j ai pas oublie mais vu que t etais pas sur
mais ca risque d etre un poil plus complique que changer le guidon, le phare et les clignos    
t as recu tes roulettes  

nan j'attend les roulettes et le bagster pour la semaine prochaine (roulettes expediées d'allemagne lundi dernier et bagster de boulogne sur mer jeudi... vive le nain ternet)
les clignos y'a eventuellement ceux de l'arriere a changer histoire d'avoir les 4 même, mais franchement c'est pas super urgent.
et clairement, pour le radiateur, si y'a plus simple que de le tomber, je le fais pas... mais bon a priori j'ai pas le choix    
ou alors je roule en mode "jusqu'ici, tout va bien"    
sinon j'ai une autre propale a 30€ pour le comodo, donc si c'est trop la merde a refaire (appel du pied @gloubi   ), bah tant pis je paye

pour contrôler son état : il est tordu

a la limite si y a une sonde de temperature il peut essayer de rouler et voir si la temperature monte pas trop

qui ?

y'a pas de sonde, et c'est prendre bcp de risque pour éviter de démonter trois écrous

qui ?

mais il va avoir a purger et remplir le circuit de refroidissement  

c'est fascinant ce rituel du dimanche soir: prolonger volontairement la soirée .... pour retarder l'heure du boulot

 
je me couche jamais avant 1h du mat'...
 

a la limite si y a une sonde de temperature il peut essayer de rouler et voir si la temperature monte pas trop

Je fais ma CG demain, donc je passe avec le bédouz rapidement pour voir ça

qui ?

bin c'est comme toi, y'a juste un témoin en cas de pépin je crois
 
merciiiiiii    
 
francky

nanan moi j ai la temperature  

yes j ai mon smiley perso    
post -17 avant les 10000  

spoiler essais motogp