Reprise du message précédent :

mais encore

ahh ben c'est Amiens

Nan , l'autre pas chère c'est à Ducrat galak !!!

 
http://www.321auto.com/Petites-ann [...] =KELKOO_PA
 
   

ben voilà quoi , la caisse est nikel c'étais à mon frangin et c'est mon oncle qui là réparais putin quoi !

 
http://www.viamichelin.fr/viamiche [...] mage2.y=3#
 
   je prefererai amiens    

quoi le vendeur ?  

ahh ouais quand même
 
 
mais l'autre à Amiens c'est une V6tdi , est ce bien raisonnable ?  

Attend dis moi l'année et le modele stp    

ben il vends trop chèr

 
la question évidente du newb qui se soigne: alors pourquoi en mettent-ils un d'origine ?
 
autre truc: en retendant ma chienne, j'ai bien procédé méthodiquement, par quarts de tours alternés, pourtant, à la fin, les repères sur le BO ne correspondent pas exactement d'un côté à l'autre. C'est grave docteur ?

   
 
Année : 2000      Énergie : Diesel      Type : Tourisme        
PASSAT V6 TDI 150 CV mod 00, 184000 km, ttes opts, TBE, CT OK, px 6.500€.  

honnêtement, je ne sais pas, mécaniquement ce serait plus simple de ne pas en mettre, en plus. probablement parce que ça permet de monter des durits plus courtes de moins bonne qualité ?  
 
oui, spa cool.  
metre ruban pour vérifier la position de l'axe de roue arrière par rapport à l'axe de bras oscillant

dis moi que tu là connais Galak et que c'est une blonde à forte poitrine

 
Alors :
 
Vous n'aimerez pas :
 
- Ses suspensions souples qui nuit au confort et comportement
- La brutalité des moteurs diesels
- La banquette arrière trop ferme
 
Vous aimerez :
 
- Son habitacle spacieux
- Son coffre volumineux
- Bonne position de conduite
- Equipements
- Qualité de finition
 
Ce V6 s'apprecie avec une boite auto, sobre mais cher en entretien :
 
Embrayge : 690 €
Plaquette avant : 100 €
Disques et plaquettes : 360 €
Amortisseur avant : 509 € et arriere 400 €
Silencieux : 430 €
Catalyseur : 680 €
 
Pas de points critiques sur le V6 TDi  
 
Source : occasion mag par l'automobile magazine  

mesurer la distance axe de roue/bout du bras oscillant
edit: oh ! tu parles de l'axe du bras oscillant ! le truc plein de graisse sous l'amorto

merçi bien sinon mon chèr chocoprout sur ces précisions

 
C'est VW ca pas beaucoup de souplesse dnas leur moteur diesel, ca boost pis plus rien

 
J'ai une pile de hors serie okaz donc si tu veux sur d'autres modeles

l'axe qui maintient le BO côté chassis

 
cross-edité:

 
ben oui je sais que plus rien après 3000
 
pigeot pareil , hein

la 110tdi passat confort        
 
parais que le 110 est le plus robuste

 
Lss hdi sont plus lineaires plus souples par rapport a VW    

je sais , stef a une 406 hdi 90cv

rien à voir mais: j'ai redonné sa chance à Rollins Band (que j'avais banni de ma playlist voilà.... )... et bien ça rox en fait

 
A eviter le 115
 
Sinon les finitions c'est : Confort, pack et sport avant restylage de 1998  

Tu veux que j'aille la voir la V6

ah d'accord

ne prends pas de TDI

sur tous les gens que je connais qui en ont eût (2x Golf TDI 115, A3 TDI 110, Golf TDI 150), j'en suis à 3 débimètre et deux turbos

le seul qui n'a pas eu de soucis, c'est le 150, mais mon pote l'a conservé moins d'un an

enfin j'aurais dû dire ne prends pas de diesel
il fait pas assez de bornes

cool et bonne course fait toi plaisir
j'espère que tu t'es bien préparé physiquement l'ami qui l'avais fait en avait grave chier.

tiens c est de nouveau le topic caisse a savon ici?

 
les vieux ... l'hiver ... les genoux qui grincent ...

Tiens les phoards une ptite question, je voudrais me prendre un apn mais je ne sais pas du tout quoi choisir.  
J'y connais absolument rien , pour moins de 200 € y a quoi comme choix?  
 
Il faut juste qu'il soit assez plat, pas un truc énorme.  
 
Y a des marques à éviter?

[mylife]
bon sinon je me suis pris une bonne baffe dans le train
il y a 2 semaines j'avais rencontré une nana de 30 ans sympathique et mignonne (en fait je la connaissais avant mais je m'en rappelais plus)
et célibataire
et la semaine dernière j'ai essayé de la faire sortir, je me suis fait rembarré (style "la barre de fer" dans ta tête )
 
là je l'ai revu ce soir, avec le petit frère de 17 ans d'une connaissance    
[mylife]

bon j ai récupéré mon z:
 
alors:
pédale de frein
t sup
guidon
protec radiateur
pot akra titane
neiman +faisceau manquant +1 serrure
batterie
total: 35€ a ma charge
 
me reste a changer ou a refaire:
protecs moteur
support plaque
repercé mon guidon pour bien remettre la poignée de frein
eventuellement changé la poignée de frein( manque la boule)
un raccord de peinture minuscule sur une arrete du reservoir( a gauche pres de la colone de dir.)

kaykay de qualité maintenant