je suis le seul ou quoi a ne pas trouver cette machine specialement belle et un peu "oversized" pour nos route ?....
 
je comprend pas trop votre engouement....

bien sûr
ton permis n'a pas de limitation de puissance

je suis le seul ou quoi a ne pas trouver cette machine specialement belle et un peu "oversized" pour nos route ?....
 
je comprend pas trop votre engouement....

bonne question
 
je suppose que dans ce cas, la puissance enregistré dans le pays d'origine fait foi, mais avec ton permis FR ça va pas. Donc te faudrai un permis belge en sus.

moi je me demande surtout s'ils ont vraiment le droit d'utiliser le banc comme ça
parce que pour que la mesure soit valide, il faut des personnes qualifiées pour ça

oui, mais non !
 
sur ton permis FR, tu es limité a 78kw, donc ça serai illégal

non pas rumeur, source sûre
tout comme un bon lot de sonomètres

c'est tres bien !
 
faut éviter les petits trajets
 
roule normal, pas de limitation de régime, mais ouvre pas comme un goret : forces pas sur le moteur, les bielles, la boite etc

a propos du ZZR1400, j'ai pas dis que j'etais d'accord avec toi

moi je me demande surtout s'ils ont vraiment le droit d'utiliser le banc comme ça
parce que pour que la mesure soit valide, il faut des personnes qualifiées pour ça

bien sûr
ton permis n'a pas de limitation de puissance

oui, mais non !
 
sur ton permis FR, tu es limité a 78kw, donc ça serai illégal

oui, mais non !
 
sur ton permis FR, tu es limité a 78kw, donc ça serai illégal

on a pas le meme permis alors

Pis imagine, t'as une moto en rodage, le mec va lui faire des tours moteurs pour évaluer sa puissance.....joie !

à moi elle me fait pas plus kiffer que ça... 200ch je me foutrais par terre à tous les coups

bah trouves nous un article sur le net en parlant alors
 
parce que bon, 777 en a déja bien parlé, c'est quasi impossible de prouver que la puissance est sup a 78kw, ça dépends de trop de parametres (banc, pneu arr, usure pneu, conditions météo)

eviter les regimes fixes non ?  

ben je vais revenir avec 1200 bornes au compteur ... donc révision direct au retour...
le pb c'est que j'évite de depasser 4000-4500 rpm...
c'est pas un peu long pour un voyage avant la première révison des 1000kms?

rumeurs
 
 clair que 14500€ pour 100cv , mais bon ca n enleve rien aux qualites d origine de la machine qui semble exceptionnelle

J'chuis d'acc avec la nouille  

ça sert a rien freewind
 
rodage :
 
laisser bien chauffer (1min à l'arret, puis en roulant a maxi 5000 tours sans accelerer fort jusqu'a que la moto soit en température).
Ensuite, sous réserve de pas décoller du feu comme un calu, d'accelerer a fond pour doubler, d'accelerer fort en cote etc, tu peux rouler sans limite de régime
 
bon, par crainte tu te limiteras a 8000 ou 9000 tours, ça risque rien
 
ajd, on fait des moteurs avec de telles précisions d'usinage qu'un rodage deviens facultatif
regarde ou est la 1ere vidange par exemple
 
Cela dit, ça donne pas non plus droit de forcer sur les bielles, qui elles ont des surfaces un peu plus particulieres, et qui encaissent de gros efforts lors d'une accélération

ha ouais?
je peux monter ? c'est la prmeière becane que je rode en fait... le type me conseillait de pas depasser 4000 tours

ça sert a rien freewind
 
rodage :
 
laisser bien chauffer (1min à l'arret, puis en roulant a maxi 5000 tours sans accelerer fort jusqu'a que la moto soit en température).
Ensuite, sous réserve de pas décoller du feu comme un calu, d'accelerer a fond pour doubler, d'accelerer fort en cote etc, tu peux rouler sans limite de régime
 
bon, par crainte tu te limiteras a 8000 ou 9000 tours, ça risque rien
 
ajd, on fait des moteurs avec de telles précisions d'usinage qu'un rodage deviens facultatif
regarde ou est la 1ere vidange par exemple
 
Cela dit, ça donne pas non plus droit de forcer sur les bielles, qui elles ont des surfaces un peu plus particulieres, et qui encaissent de gros efforts lors d'une accélération

à moi elle me fait pas plus kiffer que ça... 200ch je me foutrais par terre à tous les coups

pourtant le pays est europeen du point de vue de sa validité

tu as vu ça où ?

Ah oui mais moi je m'en contrefous les coucouilles du zzr, je le trouve, au final,  pas beau

eviter les regimes fixes non ?  

ptin mais les commerciaux s'ke des cons
 
je bosse chez rino, je suis souvent sur notre site technique, et j'ai pas mal parlé du rodage avec les collegues qui le font.
Mise à part des rodages spéciaux, destinés a favoriser un element (cata, boite, moteur ou autre), y a pas de contrainte particuliere, hormis celle de pas forcer.
Roule comme si t'etais presque en réserve, ça évite d'ouvrir à toc, mais ça permet de prendre qqes tours, à condition que le moteur veuille y monter de lui meme

je pense que c'est loin d'etre aussi simple... c'est pas le permis qui est limité a 106cvx (aucune mention dessus, contrairement au permis AL ou c'est ecrit je crois, a verifier) c'est la loi qui bride les machines

j'ai pas vérifié en fait, mais je pensait    
 
25kW c'est spécifié, y a rien pour 78 ??

ya rien marque de ca sur el miens

ben euh c'est marqué où tes 78kW ?

oui, mais a ce petit jeu, en UK (europe) tu peux homologuer des voitures de fou, mais tu peux pas les rouler en france
 
tu saisis ma comparaison ?

ben c'est ce que je pensais aussi en fait    
en fait le rodage c'est chiant...  

ben j'ai la visite à 1000kms  
puis après c'est tout les 12000 kms ( )

Merde, un clio diesel ça tourne à plus de 9000 t/m ?  

ptin mais les commerciaux s'ke des cons
 
je bosse chez rino, je suis souvent sur notre site technique, et j'ai pas mal parlé du rodage avec les collegues qui le font.
Mise à part des rodages spéciaux, destinés a favoriser un element (cata, boite, moteur ou autre), y a pas de contrainte particuliere, hormis celle de pas forcer.
Roule comme si t'etais presque en réserve, ça évite d'ouvrir à toc, mais ça permet de prendre qqes tours, à condition que le moteur veuille y monter de lui meme

t'es sur de ca ?