tu te touches toi lowpete  

salut les moardes, les moards...
 
moi j'ai le moral dans les chaussettes,  2 semaines sans moto déjà... elle est au garage pour... changement du moteur...
 
c'est long deux semaines bourdel!!!!
 
et je suis pas prêt de la revoir, le garage a pas encore reçu les nouvelles pièces...
 

heu.......... laid, ok, chacun ses gouts
 
mais pas pratique, putain, faut etre bourré a la valstar frelatée pour oser sortir une connerie pareille

http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 4296-1.htm
 
On ne sait jamais.

Combien es tu prêt à mettre?

tu roules sur quoi déjà ?

Euh je suis pauvre.

Rah ces moards dopés aux hormones de crocodiles...
Grande gueule ptis bras

salut les moardes, les moards...
 
moi j'ai le moral dans les chaussettes,  2 semaines sans moto déjà... elle est au garage pour... changement du moteur...
 
c'est long deux semaines bourdel!!!!
 
et je suis pas prêt de la revoir, le garage a pas encore reçu les nouvelles pièces...
 

Hyosung Comet 650 GT
 
on me change le moteur gratuitement je précise, sous garantie.
 
s'était l'une des premières séries, et elle avait un défaut de fabrication au niveau des soupapes.

aie hyosung c'est pas si top quand même

ouais surtout poisse quoi
 
 
aie hyosung c'est pas si top quand même

ben c'est génial à conduire (seul point faible c'est la boîte je trouve), mais niveau qualité de finition c'est clair que c'est pas comparable à une suzuk, honda, ou yam (par exemple)...
 
bon, faut dire que j'ai eu un des premiers modèles (les nouveaux ont pas tous ces problèmes), et que jusqu'à présent on m'a changé:
 
- embrayage (disque, cloche, etc...)
- carters
- stator
- pistons, chemises, bielles, soupapes, cylindres, culasse...
 
Gratuitement!!!!

pour un défaut sur les soupapes ils changent le moteur entier ?

j'ai fait un tour assez sport (plus de 30 minutes à plein régime quasi), et le moteur a bien chauffé. Le problème des soupapes était qu'elles étaient composées de deux aliages différents (donc un bimétal), et "soudés" ensemble. L'une des deux parties se refroidis un poil moins vite, du coup les 2 parties se sont séparées, un bout de la soupape traverse le piston... et du coup le moteur il va tout de suite moins bien..
 

ben c'est génial à conduire (seul point faible c'est la boîte je trouve), mais niveau qualité de finition c'est clair que c'est pas comparable à une suzuk, honda, ou yam (par exemple)...
 
bon, faut dire que j'ai eu un des premiers modèles (les nouveaux ont pas tous ces problèmes), et que jusqu'à présent on m'a changé:
 
- embrayage (disque, cloche, etc...)
- carters
- stator
- pistons, chemises, bielles, soupapes, cylindres, culasse...
 
Gratuitement!!!!

Ils ont du acheter des pièces chez Ducati

'tain on est revenus dans les années 50 avec eux

rôh la poubelle roulante ... Combien elle t'a couté ? Sérieux, fais leur faire une reprise en échange d'une vraie moto !

Euh, chez ducat tu peux rouler + de 30 mins à fond sans craindre de voir passer ta soupape au travers de la boite

ben c'est génial à conduire (seul point faible c'est la boîte je trouve), mais niveau qualité de finition c'est clair que c'est pas comparable à une suzuk, honda, ou yam (par exemple)...
 
bon, faut dire que j'ai eu un des premiers modèles (les nouveaux ont pas tous ces problèmes), et que jusqu'à présent on m'a changé:
 
- embrayage (disque, cloche, etc...)
- carters
- stator
- pistons, chemises, bielles, soupapes, cylindres, culasse...
 
Gratuitement!!!!

Ils ont du acheter des pièces chez Ducati

hein?    
 
 
 
ben... pas chère justement    je l'ai payée 3600€ avec une année et ~8'000km.
 
et franchement, à part les quelques soucis techniques (qui sont juste chiants parce qu'il faut attendre...), elle roule du tonnerre!!

non mais en fait je me suis fait 3 fois St-cergue de suite... donc ça devait pas être 30 minutes... plutôt 1h ou 2
 
j'ai pas trop regardé ma montre
 
et la soupape a laché après... je me suis arrêté à un feux rouge, puis je suis parti sur l'autoroute, et j'ai fait 400m sur l'autoroute avant que ça coupe sec.

Bah oui, c'est dans les années 50 que les moteurs ne supportaient pas les hauts régimes pendant plus de qqes minutes ...
 
quelques ? un moteur dans le sac à quoi ? 20 000 bornes t'appelles ça "quelques soucis" ?

Bah oui, c'est dans les années 50 que les moteurs ne supportaient pas les hauts régimes pendant plus de qqes minutes ...

quelques ? un moteur dans le sac à quoi ? 20 000 bornes t'appelles ça "quelques soucis" ?

donc tu vois gloubi qu'en temps que propriétaire de ducati, je suis super méga exigeant  envers ma moto

KTM s'bien    
KTM s'beau    
KTM s'fort  
S'comme moi quoi  

KTM s'bien  
KTM s'beau  
KTM s'fort
S'comme moi quoi

au fait ça va, en attendant les réparations, on m'a prété un véhicule
 

Euh, chez ducat tu peux rouler + de 30 mins à fond sans craindre de voir passer ta soupape au travers de la boite

en plus s'était sympa comme tour, j'avais touché pour la première fois    avec le levier de frein (arrière   )  

bah son moteur péte il est satisfait de la marque, moi mon moteur il roulotte bien et quasi sans problème et j'arrive pas trop à être satisfait de la marque.
donc je suis super exigeant envers ma moto et ducati.

ca les interesse un electronicien qi travail chez la concurrence depuis 4 ans  

de toute façon, je ne connais pas la soluce. J'ai pourtant travaillé avec Lotus, et quand ça déconnait, Windows reflex powaa, redémarrage de la bécane! Pis plainte auprès du service informatique  

ben c'est génial à conduire (seul point faible c'est la boîte je trouve), mais niveau qualité de finition c'est clair que c'est pas comparable à une suzuk, honda, ou yam (par exemple)...
 
bon, faut dire que j'ai eu un des premiers modèles (les nouveaux ont pas tous ces problèmes), et que jusqu'à présent on m'a changé:
 
- embrayage (disque, cloche, etc...)
- carters
- stator
- pistons, chemises, bielles, soupapes, cylindres, culasse...
 
Gratuitement!!!!