Reprise du message précédent :
 
 
 
Ben tu rigoles mais hier j entendais un spectacle de Desproge a la radio et ça m a tout de suite fait penser au longue tirade que tu lances de temps à autre

 
 
putain, comment tu dois etre vert de te faire taxer par un papy comme moi

 
Toi on te laisse passer !  benefice de l age oblige    
 
Comme dans les places de bus on te laisserait t assoir  

nan toi ça va car tu es un warrior

suzbool  

essai de la zzr1400 par olivier jacque dans auto moto :
 
moto à eviter car pas interessante point de vue poids/puissance et prix ,  en France.
 

ya bcp de motos de plus d'1l de cylindrées interessantes en france ?

 
Touche pas a michou lowpete du sud  

 
 
bah quel est le pb?
 
vla les pbs que bresse a eut

 
 

 
lowpet' ouai

 
tout flatteur vie aux depends de celui qui l'ecoute, mais je m'en branle et j'encule lafontaine

 
jaloux

aaf du gars quia  surement fini

 
 
un truc pas taillé pour la puissance max (genre 180 cvx) mais plus raisonnable voir concu direct en 106cvx  
 
XJR1300, Inazuma 1200, GSX1400, CB1300, Speed triple et ST1050 (bridage pas mal foutu du tout) etc etc....

 
 
merci, y m'en restait un peu

Je ne flatte pas de façon indue, mais je reconnais ce qui est.
Le fait est que tu roules fort, mais c'est normal tu fais de la moto depuis assez longtemps quand même... quand j'aurai autant d'expérience que toi je te pootrerai

 
tu reves
 
je suis a des années lumieres de ce que tu peux imaginer

bof, si on fait le ratio (un peu style puissance par litre ) puissance d'arsouille par année d'expérience moto, tu te traines grave :
 
soit l'unité puissance d'arsouille : le parsouille (prs)
 
elessar777 = 1253 prs / 15 années de permis A => 83,53
EA = 627 prs / 2,5 => 250,8
 

 
       
 
MOARDS  

Crevette.

pag'
 
le TDF de l'er6, j'y arrive vraiment pas
 
je trouve ca d'un moche

 
 
l'avant de l'er6n, ca fait un peu tractopelle

 
les guzzi si elles étaient pas tout le temps en panne, les trumf si elles étaient pas tout le temps en train de pisser de l'huile, les ducat' 1000 style mostro 1000, multitagada et autres dérivés du moteur ( bimota ) si c'était pas tout le temps en train de rouiller au garage, et les gros roadster japoniak s'ils étaient pas tout le temps en train de bouffer des pneus, des plaquettes et de l'essence (ben ouais, ce sont les seuls a rouler )
 
 

 
c'est dans ce sens la que je voulais l'écrire oui, guzzi spa fiable et c'est cher, c'est sacrément dommage
je veux une griso 1100
 

 
t'oublie les ZRX powa
 

 
c'est vraiment moche un er6N

ouais    
 
   
 
nawaouak qu'est ce que ces constastations digne d'un homme de néerdantal, ça bien évoluer la mécanique quand même hein
un CB, les bmw, etc.. c'est des twins et pourtant ça peut faire un max de bornes sans problèmes.

grave

c'est quoi cette tof de la GSR avec une camionette de mon concess à strasbourg ?

le ciel se dégage, la route sèche
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
nan c'est mal j'ai du boulot

 
moi non plus, mais alors vraiment pas, un dirait un pif de koala

 
parce que ce sont ses choix du moment et qu'il ne va garder l'heureuse élue qu'un an...donc la durée de vie on s'en moque...il a toujours eu la bougeotte avec les véhicules...avant c'était avec les caisses...maintenant ce sont les motos.

Tant que c'est pas les femmes.

remarque ça coûterait moins cher que les leasing voitures à répétition.

ouais mais attention la décote à la revente !!!!
 
un petit twin de 30000km c'est enorme !!

 
enorme va pour la décote, pas le nombre de km
 
 
mais regarde les sv, 30000km est un cap psychologique sur le marché de la revente

 
 
laisse la psychologie aux cons, et fais de bonnes affaires

+1

 
 
à l'achat oki, mais à la vente ?
les acheteurs vont avoir la psychologie à la con en grande majorité !
 
 
personnellement j'aurais pris autre chose pour y coller de la borne

 
 
si je pensais a la revente en achetant un truc, jamais j'aurai acheté un RS, ben je vais te dire, vu le pied que je prend, comment je m'en cogne, on verra ca plus tard....