A la recherche d'une potentielle remplacente à mon thunder, j'ai été essayé la F800S avec quelques préjugés. (entretient surtout).  
 
On regarde déjà l'exterieur... beurk... le jaune est laid, façon Playmobil, horrible... la rouge est beaucoup mieux, disons plutot bordeaux d'ailleur. Les finitions sont très bonnes, la bulle parait très basse mais en dynamique elle protège très bien.  On monte dessus, la position est très confortable, pas trop sport ni GT, Comme sur le T4 en fait, sauf que l'on est perché plus haut. D'ailleur, on sent les suspensions très très souple, l'arrière est règlable (ouf), mais l'avant...  :blink:  :blink:  
 
Pas grave, hop! la passagère et on démarre! Comme d'hab, le bi me plait vraiment, c'est un moteur très souple, ca reprend sans jamais cogner, ca fait bizzard, je ne m'attendait pas à ca. Mais ca ne monte pas haut non plus, régime max à 8500tours/min, mais ca se sent méchant quand même , pas comme un RSV non, plus SVS.  
 
On attaque du sinueux, ca se bouge facilement, ca tient assez bien la route, la direction tient très bien le coup, sans doute grace a l'ammortissent de direction. En sortie de virage, gaz! ca monte vite et bien, la plage d'utilisation n'étant pas longue, on utilise la boite très souvent, mais dieu qu'elle est bonne cette boite!! Ca ne claque pas, même en tong que je te monte les rapports! (A l'arret, heureusement qu'il y a le rapport engagé, car en passant la première, on se demande si la vitesse est verouillé).
 
Le freinage n'est pas extrème, mais très bon. Bon feeling, facile a doser, mais écartement non règlable, bon pour mes doigts, mais des mains plus petites auront du mal.
 
Un bon de national, roulons pépère, calons nous à 140, confortable, et vraiment, la protection est bluffante, la bulle haute ne sera pas a envisagé pour moi, au pire, la bulle de F800ST peux se mettre dessus.
 
En ville, rien de désagréable, bien confortable, embrayage souple et pas dur pour un sous.  
 
 
Niveau entretient : 350€ pour les 10 000km et 20 000 km, pas cher par an!!! pièce, liquide, et MO comprise.
 
Etant très fatigué au moment où j'écrit ces ligne, je fait bref;  
 
Ce que j'ai aimé :
Finition
Protection pas trop mauvaise
Moteur rigolo, mais manque d'allonge, normal pour un bi de 85ch aussi.
Confort et position de conduite
Bon freinage
L'ordinateur de bord
La courroie, pas d'entretien, pas de graissage, vérif tout les 10 000km, changement aux 40 000km.
Ce que j'ai pas aimé
Les suspensions, faut absolument les raidir, la fourche n'est pas règlable et super molle.
La selle à changer a cause de la proéminence... car trop dur pour le passager
Ce que je changerais si j'en ai une :
- Option ordinateur de bord (conso, km restant, température exterieur, vitesse moyenne)
- Silencieux carbone
- Sabot moteur
- Cliquos blanc
- Trouver un truc pour raidir la fourche