Reprise du message précédent :

Nan mais ça c'est le problème de Triumph, ils ont souvent de bonnes voir très bonnes idées, très novatrices, mais ils ne finalisent pas ou mal

ben ouai ms j'ai changé de taff et en plus je me mari dans 6mois dc les 8000€ je me les colle ds le c**

 
 
ouais mais toi tu roule trop vite alors ils arrivent pas à te rattraper les flic@Ze_periph

Ben j'appelle EA

 
c'est sur...

il ne casse pas les oreilles comme le bandit

 
ah on va atteindre le point goldwing
 
 
 
je sors ......

Spa faux.

ni la taille...  
 
 

 
moi je veux un RS 1050 avec un chassis/moteur de triple, un TDF de dayto 675, et des demi-guidons au dessus du T de fourche

 
si si, aucun soucis pour ca

[mode concour de byte]
t'as po entendu un XR Ferodo    
[/mode...]

 
   y  pas de T à fouche

si... après le Y voyons  

Allez hop Projet valider niveau US !
Faut qu il lache les thunes right now !!!!

Comme quoi, ce qui fait bander les uns n'en fait pas bander d'autres  

 
surement
 
j'en suis tres conscient

y'a pas un R?  

Nan mais voila :  
 
La sprint ST, une sport route aux valises très très bien intégrées, le concept du pot qui peut monter / descendre est génial, mais qui éclaire très mal et donc les commandes manquent de précision. Même avec les phares couplés spa top, et la selle est pas cool. C'est dommage.  
 
Le speed triple, mythique, tellement mythique qu'aucun constructeur n'ose la copier, super idée le double phare. Mais pourquoi avoir fait une machine conçue pour du virolo avec un chassis si lourd et paradoxalement une direction si peu précise ? Pourquoi ne pas avoir mis un amortisseur capable de jouer sur plus de 2 cms ?  
 
La sprint RS, on reste dans le sport route : pourquoi est ce que le système de valises n'a pas été repris en option ?  
 
Etc, etc. C'est vraiment dommage

Par contre moi plus j'y pense, plus la RSV 1000 (ancienne generation) me botte... Vu qu'en touring je limite plus qu'avant, et que sur circuit ca doit etre bien de chez bien...  

mes sapins resistent au vent  
vu qu'ils sont plus haut que la maison, ca m'arrange  
130 sur les relief, c'est quoi ce temps de ouf!

tricheur  !!!

tu rajoutes un crachin breton...  

éh oh, on parle moo veux tu?  
 

que je n'ai pas sorti aujourd'hui de peur qu'elle tombe si je la gare

groumf, j'ai fait pareil alors que y'a plus un petzouille de vent sur paris, merci les bulletins apocalyptiques de meteofrance ce matin

 
T as piqué ça au FBB toi  

ici le ciel est bien sombre depuis ce matin et ca souffle assez, alerte orange
et vu que ma moto est bleu elle reste a la maison

 
Bah desolé mais avec les phares couplés et de bonnes ampoules, ca eclaire bien
j'en ai encore eu la demonstration l'été dernier sur les routes viroleuses de l'aveyron, pas de soucis, pas de piege, franchement plus que correct.
la selle, heeeuuu, jamais eu mal au cul meme en 800 bornes, et je pense que RS/ST ca doit etre la meme.
 
le ST 1050 est moins touring et un peu plus sport, mais ca reste une machine hyper polyvalente, d'autant qu'ils ont maintenant reglé le probleme de retour de chaleur dans les guiboles.
 
 
le Triple -> le 1050 est tres agile par rapport a l'ancien modele mon tres cher gloubi
il est tres nettement mieux suspendu, avec des suspatt' full reglables (ce qui peut induire des desaccords certes, mais c'est pas bien compliqué d'accorder potablement des suspensions).
 
perso, je me passe tres bien des valoches, sinon j'aurai pris un ST
 
bref, je ne suis pas d'accord avec toi.

fin de la sieste de la pissouse!
 
A+ tout le monde!
bonne fin de journée

Ben le DSI de ma boite a un ST rouge (comme celui de Jean Marie, je vais contrôler le numéro de cadre ), il s'en plaint, et j'ai comparé avec le faz dans le parking, ça fait franchement pitié l'éclairage, c'est mieux qu'un 600 faz genre Bibiche, mais à côté de mimille, ça fait un peu blague. Beaucoup trop concentré, pas du tout puissant.  
 
Bien sur pour le mal au cul, avec toi les choses sont magiques.  
 
Oué, plus de retour de chaleur, plus de sacoches latérales intégrées  
 
Oué, le 1050. Il ne leur aura fallu que 8 ans et tout changer pour réussir à faire une moto qui tourne, c'est bien, ils sont réactifs  
 
Perso, perso, perso ... Perso tu fais souvent bcp de route ? Non, sinon tu saurais que des valoches en dur c'est dans tous les cas mieux que des souples, et que des intégrées sur une moto qui n'est pas une GT, c'est aussi rare que délectable.
 
Je ne m'attendais pas à ce que tu sois d'accord, en bon fan aveugle de Triumph

+++

 
 
en effet, ce sont les bottes que tu as oublié sous l'estrade lors de la dernière soirée ...

 
Merde... J'dors au boulot?  

 
faudrait comparer pour voir
 
non j'ai pas mal au cul, j'ai pas mal au cul, je vais pas te dire que la selle est pas confortable pour te faire plaisir t'es grandiose toi quand meme avec certains de tes commentaires merdiques
 
oui. ca c'est dommage. ils les ont fait a 1€ pendant pas mal de temps mais la c'est une option maintenant.
 
la c'est toi qu'est pas objectif. tu n'aimes pas. ok. mais tu n'es pas un cas general, perso j'aime bien cette moto. aussi bien celle de nonox que celle de galak que j'avais essayé, donc tes impressions que tu generalises systematiquement. mouai. elle est surement moins agile naturellement que d'autres certes, faut un temps d'adaptation peut etre (encore que, au bout de 5 bornes avec celle de galak, je m'amusais deja comme un petit fou sur la route de cordes....).... enfin bref.
 
je dis perso car je parle pour mon propre cas..... et dans ca cas la meme topo pour mimille. ce ne sont pas des motos a qui ont propose de la bagagerie dure en standard. c'est pas une specificité du RS. bref....
 
cette reflexion de merde, tu peux te la garder, surtout que tu te trompes mais bon, avec qu'elqu'un qui aborde les discussions sous cet angle, j'ai meme pas envie d'aller plus loin.

ZZR-1400 moi j'dis

Mes prochaines sacoches...    
 

 

 
Au moins avec ça, t'as la paix en interfile sur le périph'

[Concours byte]
Moi je defie n'importe quelle moto stock cote eclairage!
 
Quand j'suis passe de ma Div' a la ZRX, j'ai hallucine! C'est comme une caisse en fait...
 
[/CDB]

Ben moi j'ai comparé  
 
Mes commentaires sont merdiques, tes affirmations de mauvaise foi, on va aller loin comme ça !  
 
Les latérales Triumph sont dispos sur le ST1050 ?  
 
C'est moi qui suis pas objectif ?Allons, ne renverse pas la situation, c'est une évidence et reconnu que c'est une enclume le st 509/595/955i ...  
 
On y est, comme d'habitude, ça n'est pas une machine, c'est TA machine face à celle des autres. C'est ridicule ...
 
Tu ne sais pas discuter sur Triumph, comme c'était le cas du Tcat, comme celui de la 106. Tu crées ton image au travers de tes véhicules, du coup on ne peut pas t'en causer sans que directement tu partes en vrille, entre mauvaise foi et réponses idiotes.