Reprise du message précédent :
J'ai une piste pour mon probleme de zrx:
 
Quand la moto etait penchee vers la gauche, elle demarrait. Des que je la remettais droite -> ratatouilles...
 
La, j'ai fait 150km d'autoroutes -> ok. Je suis sorti vers une nationale -> ok, ca reste droit ou tres peu penche.
 
Departementale -> rond-points -> pas ok.
 
Comme a la Moardennes en fait... des que ca commence a pencher la moto, elle rend la main, surtout quand on la penche cote droit  
 
Piste du forum zrx: le ressort du pied de la moto qui est faible, creeant un mauvais contact et activant le coupe-circuit de la bequille. A mon avis, c'est pas ca.
Ca doit venir d'une carburation?...
 
Vous auriez une piste?

Et donc ces copines ?    
 
Vite vite avant que Poisse et la_nouille ne reviennent roder  

A mon avis, considérant ce que tu as déjà décrit, il faut regarder vers le circuit d'allumage, bien plus que vers la carburation. Sur un 4 pattes, en général, la carbu ne pose pas de problème de ce genre. Sur un mono à la rigueur ...  
 

Tu aurais une idee sur ce qui pourrait faire que l'inclinaison de la moto change un parametre a l'allumage?

Faux contact au niveau du boitier CDI ?  
Problème au niveau du doigt d'allumage ?  
Contacteur de béquille ? (nonox powered)
Alternateur ?
..

Le truc de fourbe    
 
Mais si elle roule quand elle est penchée à gauche, ça voudrait dire que la béquille est à ce moment le plus susceptible de pas assez appuyer sur le contacteur non ? (la béquille est bien à gauche ?   )
 
Amha, c'est pas cette piste. Après pour la carburation, c'est pas de mon niveau  

une coupure d'allumage hum
c'est possible mais ça devrait être plus franc normalement. Tu as une centrale sur ta mot en plus de la latéral ? si oui fixe la latéral avec du scotch bien solidement et essaye de l'incliner.
Mais après je ne l'ai pas conduit donc je ne vois pas trop les symptomes, une courbure d'allumage c'est franc et ensuite ça repart, une problème de carburation ce n'est pas franc ça pétrarade quand ça déconne.

 
 
Un faux contact ça peut jouer oui ..
 
un pot avait un pb avec son sv faux contact niveau du démarreur

pas leur numéro, je suis bien avec ma copine.
si je les revois je demanderais pour des morts de faim, ou sinon proposerai une sortie au jardin d'acclimatation

pas aussi net sur un 4 pattes, surtout de forte cylindrée.

Pas aussi simple

ça s'entend quand même, la coupure de l'allumage, il n'y a plus d'explosions sur tous les cylindres. la carbu peut faire ce phénomène mais ça petera sur un autre cylindre (correctement alimenté lui).
Mais c'est vrai qu'un gros pattes avec pas mal d'inertie masque le phénomène.

 
ca tombe bien j'ai un sucre d'orge a leurs proposer    
 
 
Classssssssssseuuuuuuuuuuuuu    
 

   
la classe powered by bandit poussif    

ce midi je vais a mon assurance pour voir cobien ils me prendraient pour un Tcat    
 
 

ça je suis d'accord, ça n'a peut être rien à voir
si c'est une coupure de l'allumage suite à un court circuit, la pencher peut tout simplement augmenter ce court circuit.
Mais si c'est une merde électrique intempestive c'est toujours la merde à résoudre.

copieur de wookie      

Désolé j'voulais juste dire quelque chose autre que des appels de mort de faim    
 
En méca, j'en suis encore au stade où j'ai peur de faire une vidange tout seul

ça dépend du sens, de ce qui a sauté ... donc l'augmenter, le couper, le réduire, couper totalement l'allumage, bref ...

J'ai pas de centrale, juste la laterale. Mais ca m'etonnerait que le ressort soit faible... Je l'entretien et il est franc.
J'ai telephone au garage, il a deja les pneus, donc il va pouvoir travailler sur la panne. Je lui ai donne les details pour lui mettre la puce a l'oreille.
J'espere qu'il aura termine pour cette semaine.

rah oué

 
c'est moi qui lui ai donner l'idee    
 

 
 
Ton assurance te paie le billet de train pour aller la rechercher normalement, non ?

Vous êtes chiants à tous vouloir changer de moo, j'viens à peine d'avoir la mienne et vous me faites envie  

 
 
facile a vérifier, tu shunt le coupe circuit de la béquille!!
 
pour mémoire j'ai eu le me probléme sur le CB juste aprés le remontage!!

J'suis juste au tiers...

 
Moi j'ai eu ce pb a un moment en fait c'etait la pate qui appuie sur le contacteur qui etait tordu et appuyait plus tres bien    
 

  oui tant que c'est pas franc une merde électrique c'est casse couille
 
Sur ma panda (l'électricité et les italiens ça fait deux), j'avais une merde dans les virages à gauche, toute l'électricité était coupé (plus de phare   la nuit) sauf le moteur qui tournait rond. J'ai du chercher pendant quasi une semaine avant de trouver un cable quasi nu qui venait faire contact avec la carroserie dans les virages à gauche car la roue de secours (qui est dans le bloc moteur) appuyait dessus uniquement dans ces virages.  
 

ca me fait penser qu'il faut que je mette une bequille

  lui roule en tcat toi tu roule en bandit, va pas mélanger, les chèvres avec les cochons malheureux    
 
 
 
 
P.S :  :  
 

 
ca va negocier severe    
 
surtout que j'ai oui dire qu'a la macif ils font 40% de reduc sur le contrat moto si tu as deja la voiture chez eux      
 
Et bon vu que j'ai l'appart chez eux plus mes parent 3 voitures + 2 maisons ca devrai bien se negocier    
 

ah bah c'est rigolo comme panne, dans les routes à virolo ça fait jour/nuit, jour/nuit
ça t'apprends à bien calculer ta trajectoire avant de prendre le virage (attention ça va couper )

 
il roule en tcat grace a moi qui ai rabacher ici toute les qualite de cette meilleure machine du monde    
 

+1...
la vieille Panda a ma mere avait des soucis aussi.. l'essui glace arriere essuyait la plaque d'immatriculation

Tu fais chier, faut pas que je me marre au taf

Délinquant