Reprise du message précédent :

 
   ha bon, je pensais    

 
 
boh, je voulais juste te faire rire, rapport au post de l'autre gogol

 
t'as vu la taille de la nouvelle clio ?

Heu ils n'ont pas inventé grand chose niveau motorisation depuis un certain nombre d'année.
et le moteur de la new clio 200 ch, je voudrais bien savoir a quelle régime il les a, j'ai comme l'impression qu'il utilise un VTEC comme honda pour l'obtenir, alors que ça fait quand même 10 ans que la civic 1.6 l 160Ch VTEC existe. Donc le premier moteur de ce genre dans cette catégorie j'ai un peu du mal à le croire.
 
Et pour un moteur qu'ils veulent nous vendrent comme révolutionnaire, ils auraient pu foutre de vrai techno nouvelle, comme à fait BM pour son nouveau 3,0l Essence, avec suppression du papillon des gazs, pompe à eau électrique, ....
 
même si renault ne va pas en vendre beaucoup de ces moteurs, ça permets de populariser cette techno et de la rendre accesible au reste de la gamme par la suite.

bah je suis jamais rentré dans une civic, mais par contre dans la nouvelle clio en 5 portes, et c'est pas si grand que ça non plus hein
une civic me paraît plus grande quand même

ou le 3.0 de la 535d  
 
renault n'a jamais été un grand motoriste hors compet' de toute façon

Une Mecha Robot Moto

Bas c'est une citadine, certe plus grande (ce que je trouve nul...) mais bien trop chere et sous motorisé.
 
Je trouve qu'elle est devenu un hybride, trop grande pr la ville et trop petite pour une compacte    
 
Enfin j'aime pas du tout ce que renault fait en ce moment alors je dois pas etre tres objectif
 
J'aime bien que la laguna estate  

en tout cas à conduire la nouvelle clito est très agréable

Pas révolutionnaire celui là (comme peut l'être les technos sur le 3,0 l essence)
c'est juste le turbo qui est poussé, mais le principe existait depuis bone longtemps, c'est juste qu'ils ont réussi à sortir un turbo vraiment performant, grace au progrès technologiques dans les matériaux.
 
Le 3,0l essence BM dans 5 ans sera encore performant et compétitif tandis que le 2,0 RS clito j'ai comme un doute

C'est sous motorisé par rapport au poids de l'engin.
 
Si tu as conduit une version haut de gamme ça va, mais en bas de gamme c'est la cata   et en plus ça consomme grave  

nan mais je sais, c'était juste de la

1.2 de ma soeur
donc pas du haut de gamme
 
en effet, ça avance pas des masses, mais ça n'empèche pas que ça soit agréable à conduire

 
une civic :
 
Longueur : 4.14
largeur : 1.70  
hauteur : 1.44 m
poids : autour de 1150kg
 
clio III :
 
Longeur : 4m
largeur : 2m02 (retros compris)
hauteur : 1m49
autour de 1150kg
 
ce sont deux voitures tout a fait comparables de part leurs dimensions....
 
 
 

 
 
clairement

 
 
une clio III fait la taille d'une ancienne R19 avec hayon, donc oui, tu te trompes

ah oué merde

et galak, pour moi la clio III n'est plus une "simple" citadine, c'est nettement plus
 
et dire qu'une caisse est une "citadine" parce qu'elle est de taille modérée, c'est faire l'erreur de negliger le fait qu'elle puisse etre polyvalente.... hors une clio III, c'est autrement plus polyvalent a mon sens qu'une VRAIE citadine comme une smart

ce sont les dim de la nouvelle civic aussi ?

 
C'est pas moi qui classifie la clio comme citadine, clio citadine, megane compact laguna familiale etc... tout ca ca vient de renault    
 
Mais bon c'est pas grave, je cherche pas à avoir raison, c'est juste le raisonnement generale des constructeurs que j'ai du mal à piger    
 
Encore peugeot, citroen etc... heu on sorti la C1 etc...

 
 
nan , l'ancienne, mais la seule difference, c'est qu'elle prend 6.5cm en largeur par rapport a l'ancienne, c'est tout

 
 
j ai la 1.5l dci 85CV  c est plutot plaisant

Félicitations au breton et à ses bretonnes

Je sais pas j'ai pas regardé pour honda
 
Renault se prétends pas meilleur motoriste du monde hein (quoi que, en F1 ) BMW fais de tres bons diesels atmo et turbo (renault est pas a la traine non plus) et Honda de tres bon essence (comme d'autres marques hein )
 
Généralise pas

 
 
ça dépend aussi s'ils se déplacent en version superflu ou pas...mais clair qu'il y a de la marge en voyant qu'on s'en sort très bien dans une malheureuse 206 avec deux enfants et un gros chien  

en remontant tu verrais d'ailleur que j'ai jamais dit qu'ils etaient les meilleurs motoristes du monde

 
Michou    

  petit volcan  

Ouais mais tu nous fais du spam Renault tous les jours  

 
tu postes de ta cellule?    

bah mis a part la S2000 (qui cours pas dans la catégorie clio), reste la Civic (segment clio, toujours) et pour le moment, la version SPORT de la civic fait 140cvx pour 1.8l.
 
Donc la clio a LE MEILLEUR RATIO CYLINDREE PUISSANCE DE CE SEGMENT spa compliqué et spa du belge

bon, t'es gentil monsieur renault, mais je prefere la version canaille qui n'est pas formaté du cerveau et qui a surtout son libre arbitre et son sens critique....  
 
le canaille nouvelle formule, j'aime pas du tout
rendez nous l'ancien

t'as raison
 
bien loin la premiere clio compacte et légere

clairement, tres agile, mais je la trouve un peu ferme en suspates.
Les sieges sont de bonne qualité donc ça va, mais sans ça, bonjour le mal de dos en campagne

+1
 
elles ont bien grossit avec les années toutes les 2

 
le carter de chaine peint de la couleur de la moto, c'est vraiment la faute de gout ultime!!!  
 
en plus ça va etre dégeulasse au premier jet de graisse de chaine et c'est moche!!!

la clio a quitté son segment avec le temps, y laissant la twingo seule
 
Quoi que modus est venue la rejoindre, mais en annoncant direct des dimensions plus grandes

bah oué, et mon interessement au bénéfice, t'en fais quoi

j'ai rien changé, ce matin je balance la dépeche clio sport et tu me montes un khakha nerveux
 
y a rien de faux dans ce qui est annoncé, mais tu voulais y voir du mal
 
enfin, la seule chose a retenir c'est : quand est-ce qu'on peut l'essayer ?

 
ben moi je rigole parce que ce gargariser devant un moteur qui sort 100cv/l en 2006 alors que ça doit bien faire 6 ans que honda le fait avec une fiabilité exemplaire, oui ça me fait rire de voir des mecs du marketing qui ont l'impression d'avoir inventer le fil a couper le beurre