Reprise du message précédent :

les ragots-popottes-conneries c'est ultra important tu peux pas comprendre
du coup le cerveau noyé par temps d'information ultra méga confidentiel et de la plus haute importance, la personne oublie de réfléchir ²
 
 
Non sérieux j'aime bien ce genre de réaction moi

Moi j'ai très mal dormi et j'aime pas sortir de ma sieste

rah quel chef d'oeuvre V pour Vendetta
tjrs aussi bon à voir et revoir

t'aime pas les ragots-popottes-conneries toi, j'en suis sur    
et du coup pam le gloubi n'est pas content

Ben, j'avoue que savoir que la sale traffic n'a pas été alimentée entre 3 et 7h du matin, ou encore que la régie son s'est gouré sur une synchro pendant un test de direct, non, effectivement, j'en ai pas grand chose à faire

tu dois poursuivre ta formation jeune padawan avant de comprendre l'immensité des informations donné dans les ragots    
une fois que tu maitriseras la force, tu pourras même y participer  

moi j'adore les ragots
 
quand je prenais encore régulièrement les TC, j'écoutais les gens discuter, ça m'occupait
j'écoute tjrs tout en fait

Ah non mais parfois y'a aussi des infos interressantes genre "machine a couché avec la moitié du service technique" (bien entendu, je suis dans l'autre). Mais la, euuuh...

A toi de faire ce qu'il faut pour passer dans l'autre moitié

Non faut pas déconner quand même... ok le moteur chauffe peu, mais il ne faut pas 30 mn de ralenti pour déclencher le ventilo. J'ai fait le test y a pas longtemps, il faut entre 5 et 10 mn.

Sinon pour ton problème c'est quand même étonnant. Si moteur froid le niveau est au-dessus du maximum c'est effectivement qu'il y a un peu trop de liquide, mais ça n'explique pas l'ébullition.

edit'express : ça tombe bien que tu arrives à la révision des 12000 km, une purge du circuit de refroidissement est recommandée tous les 2 ans ou tous les 12000 km... c'est l'occasion, demande au garagiste de faire purge + nettoyage du circuit et du radiateur

 
 
a la place du techos, je crois que j'aurai un peu *sec* on va dire

Quand t'es presta et en mission depuis à peine trois mois, non, pas trop

 
coucher ?

 
 
dans ces conditions, en effet
 
je crois que j'aurai dans ce cas la pris tout mon temps, mais vraiment, pour daigner me lever et bouger mon cul afin d'aller voir

Ben s't'à dire que autant les techs de maintenance vidéo, montage et info se connaissent tous, autant nous, les admins qui somment une caste supérieure, et qui appartenons à l'élite de la direction des technologies, on se mélange assez peu avec eux.  
La meilleure preuve, les rares fois où je daigne me bouger pour aller gérer un problème soit disant insoluble, on me sort la même reflexion : "tiens, un admin qui se déplace, ça doit être grave". (ou elle est grave bonne, ça arrive aussi).  
 
Du coup, on a pas top les infos sur les nymphos

Moi à sa place j'aurais fait un regard Scarface

 
 
les nymphos n'etant que rarement dans la caste elite, il n'est pas toujours bon d'etre une elite qui ignore la plebe
 
faut se melanger a la plebe nymphos et laisser les autres t'envier en se disant "en plus d'etre de l'elite, il se te tappe les nymphos, c'est vraiment la top elite cette elite d'admin"

L'idée est la

Ben, faut bouger plus souvent, en plus le prestige de l'admin elle craquera de suite

J'ai pas acheté des pantalons de ville et des cravates pour me mélanger au bas peuple, non ?  
 
Tant pis, je continuerai de payer

Bon je viens d'arriver chez moi, après 60 km de nationale..
 
Le niveau d'huile a pas bougé, et elle est bien marron, ce qui montre que du liquide de refroidissement a pas du se mélanger avec..
 
Je vais la mettre au garage pour la révision en début de semaine, je suis trop inquiet pour parcourir encore 200 km avec...
 
D'après mon père, vu le niveau de liquide, c'est un peu normal qu'il y ait eut un trop plein..

hum ..

C'est ce que m'a dit un ami mécano moto, que ça faisait une sorte de "mayonnaisse" si il y avait mélange..

Côté liquide de refroidissement, côté huile, il faut vidanger intégralement et filtrer pour le voir.

  gloubi en cravate
ah oui la je comprends tu as raison gloubi, tu fait parti de l'élite de ce pays maintenant
il faut pas se mélanger avec le petit peuple ça salit  

De toute façon elle va être révisé en début de semaine, d'ici la je touche à rien... j'espère que je vais pas en avoir pour trop cher....

 
 
doit etre bien vieux/oxydé

Ce n'est pas le liquide qui va passer dans l'huile mais l'inverse, si bien que si ton joint de culasse est niqué c'est la couleur du liquide qu'il faut vérifier (ça fait de la "mayonnaise" ), pas la couleur de l'huile.
 
Enfin y a aucune raison pour que le joint de culasse soit nase, c'est ptet ton circuit de refroidissement ou ton radiateur qui est encrassé auquel cas vaut mieux ne plus rouler jusqu'à ce qu'il soit nettoyé comme il faut.

Veste, cravate, chaussures qui font "grince grince", zeu totale

 
La réponse en début de semaine...

ouais mais tu viens toujours avec mimille
alors qu'une bonne moto BM te ferais entrer intégralement dans l'élite de ce pays
quel faute de gout, je pense qu'il va falloir bruler mimille, ou sinon prendre une ducati pour avoir suffisament de classe pour 2 moto  

Avec Mimille ? Non, avec le CB5 en général  
Oui, celle qui est rayée de partout, sans compteur, avec de la rouille

 

 
je suis bien heureux qu'hormis certaines rares occasion, on soit libre dans mon BE, a partir du moment ou c'est "propre" (entendre qu'un futal genre pantalon velour, chemise sans cravate/col roulé, par exemple), on est peinard
 

Au cas où tu ne l'aurais pas vu

c'est encore pire    

Si si je l'avais vu, c'est pour ça que je vais demandé au mécano de me purger le circuit de refroidissement..
 
Il fait ça dans la journée, ou ça lui prend plusieurs jours de faire une révision des 12000 + ça?

Nan mais en réalité, la veste est sur la chaise, et la cravate dans le sac à dos. Néanmoins, il faut que je les ai sur moi, vu qu'à tout moment je peux me trouver obligé à remettre l'équipement de survie; en face, ils sont tous comme ça, donc faut garder le standing. Ridicule
 
Enfin, le responsable de mon service côté client vient en jean chemise, et ça ne gène personne. Et si je peux me faire embaucher en interne, je compte bien faire comme lui

Ah ben c'est la méga classe, d'autant que c'est une des rares motos au milieu d'une rangée de scoots et de BM

Mais le paradoxe, c'est que d'un côté ils ont exigé que je vienne fringué comme ça (ce qui me change du jean tee shirt baskets de chez LBN ), mais de l'autre les techs viennent sapés comme ils veulent, alors que ce sont eux qui sont réellement au contact du maximum de gens chez le client !
Et celui qui est avec moi, la, est habillé genre basketteur ricain, grand tee shirt ample, baskets ouvertes, jean 30 tailles au dessus etc. La par contre, je trouve ça carrément abusé. Théoriquement, étant son N+1 en l'absence du responsable du site je devrais lui dire, mais il a 36 ans, soit à peine 13 de plus que moi ...

j'ai suivi un R1 sur une portion sinueuse