Reprise du message précédent :

c'est parce qu'il a un gros saikse!

lowpayte en cb

 
Y en a plein qui ont de grosses moto ici ca veux pas dire que tout le monde sait s'en servir    

en bas du vase t'as un truc pour vidanger normalement, et spa bien dur, faut juste bien purger pour pas trop laisser d'air dans les tuyaux

 
Faut bien vider le radiateur aussi non?

Moi je regarde pour la Skoda Octavia Combi... Y'a une finition L&K qui est full options a la base: 24000eur pour un 140cv

ton chat se fout de ta geule je crois    
bon bah c'est de la crotte en barre les platines de Z

Je m'incline alors tu as la science absolu
Je n'ai bossé que 3 mois en intérim en éboueur (donc +20 % de primes et les mecs étaient jaloux)
Je me fesais que 1600 €/mois avec les primes incluses

Là ça m'étonnerait grandement

tu est sur que tu as pas un joint de culasse à faire aussi    
ça serait pas un peu hulieux ton liquide de refroidissement  

BYTE FIGHT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  

 
ah oki

des que t'ouvres le vase/radiateur (sur mon ax sté le meme machin) ya tout qui coule de toute facon

 
ah b ah ca je le savait, ca m etonnait meme de jamais en avoir encore cassée

 
 
j'te l'fait en échange d'un jeu de proteks !
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
et ça coute chère ces merdes en cochonium enrichi ou pas ?

 
Ce genre de remarque tu les garde hein  
 
Ce n'est pas mon habitude de mentir, et je parle d'aubine a amiens la ou j'ai travaillé ailleurs j'en sais rien    
 
Pour le joint de culasse non y a rien, ma 21 a 16 ans 200 000 km et se porte comme un charme, pas de fumée rien, juste le liquide qui devient marron rouille sans micelle, c'est pour cela que je demandais si je pouvais faire ca moi meme  

 
pour bac + combien ?
 

ce topic de phenos
 
aaaaah mon piège à Scary a marché   Merci Bitman      
 

Comment qu'il marche dans le piege!  

 
quel piege ?

 
oui, tu desserres le colier de la durite à la base du radiateur
un nettoyage du radia+circuit de chauffage ne serait pas du luxe
attention de bien purger avec les pities vis en plastoc sur les durites, et de remplir par la vase d'expension "en hauteur" !

 
D'accord, en fait c'est plus chaud a faire que je ne pensais    
 
Pour ce qui est en gras on fait ca comment, c'est un autre circuit?    
 

D'ailleurs Canaille tu aurais peut etre dans tes archives la vue eclatée du moteur de ma 21, 1.7 carbu double corps de 92 cv?
 

oéu super dur tu prends un tuyau d'arosage et tu balance de la flotte
 
sur le haut du circuit t'as des vis de purge, quand t'as remplis tu fais tourner le moteur et tu les desseres une a une jsuka ce que du liquide coule

 
j'espére que c'est sur terre!!
 
parce que sinon tu vas te faire chier!!

2 ou 3 (2 en france, 3 en UK, chez renault il m'ont pris à 3)

 
Arf ca doit faire mal    
 
Je sais faut que j'arrete la    

j'ai ptet même le manuel d'atelier
 
 
mais t'aimes pas renault

terre
 
mi janvier ça va etre gras

 
Salop    

http://www.wonderbox.fr/achat/cade [...] ru.58.html

je vais pas me priver de te rendre la monnaie tiens

Oh non,tu vas pas te mettre à faire de sale blagues toi aussi   On a déja galak    
 

Je fais des efforts
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Je roule en renault  

mouais
quelle année ta poubelle ?

 
alors ce sera fun
 
sinon sur bitume la sub, c'est moins marrant, c'est efficace quoi!!

trouvé, ça part sur ton mail chocoprout

vais drifter

 
Octobre 90 tio

 
Cool merci    

veux plus t'entendre dire du mal des rino

 
je sais pas si c'est eux sur ton truc wonderbox, mais j'ai déja fais un stage chez eux et il te laisse vraiment t'amuser avec les bagnoles!!
 
bon moi c'était encore plus fun y avait une M3 qui était jamais en ligne droite tellement ça part en 2 et 3!!