Reprise du message précédent :

mais pour moins de 8000 euros, pour une dayto dshabillé, j'ai vraiment d'enormes doutes.
et si la moto est a 9000, triumph ne fabriquera pas car il n'y aura pas assez de ventes

j'ai démonté des carters, j'ai vu les bielles et la chaine de distri

tof

Mais au dessus de 9000 elle se vendra pas , il est combien le speed 11000?

c'est ce que je dis, pas de vente a 9000 et plus
10500 je crois

floue, mais j'y r'tourne apres manger


(on voit "mph" )

8000 sera la limite haute pour qu ils puissent la vendre et la elle risque de pas etre rentable. En plus elle aura la concurrence de la daytona  

donc il n'y aura probablement pas de speed trois cylindres
c'est pas grave, il y a le speed four

ouais mais moi je veux pas de 600 hurleur tout creux en deuxieme becane, je veux une becane qui a du couple et qui peux monter dans les tours    

c'est beau

lopette

 
En plus j accroche pas au look du SF alors que le triple je le trouve dement

je pense qu'un concess' officiel de la marque doit etre quand meme assez bien informé, tu ne penses pas ?
effectivement apres il peuvent etre plus ou moins en retard sur la conception mais je pensent qu'ils ont du quand meme reflechir avant de communiquer aux concessionnaires.
 
 

z1000, hornet 900, speed triple, fz1

je trouve le four meme plus beau que le triple, le cadre "plat", les entrés d'air, elle est juste parfaite

On verra avec les assurances pour les 1000  

une fois, un concessionaires yamaha m'a dit qu'ils allaient bientot vendre un 650 bi cylindres
c'etait il y a deux ans, j'attend toujours

En fait tu étais chez suzuki.

 
pourtant le boss de chez ats triumph bastille n est pas du meme avis, pour lui ca sort en 2007

question de gout
Perso visuellement (une antibug ) le seul reproche que j ai a faire au speed c est son strapantin arriere

canaille si ya moyen enleve les joints

j'ai tout enlevé, je vais essayer d'enlever les pions de centrage

qui t'as dit que c'etait un daytona deshabille ?
le fait que les anciens speed etaient tenaient effectivement plus du dayto a poil ne veux pas dire que le baby speed sera pareil, surtout quand on voit l'evo du dernier speed triple.
pour moi il sera bcp plus simple que le daytona avec un arriere plus classique (dont un pot en position lateral par ex)
 
apres que tu soit mieux informer qu'un concessionnaire ...

 
 
  T'a un 16/9 si je ne m'abuse ?
 
 
 
 

 
Tu tournes sur 3 cylindres  
 

 
Bonne anniversaire...
 

J aime pas la tete de fourche et les entrees d air , sinon elle est sympathique
Et puis y a un monobras sur le speed

 
oki

oué enfin à ce prix je sais pas si elle se vendrait suffisament
et puis si elle a un grand guidon c'est nul, moi j'veux des bracelets

c'est vrai ?

il est officiellement mort hélàs (alim cramée, elle vaut presque le prix d'un TV )

oué c'est pas très clair

s'ils la sortent c'est tant mieux  
moi j'acheterai pas, ral le boube des européennes, j'acheterai quand ce sera fiable, qu'il fautdra plus attendre les pieces 100 ans et que ca se revendra bien

en noir je trouve qu'on ne voit pas ce que tu reproches justement
 
 
Et noir mat
 

le problème c'est qu'à la base ils veulent faire un roadster sur la base de la dayto 675 qui coûte déjà 10500€
donc forcément, enlever le carénage ça fait pas gagner 4000€...

sur le carter du centrifugeur

 
rachete honda alors et ca deviendra europeen

  très sexy le SF
et les bracelets

il est gras celui là

elle a plus de charme qu en vert deja