Reprise du message précédent :

 
 
et Rotschild ?

fais comme moi, joue au loto

 
Non plus    

 
t'as d'autres qualités  

 
je gagne pas    

justement

ce soir ... FOOT

 
et   ensuite

Je suis sur un dilème.
 
Tantot on allant prendre rdv au garage j'ai vu une gex-600 de 2001 ou 2000 mais quand même récent en occasion.
 
Elle est dans un état nickel: pas une griffée toussa quoi.  
 
Seulement:
 
-il n'y a plus le pot d'origne, si le pot est homologué il ne fera quand même pas trop de bruit? (je n'aime pas trop)
-il a viré la bavette arrière pour mettre un passage de roue: ça ne va pas trop m'éclabousser?
-il a mis de petits clignos, cai homologué?
 
Cai un bon choix?
 
J'ai aucune idée du prix ni du nombre de km.

 
je pense que tu as un dilemne
 
tu penses etre mur pour ce genre de machine ?

Il a même un dilemme en fait

 
faut voir il conduit l hayab de son pere de temps en temps

 
Oui de tte façon si je crash ma moto (et que j'en rechappe)  je suis bon pour me taper 2h de trajet par jour donc sa calme tout de suite.
 

Mais pour les 3 points soulevé vous avez des réponses?

 
 
rensigne toi un peu plus sur la becane en question cependant

 
cai la même que ça mais en jaune/noir.  

Faudra voir aussi si elle est assurable.  

 
 
concernant tes questions :
 
- ca devrait etre raisonnable si c'est un echappement H.
- toi non ou de facon tres moderée, mais une passagere oui surement.
- ils le sont rarement...
 
interesse toi surtout a l'entretien de la machine
regarde tout ce qui pourrait attirer ton attention : facon d'user les pneus, pains sur les jantes, comment sont usés les disques etc etc...
essaye de deceler des jeux : colonne de direction, roulements de roue AV/AR....
ecoute le moteur tourner...
essaye de deceler des fuites au niveau des joints spy de suspension....

 
Oki, de tte façon une paire de cligno d'origine cai 25-50 euros donc spa qui va crever le prix de la moto.      
 
J'en discuterais demain avec mon cons.
 
Ptet qu'elle est garantie 6 mois par le garage si cai une occasion garagiste.

LA question
 
Pour le pot, au pire tu en trouves un d'occas ou tu l'echanges contre un occas.
 
le passage de roue, c'est esthetique, toi tu devrais pas trop en prendre dans le dos, ta passagere si.
A voir si l'amorto a une protection projection, ca c'est utile par contre.
 
Les clignos peuvent etre homologué, pas leur montage.
Ils doivent etre a une distance minimale de la source lumineuse centrale, visible de derriere et sur le coté, etc
 
A toi de juger si ca te semble secure pour les clignos

fais toi garantir le kilométrage, vois si t'as pas une grosse revision bientot, et va consulter les tarifs de l'entretient, car là c'est pas le budget d'un B6 quand meme
 
pneus en 120 180, palquettes tendres, jeu aux soupapes avec culasse inaccessible, etc etc

 
Ah bon.  
 
Et sinon on sait remettre la bavette arrière d'origine pour pas trop cher?

le gars l'a ptet encore ( comme le pot )

 
 
si la bavette etait intégré au passage de roue d'origine, faut t'en repayer un complet, et c'est rarement donné

Y a aussi une TL1000S, 3300 euros, 28 000 km's étatt d'origine.
 

 
1998 avec amorto de direction.

la bavette faut voir, en général sur ces modeles là fallais couper le bout de plastoc qui fait parti du coffre, donc bof bof
 
Pour l'entretient, trouve une board suz et demande
 
Et attends toi a tuter plus qu'en bandit aussi    
 
 
tiens, tu demanderas si elle est full ou bridé aussi

Cai carrément pas mieux?
 
Perso je préfère l'etat d'origine...

alors là, le prix m'a l'air MEGA chelou quoi.
 

 
 
bon, c'est perso, mais moi, ca me parle bcp plus qu'un GSXR600 cette machine
 
et le moteur est rhaaaaaaaaaaaaa
 
l'amorto de direction est une obligation sur cette machine

esthetiquement la version coupée est mieux
 
Toi tu subieras pas trop donc bon, a la limite, tu t'en fous !
Tu colles une grosse palque d'imat et roulaiz

 
 
nan, 98

 
 
Ben vi mais sur la tof elle a l'air nickel.

ouais mais le prix....c'est donné là !!
 
 
presque le prix d'un CB

mouais je suis septique.
 
4000 bornes par an si pas trafiqué, mouais

bon demain matin debridage, j'esperes gagner la peche qui me manque en haut...sur ma machine classée 11eme pour prendre les virolos

ouais enfin, faut voir si c'est pas un compteur sauce belge
 
l'etat de l'amorto, des consommables, kit chaine, pneus, disques, plaquettes
 
t'as vite rajouté 1000€ de frais avec une revision !

tu as quoi?

 
Vroom.be donc belgique
 
C'est moins cher la bas  
 
Par contre gaffe au compteur trafiqué  

son avatar

je sais bien mais quand meme
 
A ce prix là, dans 3 mois de taff, je roule en TLR

 
 
bah y a des mecs qui roulent tres peu chaque année tu sais
 
quand mon grand pere m'a filé son FT500 (qu'a été mon premier gros cube), machine de 84, elle avait 12 ans, 12000 bornes...
 
et puis, les machines sont un peu moins cheres en belgique qu'en france.
 
honnetement, je ne suis pas surpris, suffit que le type ait besoin de fric rapidement, et voila quoi...