Reprise du message précédent :

T'arrives à monter ta moo dans les bureaux ?  
 
Les couloirs doivent être large alors !

 

 
j'ai fais gaffe ce matin, j'ai noté une legere baisse du frein moteur par rapport a d'habitude effectivement
 
bon, je file en reunion

 
bah il a pas le choix j ai deja choisi general lee

bas c'est limite un entrepot à volaille il y a de la place pour les couloirs, mais les bureaux sont riquiqui
je suis sur que ça passe
 
puis la ducat je viens jamais avec au taff, ça fait trop de borne trop de risque.

 
hum ya pas que chez ducati que tu aimes ca

Je t'emmerde sale prétentieux  
Excuse moi de te déranger avec ma question   Je suis désolé je pensais trouver une réponse et pas ce genre de réaction je suis motard mais apparemment on a pas la même conception de l'esprit qui va avec

interessant
 
tu me dis si ta conso baisse

c'est le numéro 3 de la boite le mec (moi je dois être à une place inconnu dans l'organigramme du bordèle)
c'est pour ça que j'échange par mail avec lui
il s'est déjà fait tappé une fois sur les doigts apparament ça lui suffit pas

 
Comment dit on ici déja?    
 
 
 
Lopaÿt!  
 
 
 
Mais non j'rigole. Je comprends que tu aies peur de tomber en panne, une ducat, c'est fait seulement pour faire les quelques mètres qui séparent le garage de la remorque  

Bijour !    

salut Sig!  

C'est vrai, 165 cvx c'est léger pour emmener une tonne !  
 
Nan mais vous vous lisez, parfois

 
2*90 km par jour avec au moins 45 km d'embouteillage non stop
je le fait de temps en temps pour savoir que c'est tout sauf un plaisir et qu'il n'y a pas ou très peu de gain de temps.
sans compter le budget que ça représente ducati ou pas en entretien/pneu/essence   et que ma boite ne prends pas ces frais là en charge bizarrement   , enfin si comme une voiture 4CV et indemnité kiloémtrique divisé par 2 car c'est une moto

mon dossier part à l'assurance la semaine prochaine, le commissaire vient de m'appeler caril avait besoin de l'adresse de l'assurance ainsi que mon n° depolice d'assurance.
 
je pige pas car j'avais ramené un photocopie de tout ça le lendemain de l'accident... le document n'a pas été mis avec mon dossier

 
et toi la pourquoi tu te justifie, spa la peine

pour moi c'est 155 bourrin la Mi16 mais surtout c'est creux mortelle comme moteur, c'est vrai que dans la bonne plage de 5000 jusqu'au rupteur ça roule bien, mais ça m'avait laissé sur ma faim
et le poids tu peux rajouter 200 kilo

Non, 155 c'est la catalysée. Celle d'hier c'est une de celles d'avant.

bah j'ai relu ça dernièrement pour les conditions de remboursement des indemnités kilométriques pour aller au travail, c'est pas du tout les mêmes conditions que les autres déplacements    
je me déplace pour une réunion en moto, je gagne grave des tunes, par contre pour tous les jours la perte est abyssal dans mon cas.

ouep celle que j'ai essayé c'était une décata, avec la ligne groupe N plus admi direct, plus pont raccourci
bah c'était quand même creux sa race (mais bon à l'époque j'avais le 2l turbo, j'avais pas les bonnes réfèrences peut être)

Je vais interdire de smiley marco, tu ne pourras plus utiliser :      

 
Oui, je suis bien d'accord   je roule à 40 sur le périph en moyenne   Par contre de temps en temps je peux essorer la poignée sur l"A12    Perso, je fais 2x 40 bornes, et je comprends que cela soit stressant. Sans compter effectivement le coût du trajet    
 

 
C'est un forum, si tu ne veux pas discuter, je t'en prie, tu connais la sortie  

alors ça gaz la lowpette ? tu te fait enfumé tes bronches dans la bonne atmosphère parisienne ?
et tu as des pistes pour le taff ?

 
Prend un dictionnaire, tu vas voir discuter n'est pas synonyme de se justifier    

Et avec toussa c'était encore creux ?  
Nan mais c'est un missile sol-sol le 2l turbo ou quoi ?

 
Ca marche fort oui c'est clair    
 
Comme les vieilles coupe rover turbo de 200 bourrins, caisse en chewing gum mais alors quand t'appuie sur la pedale mazette c'est sympathique    

et toi la pourquoi tu te justifie, spa la peine  
 
 
 
 
 
   

bah la 405 c'est anémique à 3000 tr
la ou la 21 avait son couple max et ça marchait fort (turbo à l'ancienne assez jouissif de passer les 3000 tr à fond car il y avait un sacré coup de pied au cul)
 
mais pour rattraper le retard pris en bas par la 405 la fougue n'y arrive pas du tout et c'est pas si impressionnant que ça.

Certes, mais si t'arrives à lever la poulette (surtout dans un entrepot à volailles) ... C tout bon. Une fois suffit

 
un peu comme ta mostro-plante , nan ?

le chassis était pas un chewing gum quand même sur la 21.
mais le pire c'était une saab 9 je sais plus quoi turbo 200 ch brutal avec des roues avant qui savaient plus ou donner de la tête pour essayer de faire passer les chevaux, c'était fun, mais ça n'allait pas droit si tu accélérait à fond.

Non, ça c'est pas vrai. Je n'ai pas l'étendue infinie de ta culture en matière automobilistique, mais ça, c'est pas vrai.  
Par contre, effectivement, ça tire long.

grave      
 
bon sinon tu a vu ton joueur chouchou et son équipe ils ont fait un match tout pourri  

dis pas de conneries

Rhooooooo l'ôt' !
 
C suffisant pour la déplacer et faire un kikitoudur au beau'f de service ... mais bon. J'en ai poa beaucoup vu, même poa du tout en rallye
 
Ceci dit, tu trouves ce moteur plus aisément dans les 205 Groupe F (celle qui ressemble à des 205 Kitcar )

arrête de me lourder avec ça    
c'est une caisse que j'ai essayé, ça n'a pas le coffre digne d'un 2l c'est tout la 306 S16 a en partie corrigé ce défaut)
c'est un 1,6 l en bas pas plus
 
certes ça roule en bas, mais ça boxe pas du tout dans la même catégorie.