Reprise du message précédent :
J'ai appelé l'expert. Montant des reparations sur mimille : 3229 €
 

 
pas cher pour une moto neuve!!!  
 
saute dessus!!!

 
 
Cai con, j'aurais dû voiler mes disques  

 
adieu R1.................

 
bha c'est pas simplement "ca fait pas beau" meme si un champs déolienne c'est qd meme sacrement moche... Mais ca te polue un environement clairement. La faune en reste perturbe de voir arriver un monceau de poteau en plein mileiu de son ecosysteme. sans compter que les eolienne font un bruit tres derengeant pour la faune egalement.
Iem pour les capteurs solaire a grande echelle Sur le toi des maison ou immeubles par contre je trouve que c'est un tres bon systeme d'apoint.
 
hydro je voit pas ?? Les centrales maree motrice mais c'est pareil ??
 
Fusion elle est pas au point pour une utilisation grande echelle    
 

 
ouach qd meme    
 

tout chiffre à une vitesse terrifiante sur ce genre de merdes  
 
3800 pour ma mienne, ça fait cher la chute (assistée, certes ) à 30 km/h

 
ouai je le sais mais ca me terrifie qd meme a chaque fois    
 

Sauf que les fibres de carbone font très peu intervenir des composants à base de pétrole, et l'aramide à peine plus. Donc je serai pas vraiment soucieux pour ces deux composants

p'tite bite

p'tite bite

Ouais, on sait qu'on final, ton assurance a payé 2 fois le prix de ta moto

 
Oui c'est vrai on compresse et cuit tout ca avec des peau de bananes

 
comment!!!
 
ha non me dis pas qu'il va y avoir pénurie de peau de banane!!!  
 
ça je ne le supporterais pas!!!

 
heu tu te serais pas tromper de matiére?
 
parce que la fibre de carbone c'est juste fabriqué avec soit un dérivé du pétrole soit avec du goudron!!

 
Non t'en fais pas!
 
Juste que le gaz, le petrole, le charbon on en a pas besoin pour faire des plaques de carbones c'est bien connu

 
ben si tu brule de la peau de bananes et que tu utilise la fibre de peau de bananes à la place du carbone, tu utilise plus de pétrole!!  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
bon moi je file à l'INPI pour faire enregistrer mon idée génial!!!

 
 
 
 Pour bruler la peau de banane, tu bouffe un chili la veille, tu te branche un tuyau dans le cul pour recup le méthane c'est ca

 
De toute facon si c'est pour faire des pots moche comme sur son VTR vaut mieux que ca manque    
 
 

Vla le nombre d'accidents du travail qu'il va y avoir aussi

  on va utiliser les vaches que poisse salue tout le temps

Les liants utilisés représentent pas vraiment la majorité de la fibre, et on est capable de toute façon de réaliser du pétrole synthètique pour réaliser ça, et le prix se rapproche de plus en plus du pétrole naturel

la fibre de carbone, c'est fait à base de brai de charbon en général

 
 
ah non les pales sont en carbone ca m arrange pas ca

 
 
ah non ?
 
tiens donc.... tu vas me reviser tes bases de chimie toi
 
"Aromatic (hydrocarbure aromatique) représente les groupements chimiques de type benzène.
 
Polyamide désigne un polymère contenant la fonction amide comme le nylon: - N-H - C=O -
 
La Federal Trade Commission définit la fibre aramide: "Une fibre manufacturée pour laquelle la substance formant la fibre est une chaine synthétique polyamide dans laquelle au moins 85% des groupements amides sont liés directement à deux groupements aromatiques."
 
et toi, a part dans le petrole, tu les sors d'ou les composés aromatiques, hein ?
 

 
 
TING ?

 
A priori les brais de charbon c'est fait pour la fibre des cerf volant!!!  
 
la fibre de qualité est plutot fabriqué avec des dérivés du pétrole!!

je vérifierais mes doc ce soir chez moi

 
 
monsieur Nonox
 
on trouve des choses etonnantes sur le net
 
 
Fibres de carbone
 
La fibre de carbone est la plus utilisée pour les composites HP.
Les fibres de bas de gamme sont préparées à partir de brai et les meilleures sont actuellement produites à partir de fibres organiques de polyacrylonitrile (PAN).
Pour produire le précurseur PAN, on dissout le polymère dans un solvant qui s'écoule ensuite dans une filière pour donner une fibre coagulée. On procède ensuite à la carbonisation de celle-ci sous atmosphère d'azote dans des fours de pyrolyse. On obtient ainsi le départ successif des atomes d'hydrogène, d'azote, et d'oxygène; les produits volatils sont extraits, et l'on réalise ainsi, en ne gardant que les atomes de carbone, une fibre de structure graphitique (97 à 98% de carbone).
 
Les étapes successives de cette fabrication sont donc:
- l'oxydation (250-400°C).
- la carbonisation (600-1300°C) qui permet l'obtention de fibres haute résistance (à la traction).
- la graphitisation (>1800°C) qui permet l'obtention de fibres à haut module (pour la flexion).
 
Ceci implique donc des coûts de production très élevés (forte dépense énergétique) et des pertes de matière (il faut 1,8 kg de PAN pour produire 1 kg de fibre de carbone).
Le diamètre moyen de filament est de 6 à 7 microns et l'on a une grande orientation.
 
Les avantages de ces fibres sont :
 
    - excellentes propriétés mécaniques (Rt, Rc, E)
    - très bonne tenue en température (en atmosphère non oxydante)
    - dilatation thermique nulle
    - bonne conductibilité thermique et électrique
    - amagnétisme et perméabilité aux rayons X
    - bonne tenue à l'humidité
    - usinabilité aisée
    - faible densité <2
 
mais elle ont également des inconvénients :
 
    - prix très élevé
    - précautions à prendre dans la mise en oeuvre (fibres cassantes)
    - tenue limitée aux chocs et à l'abrasion
    - mauvais comportement chimique avec l'oxygène (à partir de 400°C), avec les acides oxydants à chaud et avec les métaux (corrosion galvanique)
    - adhésion difficile avec les résines
 
Aramide
 
La fibre d'aramide est directement issue de la chimie organique; on l'appelle souvent kevlar, marque d'origine de DUPONT DE NEMOURS qui fut le premier producteur.
 
On part de polyamides aromatiques à liaisons amides dont les propriétés sont différentes des polyamides aliphatiques courants du type nylon 6-6. La fibre renfort est produite par synthèse chimique à basse température (-10°C) et l'on opère par cristaux liquides en solution ce qui donne des molécules auto-orientées, donc une bonne tenue mécanique.
 
On obtient des filaments très orientés de 19 microns de diamètre.
 
Ces fibres présentent les avantages suivants :
 
    - bonne résistance spécifique à la traction
    - très faible densité (1,45)
    - dilatation thermique nulle
    - absorption des vibrations, amortissement
    - excellente résistance aux chocs et à la fatigue
    - bon comportement chimique vis à vis des carburants
 
mais aussi les inconvénients:
 
    - prix élevé
    - faible tenue à la compression
    - reprise importante d'humidité (4%) nécessitant un étuvage avant imprégnation
    - faible adhérence avec les résines
    - sensibilité aux U.V.
    - usinabilité difficile
    - tenue au feu, décomposition à 400°C
 
On note cependant deux classes de fibres qui se distinguent par leur module :
 
- bas module (70 GPa) utilisées pour les câbles et les gilets pare-balles
- haut module (130 GPa) utilisées pour les composites HP

salut les filles

 
 
 
je t'ai reservé un HNML pour te mettre dans l'ambiance    
 

hey les nerdz, pourquoi quand un pote branche son PC portable sur la tv c'est en noir et blanc?! O_o

sortie télé mal configurée

il passe demain soir chez moi j'espere que quelqu'un sera la pour m'aider  

Chapi est tombé?!

vi il y a quelques temps déjà... une nana qui est sorti d'un parking sans faire gaffe
pas de bobos physiques

les femmes au volant    
 
gras: c'est le principal
 

bon je file.... salut tout le monde

ptin dès que je peux j'investit