Reprise du message précédent :
Tu as fait des photos du panneau en question (histoire de pouvoir prouver après dans une quelconque procédure) ?
 
EDIT: http://www.direct-collectivites.co [...] scat=&tri=
 
450mm de diamètre cela semble être le minimum
 

c'est écrit qu'il faut pas payer pour contester

c'est juste à côté de chez moi, je peux prendre des photos quand je veux
 
en plus le panneau est partiellement masqué par un grafiti

 
ceux que fabriquent airmax & cie... passage de roue, leches roues, sabots et autes horreurs
 

 

 
on dirait vraiment nounours

Aujourd'hui j'ai fait de belles photos

bon ce foutu panneau est bien NF et est de modèle "miniature" de 450mm comme l'autorise l'IISR en agglomération
 
par contre il est taggé, mais je trouve rien à ce sujet

bon ben bye bye mes 3 points

 
bienvenue au club  
le plus chiant c'est le cheque de 90euros vu qu'il te reste encore 9 points!
moi aussi il m'ont verifié la CG et le permis, le mec m'a meme demandé si la moto etait bien a moi

nan moi c'est surtout les 9 pts qui me font chier vu ma tendance à jouer un peu avec les limitations de vitesse
en fait, ce qui m'a le plus énervé c'est la façon dont tu es traite style délinquant ayant volé une meule

Imaginez qu'on vous ait volé votre meule, que le mec se barre vite fait et remonte une rue à sens unique... vous seriez bien content de la retrouver de cette manière là, non?

euh oui, mais quand tu as CG, permis et assurance au même nom euh je crois pas que les voleurs s'emmerdent avec ce genre de détail

et d'ailleurs une meule volée, je préfère pas qu'on me le retrouve sachant que le moteur peut en prendre bcp dans la gueule et que ça, un expert ne le voit pas

ou alors ils sont tres tres bons
Ca me fait penser au sketch de Bigard qui devient parano ça  

en plus je pense pas qu'un voleur se serait arrêté

 
C'est mal engagé, je te conseille cependant de lire ceci:
 
http://www.droitroutier.fr/feu.html si le sens interdit est récent. Le Pv est correctement renseigné ?  
 
En particulier: Matricule agent, adresse de l'infraction, sens de circulation ?

bah tu vois
c'est énervant

tout est bien renseigné, j'ai déjà vérifié ça
tanpis

J'ai installé ce week end le système de Givi qui permet de mettre des sacoches cavalières sur la Transalp (ce sont des barres fixées aux même endroits que le porte paquet qui empechent les sacoches d'être contre le pot ou de frotter éventuellemnt contre la roue)
1) alors la notice ... Les Suèdois font mieux   En gros, c'est une photocopie de photos en noir et blancs.  
2) obligé de déplacer les clignos (mais ça semblait prévu puisqu'il y avait les petites pattes pour les tenir au nouvel emplacement), et comment accéder au cablage des rétros, spa expliqué évidemment,
3) et pis surtout, m'a fallu percer ( ) la coque pour faire passer les cables des clignotants. A ce propos, même si la connection est toujours à l'intèrieur, dois je remplacer les fiches par des trucs étanches? (possibilité que l'eau ruisselle à l'intèrieur, en coulant le long des câbles) Ou alors je mets du silicone bien moche dans le trou

ARGL !!! une boîte à variation continue sur une moo
 
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1317

Spa bête ça, le top case intégré au "reservoir"
 
mais le coup de la boîte

 
heu je voudrais pas te déprimer, mais pour avoir monter un paquet de systéme de ce genre sur beaucoup de moto différente, en générale c'est prévu pour que tu n'es pas a percer quoique ce soit!!!  
 
Enfin depuis le temps ils ont peut etre changer leur maniérer de faire mais c'était pas ce qui se faisait y a 10 ans!!

J'avais ça sur mon 125

Rassure toi, j'ai regardé partout avant de percer ( ) A moins de faire passer les câbles par l'ancien emplacement des clignotants et les faire aller jusq'à la nouvelle place, je vois vraiment pas. Et pis vla l'aspect esthétique
Nan, là, c'est discret parce que c'est caché par le porte bagages, les fils ne risquent pas de se prendre dans quoi que ce soit etc etc   Mais ça fait yech quand même  

 
ben si leur systéme est aussi bien que ce que fait honda sur sa Jazz et je dis ça, car ça y ressemble beaucoup en terme de fonctionnement, je peux te prédire un grand succés de ce systéme.

 
ça peut être très pratique et utile et tout ce qu'on veut, mais quelle horreur: un moteur qui ne monte plus en régime
 
un T-max ça accélère gentiment mais c'est d'une laideur insondable à l'oreille

 
sur ce genre de boite en séquentielle, tu peux pousser jusquen zone rouge

 
moi j'aime bien la shiver

 
ca semble pas de la variation continue vu qu'il y a encore 7 vitesse comendable de maniere sequentielle
C'est une boite sequentielle avec un mode auto, le truc qu'il manque a yamaha en gros avec sa boite sequentielle sur le FJR    
 
Je pense que ca va interesser pas mal de monde si ca marche bien    
 
Par contre la becanne est ignoble    
 

 
Faudra faire comme dans les caisses auto: un mode "sport" où tu dépasses pas la 3e, un mode normal, et un mode lopaÿte ou tu passes jamais en dessous de la 3e  

 
autant il y a quelques annees j'aurais aime autant maintenant nan    
 

une mini rsv sur cette base et j'achète

 
certes. je faisant écho à la fonctionnalité qui laisserait le moteur au régime de couple maxi

C'est vrai que tu mets une plaque dessus, et c'est déja beaucoup moins gracieux  

 
pas tout à fait non plus. Sur un boite CTV, tu veux verrouiller des démultiplications pour singer une boîte méca. Par contre, je ne sais pas si c'est "rentable" niveau pertes dans la transmission

 
Adieux les vacances aussi
Pas moyen de mettre des cavalieres, sacoche magnetique vu la forme du reservoir tu oublie, avec un tapis ca va etre ignoble comme d'hab...
 
Enfin bon c'est la mode