Reprise du message précédent :

J'aime bien.  

sympa la selle perso, ca coute combien et ca se trouve ou?

ma selle je l'avais acheté avec ma moto, elle valait 289€
 
ça se trouve un peu partout
c'est une Bagster la mienne

C est cher , t'as deja compare avec la selle d'origine

tu veux pas laver la mienne ?  .. t'a l'air doué pour sa

c est horrible oui, ca casse la ligne de la moto

 
AMV ils voulaient pas m'assurer... 3 accidents non responsables en 2 ans et demi, j'avais un mauvais profil
 
a la mutuelle des motards je payais exactement 414€ pour du tiers vol incendie corporelle (en y mettant aussi ma voiture). et plus de 600€ pour un gsxf
 
AMV ils sont pas top niveau tarif d'apres ce que j'ai pu en voir.
Gaffe hein, le B12 il est pas cher a l'achat, mais a l'entretien c'est un gouffre

+1 à mon goût

plus confortable, et plus de maintien surtout d'après l'essai que j'avais fait sur une SV "normale" avant mon achat

moi j'aime bien
mais je respecte les avis

au secours, c'est la rentrée !
les topics a la con fleurissent... si j'étais admin du site je bannierai les pseudos a numéro et j'interdirai les inscriptions de mi aout jusqu'a fin janvier, histoire de zapper la rentrée scolaire et la période de noel
 

 
a mort les noobs
 
et putain qu'est ce que c'est LENT de graver un DVD quand on oublie de mettre son graveur en DMA

C est surtout au niveau du duo que je pense, parce que la selle d'origine c'est pas trop le top. Et tu fais comment pour accéder a ton coffre gigantesque?

 
C'est clair qu'au niveau du budjet pneus+plaquette ça va pas etre la même chose...mais bon avoir un 1200 pour ce prix... Tu faisais quel autonomie avec ton b12 ?

j'avais le meme raisonnement que toi, "un 1200 a ce prix". J'ai pas regretté au début, c'est vraiment une super machine. Le probleme c'est que quand tu changes tes pneus tous les 5000km en roulant cool, alors que ce sont des pneus réputés dur (pilot road, bt20), ca fait mal.
 
Par contre fait gaffe, c'est mou du cadre et ca freine pas
 
les budgets pneus+plaquettes et ESSENCE, et kit chaine, et révision. mon b12 était de 1999, donc ancienne génération, comme le tien, avec petit réservoir.  
 
15L avant la réserve, dans le meilleur des cas j'arrivais a 210 bornes (long trajet calé a 110 que je faisais avec un bandit 650 en rodage justement) . En ville euh... ben c'était plus souvent 120-150km .
bon ok, il était pas d'origine a ce moment la  
 
plus sérieusement, ne t'attend pas a tomber sous 7.5L /100 . Apres 2000, le moteur est moins brutal mais consomme moins, et le réservoir est un peu plus gros aussi.
 
il a combien de km celui que tu lorgnes ?

 
je n'est pas vraiment d'ocaz prècise en se moment, je ne fais juste que regarder à droite à gauche comme il faut d'abors que je vends le b650...  
 
Il y a vraiment une grosse différence de budjet entre les anciens et les nouveaux ?  Parce que dans ce cas la il me parait plus sage d'attendre un peut pour économiser et dans quelques mois acheter un modéle plus réssent    
 
Le truc c'est que je recherche une moto coupleuse pas cher au prix d'achat mais surtout en assurance...pour le moment c'est le bandit qui me correspond le mieu  
 
...qu'est ce que ça peut m'enerver le "mode girouette"  

entre les anciens et les nouveaux non, ca consomme 1L/100 de moins grosso modo.
par contre, entre un 650 et un 1200 y'a une différence énorme. c'est clair que le b12 est pas cher ni a l'achat ni en assurance, mais derriere... enfin si tu roules cool y'a pas de soucis, mais des que tu mettras un peu la sauce ca va faire mal. Perso j'ai passé 3 paires de pneus et 7 paires de plaquettes en 11 mois...
 
tu trouveras facilement des B12 d'occase. MAIS il va falloir les inspecter : l'amorto est souvent HS (genre serré au max), l'embrayage est hérité du 750 et s'use vite ( entre 40.000 et 50.000km) , et c'est une moto tres prisée pour le stunt.

jette un oeil sur les 12 inazuma, si le  genre ne te repousse pas c'est une excellente machine, et on en trouve des vraiment pas chères à l'achat !
en + c'est increvable, la mienne arrive à 70.000 les doigts dans le nez ...

 
a vrai dire avec le b6.5 j'ai toujours le besoin d'aller chercher la puissance en haut pour dire d'avoir des sensations donc forcement je roule plustot sportivement mais avec un 1200 vu la quantitée de couple je piloterais surment pas de la même façon    
 
Autre chose la garde au sol est la même que sur le b6.5 ? Parce que je ne me considére pas comme un pilote mais bon jvoudrais éviter de faire froter...  
 
 

 
J'aime bien le style mais étrangement je paye plus cher l'assurance d'un inazuma que d'un b12...c'est bien toi qui a fait une peinture perso sur ton inaz ? Si oui ba il est super  
 
Un truc que je comprend pas, sur tous ce qui est speed triple, faz 1000 et les gros cube en général ça doit couter aussi cher en consomable que pour le b12 non  

pour le duo, la selle est quasiment la même, ça fait tjrs mal au cul
 
quand on dit que la moo c'est un truc d'égoïste, c'est pas pour rien

salut tout le monde!
de retour de ledenon, je partais 29eme, j'ai fini 29eme... course dans la douleur j'ai bien failli abandonné dès le 8eme tour, mas je me suis accroché et j'ai terminé la course!
bon, au dodo!

bonne nuit

 
c'est vrai que ca a l'air sympa...
 
mais je penche plus pour le XJR

ca me parrait bien ca comme tarif
http://www.emoto.com/annonces/moto [...] 0&tri=&p=2
mais bon elle est plus jolie en bleu

 
ben avec un 12, y'a beaucoup de couple en bas, mais ca t'allonge encore plus les bras passé 8000 tours
la garde au sol il parait qu'il y a du monde qui frotte les cales pieds. Mais je pense que c'est plutot du a un amorto hs et une fourche a vidanger. Le GSX est nettement mieux loti niveau suspensions.
 
pour les speed triple et autre fazmil, faut voir que le b12 a une cylindrée 20% plus importante, et est au final moins puissant; ca se retrouve au niveau du couple => plus d'usure.
 
Sérieusement, va donc voir un autre assureur que AMV

bon je file bosser... essayé titan quest hier : c'est quoi ce jeu qui rame
 
j'ai un 3000+, une 6800 GS "palit" (qui est censé aller plus vite qu'une ultra), 1Go de ram, une install toute fraiche de windows, et ca rame en 1280x1024 meme sans FSAA
 
je retourne sur dungeon siege 2 du coup.

     
 
avec Marco et toi, on collectionne les poignets pétés
 
Année 2006, tres bon cru pour les poignets

j'ai plein de mails avec ! à côté  
 
reloo

 

 
j'ai une femme et bientot une fille donc je suis logiquement resté a mon taff!

 
J'ai enfin roulé un peu ce week end avant de me prendre un orage

  tout le monde

la rentrée ça craint, y'a un silence pesant ici , je suis plus habituée.
je vais me mettre à parler toute seule.

 
Au moins on te coupera pas la parole

C'est sûr.

à moi les joies de l'attente et du ticket version poissonerie pour l'inscription aux assedics.

J'ai trouvé une Triumph TT 600 de 2001, 16000km 3800 euros sur Lyon
 

 
Faut m'acheter ma SV

super pas cher

plutot rouler en 600SS