ça gazzouille le tankman, un peu un moins débutants suite à la chub ?    
 
mamie a ses caprices alors
 
moto de merde ça, ducati vaincra (dire que j'ai révé d'un faz ou d'un ZR7 dans les 100 derniers kilomètres hier   )

nouveau Z1000 :
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] 0-2007.jpg
 
ptain, sont pas gatés avec leurs pots les kawa !

     
la chubs ça pootre
merci chubi
bon je sais j'ai 100 pages dans la geule
 
bon sinon je viens à peine de rentrer, je me suis fait les routes de chez papa maman elessar au moment de partir ça pootre toujours autant
 
sinon chub ta route en partant de saint pons de tommières elle est toute pourrite celle que l'on a faite avec mon michou d'amour   , elle pootre dix fois plus    
 
bon allez sur ce je vais dire bonne nuit à ma moto et foncez me pioter je suis sur la moto depuis 7H30 ce matin, je suis complétement .
P.S : ma moto c'est la meilleure du monde
P.S.2 : si je connaissais le con qui a concu un embrayage aussi dur, je lui pète les genoux, j'arrive même plus à serrer un verre avec ma main   , j'ai méga mal

même pas vrai !
 
casque réparé, sacoche remplies.
en tous cas, c'est un "nid" ton taf espèce de saloupiau !
 
(t'as tetrouvé ta sangle ? elle n'était pas dans les sacoches)

On met le meme echapement sur une guzzi en forme de larve degoulinante et on appel ca la griso et la moitier de la terre s'extasie dessus parceque c'est la seule guzzi qui resemble pas a une motobecanne des annees 50...
La tu met ca sur une jap et bien sur c'est une horreur...
 
Franchement faudrait voir a etre un peut objectif...

je suis invaincu sur route sinueuse depuis le départ de la Chub's  

fallait consulter tes mps avec ton tel portable.

je suis invaincu sur route sinueuse depuis le départ de la Chub's

Tant que tu peux  l honneur est sauf

Putain le pot

Va mettre un intérieur ronce de noyer sur une panda break et revient me dire si tu trouves pas ça ridicule
 
BVen là, c'est pareil

tu pourras dire ça quand t'auras fait la corse.

http://www.virtual-laser-keyboard.com/images/vkb.gif
 
 

http://www.virtual-laser-keyboard.com/images/vkb.gif
 
 

oui, j'avais un logitech slim, les touches sont comme celles des portables, mais en plus silencieux.
http://img.clubic.com/photo/00C800B400042337.jpg
 
sinon j'ai un stock de claviers dell @home, et je dois passer au Pecq ce soir voir une amie  
 
edit :  je précise que les Dell sont très silencieux (mais noirs)!

ça ce n'est pas silencieux: tu tapes directement sur la table. En plus de nuit, on peut t'accuser de tapage nocturne    

(je sors, je sors)

Il paraît que ce n'est pas agréable de ne pas sentir les touches s'enfoncer

 
A ton age tu es pas encore sourd au point que le bruit d'un clavier te derange
 
Ou alors c'est pour aller sur les site de rencontre pour pas que ta femme t'entende

Lopette

Voila des extraits exclusifs de l'essai à paraitre dans MJ :

" Arrivant devant le siège de Kawasaki....soleil radieux pour siroter le kawa (ah ah) servi par de ravissantes hotesses vêtues aux couleurs de cette nouvelle Z (noir, orange, vert)... aucune attention à ce que me dit le staff des techos....zou c'est parti....en 100 mètres les nouveaux Brigestone BT-026 tri-gomme sont chauds...milieu de virage, en 6 à 2500 tr/mn, jouvre et elle me pète à la gueule !!... rien à voir niveau couple avec l'ancienne, elle, elle pousse, par rapport à son ainée.... et c'est quoi ces pots ? c'est homologué, ça ?? ça hurle, c'est métalique et puissant. bref, Akra et ses potes peuvent aller pleurer, pas un proprio ne changera ses terribles sorties, ne serait-ce que pour le bruit...succession de virages : mais où ont-ils trouvé qu'elle faisait 175 kg tous pleins fait ?? Elle ne parrait en peser que la moitié ! Route défoncée, le chassis suit.... selle pullman (nouvelle mousse brevetée ?)... Passage de deux heures sur l'autoroute : AH LA VACHE !!! Non seulement elle est gorgée de couple en bas, mais elle envoie sa mère en haut, avec un coup de latte bien prononcé vers 6500. 293 km/h en pointe, tout est dit. ... retour aux stands (ah ah), et je demande au premier mécano qui passe quand est-ce que l'on pourra essayé la version française, la bridée ? "Mais c'est celle-là, me dit-il. 106 cv règlementaires. La full, elle sort 172,1 en sortie de boîte. Le bridage ? Une cale vissée sur le guidon." Bref, les hypers-sport peuvent d'ors et déjà trembler... Cerise sur le gâteau, la conso moyenne de notre essai "débiloss spirit" s'est situé à 7 litres, ce qui laisse présager une autonomie conséquente pour ceux qui rouleront normalement, même si c'est rapide.
Cette nouvelle Z 1000 ouvre en outre le bal des nouveaux intervalles de révisions chez Kawa. Révize intermédiaire tous les 20 000, avec un prix catatlogue de 150 euros, révision complète tous les 60 000, pour un prix de 230 euros, hors pneus et plaquettes. Je vous met une garantie de 5 ans pour enterrer définitivement la concurence, et vous passerez le bonjour à votre dame. (...)

Ouais. Et il y a les vitres électriques ?

Voila des extraits exclusifs de l'essai à paraitre dans MJ :
 
" Arrivant devant le siège de Kawasaki....soleil radieux pour siroter le kawa (ah ah) servi par de ravissantes hotesses vêtues aux couleurs de cette nouvelle Z (noir, orange, vert)... aucune attention à ce que me dit le staff des techos....zou c'est parti....en 100 mètres les nouveaux Brigestone BT-026 tri-gomme sont chauds...milieu de virage, en 6 à 2500 tr/mn, jouvre et elle me pète à la gueule !!... rien à voir niveau couple avec l'ancienne, elle, elle pousse, par rapport à son ainée.... et c'est quoi ces pots ? c'est homologué, ça ?? ça hurle, c'est métalique et puissant. bref, Akra et ses potes peuvent aller pleurer, pas un proprio ne changera ses terribles sorties, ne serait-ce que pour le bruit...succession de virages : mais où ont-ils trouvé qu'elle faisait 175 kg tous pleins fait ?? Elle ne parrait en peser que la moitié ! Route défoncée, le chassis suit.... selle pullman (nouvelle mousse brevetée ?)... Passage de deux heures sur l'autoroute : AH LA VACHE !!! Non seulement elle est gorgée de couple en bas, mais elle envoie sa mère en haut, avec un coup de latte bien prononcé vers 6500. 293 km/h en pointe, tout est dit. ... retour aux stands (ah ah), et je demande au premier mécano qui passe quand est-ce que l'on pourra essayé la version française, la bridée ? "Mais c'est celle-là, me dit-il. 106 cv règlementaires. La full, elle sort 172,1 en sortie de boîte. Le bridage ? Une cale vissée sur le guidon." Bref, les hypers-sport peuvent d'ors et déjà trembler... Cerise sur le gâteau, la conso moyenne de notre essai "débiloss spirit" s'est situé à 7 litres, ce qui laisse présager une autonomie conséquente pour ceux qui rouleront normalement, même si c'est rapide.
Cette nouvelle Z 1000 ouvre en outre le bal des nouveaux intervalles de révisions chez Kawa. Révize intermédiaire tous les 20 000, avec un prix catatlogue de 150 euros, révision complète tous les 60 000, pour un prix de 230 euros, hors pneus et plaquettes. Je vous met une garantie de 5 ans pour enterrer définitivement la concurence, et vous passerez le bonjour à votre dame. (...)

http://img246.imageshack.us/img246/38/arton1260fx9.jpg

Pas cherché    
 
Dis pas que mon taf est un nid La nouille va dormir devant mon bureau  

On met le meme echapement sur une guzzi en forme de larve degoulinante et on appel ca la griso et la moitier de la terre s'extasie dessus parceque c'est la seule guzzi qui resemble pas a une motobecanne des annees 50...
La tu met ca sur une jap et bien sur c'est une horreur...
 
Franchement faudrait voir a etre un peut objectif...

Une autre vue de la baÿte
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] 07-pot.jpg

Bah, ça reste dans la lignée des 2 doubles pots, sauf que là, un ingénieur a du avoir l'idée d'enrober ça, pour amélioré le Cx de 1/68765489eme!
Puis bon, les pots.... Y'a 2ans, la Gexxie faisait hurler tout le monde, avec son pot un peu triangulaire sur le coté, alors que c'était l'année, THE période des pots sous la selle. Cette année, tout le monde s'extasie sur les pots courts de la R6 et autres, et les pots sous la selle ça fait ringard... Alors bon...

Voila des extraits exclusifs de l'essai à paraitre dans MJ :
 
" Arrivant devant le siège de Kawasaki....soleil radieux pour siroter le kawa (ah ah) servi par de ravissantes hotesses vêtues aux couleurs de cette nouvelle Z (noir, orange, vert)... aucune attention à ce que me dit le staff des techos....zou c'est parti....en 100 mètres les nouveaux Brigestone BT-026 tri-gomme sont chauds...milieu de virage, en 6 à 2500 tr/mn, jouvre et elle me pète à la gueule !!... rien à voir niveau couple avec l'ancienne, elle, elle pousse, par rapport à son ainée.... et c'est quoi ces pots ? c'est homologué, ça ?? ça hurle, c'est métalique et puissant. bref, Akra et ses potes peuvent aller pleurer, pas un proprio ne changera ses terribles sorties, ne serait-ce que pour le bruit...succession de virages : mais où ont-ils trouvé qu'elle faisait 175 kg tous pleins fait ?? Elle ne parrait en peser que la moitié ! Route défoncée, le chassis suit.... selle pullman (nouvelle mousse brevetée ?)... Passage de deux heures sur l'autoroute : AH LA VACHE !!! Non seulement elle est gorgée de couple en bas, mais elle envoie sa mère en haut, avec un coup de latte bien prononcé vers 6500. 293 km/h en pointe, tout est dit. ... retour aux stands (ah ah), et je demande au premier mécano qui passe quand est-ce que l'on pourra essayé la version française, la bridée ? "Mais c'est celle-là, me dit-il. 106 cv règlementaires. La full, elle sort 172,1 en sortie de boîte. Le bridage ? Une cale vissée sur le guidon." Bref, les hypers-sport peuvent d'ors et déjà trembler... Cerise sur le gâteau, la conso moyenne de notre essai "débiloss spirit" s'est situé à 7 litres, ce qui laisse présager une autonomie conséquente pour ceux qui rouleront normalement, même si c'est rapide.
Cette nouvelle Z 1000 ouvre en outre le bal des nouveaux intervalles de révisions chez Kawa. Révize intermédiaire tous les 20 000, avec un prix catatlogue de 150 euros, révision complète tous les 60 000, pour un prix de 230 euros, hors pneus et plaquettes. Je vous met une garantie de 5 ans pour enterrer définitivement la concurence, et vous passerez le bonjour à votre dame. (...)

une bonne paire d akra et on en parle plus