Reprise du message précédent :

ca arrive...
puis il en faut pour que nous puissions leur cracher dessus (dixit la meme encyclopedie)

 
 
Question, les fameux gants furygan très bien pour l'hiver, ce sont les Land, c'est ça ? J'en ai vu à 65€ chez Cardy, s't'un bon prix ?

Un p'tits coucou à mes motards préférés !    
 
 

en théorie oui, mais tu consommes tellement quand il chauffe que bon ...
 
Sur un petit trajet tu consommes énormément, sur un Paris / Nice ok ça consomme peut être même moins.

Sur un tout petit, OK, et encore je pense que c'est pas mal modulé en fonction de l'endroit où le véhicule a dormi !

N'est petite que la petitesse.

3ème SSII qui me contacte en deux semaines

Ça peut monter à 0,3L sur le 1er km sans trop de pb en hiver

sauf que justement, mon trajet fait 20min mais 5 bornes

Et nos quelques nabotnains

et puis quoi encore ?

Ah

Plein de choses

20min, 5 bornes, ça fait du 15km/h en moto
Je te reconnais bien là

des choses saÿxuelles ?

T'as pas des Fury Land, toi ?

dit-il  
 
et puis souvent c'est plutôt 10 min
les 20min c'est généralement avec le temps de m'équiper et de me déséquiper

nan
je me suis payé des Dainese Jerico
un peu moins de 130€, je les trouve bien chauds, et ils sont en goretex (très important pour moi)
à la rigueur je trouve que mes bouts de doigts refroidissent plus vite qu'avec mon ancienne paire de gants hiver, mais ils sont 100x plus souples

des gants de vaisselles il y a pas plus souples

 
comment ca un lc4, de quoi parles tu?

 
Trop cher pour toi mon fils

s'il dort en garage en effet.
 
Mais quoi qu'il en soit, s'il fait -15°, le moteur va prendre plusieurs km pour atteindre sa température de fonctionnement, une injection enrichiera le mélange (d'ou la conso)

 
LC4 le superduke ? je crois pas non

Tu veux aller bosser avec Stephane B?

L'injection,spoor les gays.

Pourquoi, y'a un poste qui se libère la bas ?

http://cgi.ebay.fr/MINI-AUSTIN-100 [...] dZViewItem
 
affaire sympa là !

J'en sais fichtrement rien
Je te pose la question justement

 
c'est le contraire gloubi
 
atmosphere +froide = +dense, ca ok, mais comme tu admets plus d'air dans le moteur, l'injection balance aussi plus de carburant donc conso en hausse
 
je consomme clairement plus l'hiver entre 0 et 5 degrés qu'en été entre 25 et 30
 
le moteur marche mieux aussi en hiver, ca se ressent

 
 
et pourtant....

Ben je sais qu'ils embauchaient un admin, à un bon prix (42-45), mais j'avoue que bosser pour eux me plait assez moyennement, vu qu'ils ont l'air de bosser pas mal comme des bourrins, le fond est pas top clair.

L'air étant plus dense, ca peut pas augmenter (bon surement pas de facon significative ) la resistance dans l'air?

Une injection, OK, un carbu, je ne vois pas pkoi. Et j'ai jamais eu de moto à carbu, donc mon observation reste valable

Perso on a jamais été emmerdé par la qualité de leur boulot    
Par contre, les mecs semblent faire des journées de malade.

Ben ça l'augmente par exemple pour les hélicoptères qui décollent vachement plus facilement en hiver en France qu'en été en Afrique

Ben, les avions décollent aussi beaucoup plus "court" en hiver qu'en été.
On le remarque pas mal ces temps-ci

Ben nous chez F24 ils ont fait le premier déploiement, puis un second de trois serveurs ERP.  
Le premier est très bien (sauf qu'ils ont fait un AD avec trois milliards d'OU ridicules et des GPO délirantes), par contre le second déploiement c'est du n'importe quoi.  
La solution de backup j'ai du la reconfigurer intégralement, même chose pour l'antispam ... Ils n'ont pas rempli leur rôle de conseil auprès du client, résultat l'infogéreur est obligé de reconfigurer la prod, ce qui n'est pas normal du tout.

si l'injection se regle d'elle meme, il n'y aura pas de changement puisque le melange air essence reste le meme
sur une carbu, le melange est en faveur de l'air donc la moto respire mieux et ca marche mieux
mais attention aussi a ce qu'il n'y ait pas trop d'air par rapport a l'essence sinon c'est trop pauvre, le mieux etant de regler sa carbu en début d'hiver et en fin de printemps