Reprise du message précédent :
Opération barbec demain, apres le Kart.
 
On est allé faire une folÿe a l'instant, on l'inaugure demain    
 
http://bibidu.free.fr/temp/w800/Dsc00379.jpg  
 
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moard approved pour la taille je pense

(le truc blanc dedans, c'est une feuille, taille A4 )

les barbeq à gaz c'est très pratique

 
Ne faites pas tout sauter.

ça tue le berbeuq spirit

ben ça dépend, quand tu veux délirer avec des pôtes, c'est marrant un BBQ classique, mais quand tu veux faire à bouffer, c'est tellement plus simple et niveau goût, franchement la différence est minime

bah meme pour faire à bouffer suffit de s'y prendre 15min avant skan meme pas dur

Raaaaaaaaaaa, les vieux coucous ça pootre
 
RoooAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRooooooooooooooooooooooo

 
 
+1.
 
bois ou charbon de bois  

bon, passé 2 heures sur le RS, pas d'huile dans la boite a air ni rien, inspecté a fond toute la machine, nickel, batterie enfin changée (5 ans et demi), tripatt' a redemarré sans soucis, en fumant un peu bleu pour eliminer l'exces d'huile accumulé dans le centrifugeur
 
mine de rien, ca rassure

grave    
comment veux tu qu'avec ce genre de truc je m'emmerde avec acharien à la chubs pour le barbarc et que l'on fasse des concours de teub de celui qui sais les allumer, hein comment ?

mais tu est une lopette toi c'est pas possible  
putain le BBQ c'est un art tu prends ton temps et tu savoure
tandis que là ça va puer les résidus de gaz brulés

  c'était un peu plus long quand même un BBQ moards à la chubs
enfin il faut dire vu la quantité de viande à faire cuir que tu as intérêt à avoir des braises de compet

la semaine prochaine après l'opération je m'attaque à la purge freins + embrayage, c'est un peu spongieux en ce moment    
et ensuite elle part en révision chez vince  
et elle va sortir toute belle avec un roulement de direction nickel chrome    

il est déjà niqué ?

ah mais j'y pense, si demain on va chez toi canaille... ça va constituer un rassemblement de moards !!!
 
qqln a pensé à déclarer ce trajet en préfecture ?

oui trop resseré dès la révision des 10000 kms
d'ailleurs ça se voit il faut un outil spécial ducat et l'atelier ducati qu'il l'a fait (facture l'attestant pour 420 €, avec numéro de serie de mon moteur et de mon cadre + tampon à l'encre) n'avait apparament pas l'outil sous la main, du coup ils ont bidouillé et marqué ma pièce.
du coup c'était serré trop fort et le roulement n'a pas apprécié, vince me l'a déserré légerement au 20000 km, mais il m'a dit que je devrais le changer au 30000 et c'est vrai qu'il est bien fatigué, ça géne pas trop le comportement de la moto encore, mais je préfère le faire par prévention.

et le rdv au kart c'est quoi ?
un point de passage obligé et tnat qu'organisateur de la balade tu aurais du le déclarer à la pref    
délinquant  

En taule les moards  

mais tu n'as pas pu aller gueuler auprès de Ducati ?

J'ai voulu y aller aujourd'hui mais sétai fairmai
 
Et en semaine ils ferment à 17h30
 
la déclaration de mes couilles

dites ceux qui ont un roadster naked, comment vous faites pour pas vous faire etrangler par la sangle du cuir passé une certaine vitesse (sur circuit ) ?
 
paske la sans le saute vent c'est limite penible quoi

bah tu ferme le cuir avec ton zip, ok, puis en haut j'ai une grosse laniere a pression pour faire +/- etanche, t'as pas ca toi ?
 
mate les fury, bah ce machin ca m'etrangle quand je roule un peu fort

 
euh comment dire
420€ pour une révision des 10000 kms, soit 120 € mini au dessus du barème ducati qui représente le maximum qu'un conss doit faire payer une révision
 
ensuite dans cette révision, ils sont censé vérifier la distrib (pas de réglage uniquement un controle)
mais pour ça il faut encore ouvrir les trappes de visites sur la culasse, or manque de bol il y a encore les marquages usines qui sont bien en place dessus, bref ils ont pas vérifié le jeu à la distrib non plus
le seul truc qu'ils ont fait à mon avis c'est pissé un peu d'air dans les pneus, vidangé et me pété le roulement de direction
 
ça fait très chère pour 420 € pourtant la facture porte le nom de la boutique av d ela grande armée ça fait peur  

t'es une lopette de la gorge

poisse il me cause plus    
il pas répondu à mes messages pour savoir à quel heure le billard    
si ça se trouve il me trompe    
c'est la loose  

té méchant        
 
ma mie revient moi      

bah nan je forcais avec mes muscles du cou, mais des que je relachais j'avais plus d'air quoi
 
le voile noir a 180 ca me branche pas des masses

Te plains pas, je paye 415 €...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
... pour la révision des 42000

ca coute combien min/max une carburation avec synchro ?

je me souviens plus précisément, mais je crois que dans un truc de service rapide (pas une concess officielle donc) ça doit tourner dans les 60 € (sous toutes réserves)

 
 
22-23h, je prends une douche et je decolle

normalement la révision des 30000 j'en aurais pour 300€ avec le changement du roulement
et c'est le même type que celle des 10000 kms

Bon bah j'y serais pour 23 h alors il a plus de coco dans la moto

Bon allez je décolle    
bonne nuit les louloutes, je vais foutre la branlée de sa vie à poisse

ha oué quand meme
 
pour aller avec le pot je pense que ca doit etre necessaire, elle tourne bien mais des fois demarre pas, et le pot fait plein de pof pof pof a la decelleration

j'ai un fury, bon je ferme rarement ce truc, mais ça m'a jamais dérangé  

100 mm mon grand

bah ca fait prise d'air chez moi sinon  

 
 

 
tout va bien, sauf qu'avec mes conneries et la glace de cet hiver, j'ai le droit a un poil de peinture sur les deux flancs

bah c'est que du matériel
 
mais c'est fou comme on s'y attache à ces p'tites machines

Le pof pof pof à la déccélération, je dirais que c'est un mélange trop riche (trop d'essence) ce qui fait que quand tu cesses d'accélérer, y a moins d'air mais toujours autant d'essence et donc l'essence imbrûlée pète dans l'échappement.
 
Après, le fait qu'elle démarre pas, ça peut être tout un tas de trucs (bougies cradingues, carbu cradingues, batterie faiblarde...)