galak a écrit :
A mais j'ai aussi l'antidote
Le moteur de la 748 n'est pas le plus simple a entretenir soit meme, passage obligatoire pour certaines opérations chez ducati et la paf ca te coute un rein surtt en region parisienne et sur la 748 les intervales d'entretien sont trés rapprochés...
de rien 
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j'ai fait mieux, j'ai eut Peter Clark ( http://www.esprit-racing.com/spon/espr.htm ) au tel, il m'a bien expliqué pour les basculeurs, le probleme et ses causes.
Si je veux une ducat, il me recommande une 748R de 2001, meilleur moteur, pas de pbs de basculeurs, et full ohlins
Ou une 749, dark 
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