Reprise du message précédent :
oui tu le fait 1 cran ou 2

et supprime les poignees arr si tu veux que vesuve se tienne bien

C'est pas obligatoire, c'est juste mieux de le faire, d'autant que les routes en Corse sont pas toutes nickel...
 
Si tu le fais pas, ça risque de te donner une sensation de "super mou" à l'arrière, avec la moto qui bouge à donf dans les virages où le bitume est bosselé

Perso, pour les routes que j'emprunte 95% du temps (hélas), je règle tout au plus dur

OK ben je vais le faire.
 
Euh, c'est compliqué ?

Quand on roule chargé : hauteur de phares, suspensions, tension de chaine en fonction surtout si pas faite depuis longtemps, et surtout, pression des peuneux

 
 
Ah ben c'est les sensations que j'avais déjà à la chub'  (pourtant, elle a pas grossi, ca posait pas de prob' avant)

la pression des pneus

 
 
OK, j'ai trouvé, c pas sorcier.

y'a des motos qu'on peut pas regler donc j'en déduis que c'est pas obligatoire, mais mieu surement

 
j achete

 
 
Bah, la pression solo ou duo est la même sur le Bandit.
J'crois que ca veut dire que les pneus sont plus à 50 kgs près vu le poids original de la bête !

je crois, mais je peut me tromper vu que je roule rarement en duo, que rajouter un peut ça fait pas de mal

C'est quoi les lunettes de celle de gauche ? je les veux !

 
nan mais toi tu devrais deja durcir la rriere a la base

Ca dépends aussi du type de route

c'est déja fait depuis le 3eme jour de la chubs

 
une pour chaque

 
 
Ah, et y'a aussi possibilité de réglage de la force d'amortissement ?
 
Ca change quoi par rapport à la précharge du ressort ?

 
 
Elle est là pour mettre en valeur les 2 autres, c ca son job ?

compression, détente, précontrainte
 

 
Ca risque pas.

 
 
Traduit en sensation moo, ca donne quoi ? (je comprends que ca moué )

édité
 
+ http://bibidu.free.fr/temp/ohlins/remedesrglages.xls

 
OK, merci, j'imprimerais ca demain au taf'. J'l'emmenerais, on sait jamais si mes réglages sont pourraves pour notre charge etc.

la regle d'or quand on touche aux suspentions c'est de noter chaque changement que tu fais, pour pouvoir revenir au début si tu te plantes
 
 
et à mon avis pour compenser le passager en plus tu visse la précontrainte d'1 cran ou 2 et rulezzz  
 

moi ça va pomper à mort avec ma copine et le top case en plus

Goujat !

 
Y'a 7 crans sur le Bandit. 7 étant le plus dur.
Par défaut, c'est réglé d'usine sur 4.
 
Donc, vu que c'est duo + top case à bloc, ben je pense que finalement, ca va p'tete être le réglage maxi comme disait michou.
 
J'aurais du faire ca aussi quand on a fait le trajet avec Laurence + big sac à dos. La conduite aurait surement été meilleure parce que je trouvais que la conduite avait pas mal changé en effet.

chubi un jour, chubi toujours

ptain j'aurais une vidange super urgente à faire sur ma moo mais fait chier, dimanche c'est fermé, lundi c'est fermé et je sais pas si mardu j'aurais le temps, je crois que ej vais l'emmener rapidos chez dafy mardi aprem car je vais bientot etre à + 700 par rapport à la vidange
 
je l'ammenerais chez kawax pour les 24000 y'aura un bon jeu aux soupapes à faire

Tiens ce midi on a discuté moto avec des collègues... ben c'était pas triste
 
Entre ceux qui ont eu le permis on se demande bien comment et qui n'ont jamais eu de moto, ceux qui rêvent d'une Harley, ceux pour qui Ducati est le haut-de-gamme de la moto, et surtout la masse de ceux qui ne comprennent rien à la liberté que ça apporte et à l'acceptation du risque que ça suppose, j'ai eu fort à faire pour apporter la Bonne Parole de Saint-Moard !!!

oui j'avoue, j'aime les femmes et les motos

Spour ça que ma chicane tirait la gueule à la fin de la semaine

 
A mon taf' :
 
- Mon boss est motard
- Mon homologue est motard.
- 3 de mes techs sont motards.
 
Ca va, j'suis en bonne compagnie !

 
chez canaille c est moins loin

j'touche pas aux faz