Reprise du message précédent :

 
honnétement je pense que ça te plaira pas!!
 
c'est une génération de trimph qui t'oblige a allé chercher le guidon au dessus du long reservoir et c'est assez camion comme tu dis!!

 
ah mais clairement, mais j'oubliais pas, j'ai juste parlé de fiabilité, pas de qualités dynamique si tu remarques bien
 
mais concernant ce point, tu as raison en effet ,  y a du poids haut perché, rien a voir avec les moteurs 955i, mais ca reste tres plaisant a piloter, reste qu'il faut du bagage pour emmener ce genre de machine, parce que l'improvisation, c'est pas sa tasse de thé, mais ca n'empeche que c'est tres plaisant, en particulier le moteur, gorgé de couple et de patate en bas

 
J'accepte toute idée a partir du moment ou elle est accompagnée d'arguments que je juge valables ou pas, nuance
et quand je vois en points faibles : maniabilité, poids, freinage, je me dis que c'est pas pour moi du tout
 
 

 
le coup du long réservoir j'ai déja eu sur le gsxf. La premiere fois que je me suis assis dessus j'étais en train de me dire "au moins j'aurai pas de mal a me mettre en limande dessus" .  
 
effectivement ca risque de pas me plaire.
 
J'aimerai bien une machine agile et un minimum maniable aussi
 
en gros il me faudrait un ZRX neuf a 2700€

 
 
si, c'est la contrepartie de son moteur gras de couple en bas et contrairement aux modeles sortis avec le 955i qui ont des chassis tres differents....
 
c'est un peu lourd, en effet, mais c'est tres sain, et un rail en courbe une fois sur l'angle, juste que ca aime pas trop l'improvisation, faut la conduire avec poigne et determination et savoir ou on l'emmene

 
ah ben effectivement, oublie les 3 pattes a carbu
 
les 955i seront encore un peu cher pour ton budget

 
oui, hier soir dans le parking, pour vérifier que mes plaquettes ar étaient bien montées

clairement j'ai pas suffisament pour acheter la machine de mes reves, mais la je vais devenir fou si j'ai pas ma dose
 
j'en suis a avoir commencé a démonter mon vieux 103 pour le refaire
 
remchar, j'achete ton gsx
pas cher
et je te laisse le yosh si tu veux

achete les 3 vff de nonox

 
j'ai dit que je voulais pas de camions, ni de 4 cylindres en dessous de 1000cc
 
a la limite un 600cbrF, niveau position c'est sympa... mais qu'est ce que c'est mou

ORALAPOINTE ...
 
désolé mais je ne pourrais pas venir au restau .. j'aurais bien voulu mais j'ai finalement la soirée prise par quelqu'un qu ia plus de charme que des motards dégoulinant de sueur
 

coucou
 
ca gaz sous cette chaleur ??
 
il a fait quoi le nonox ce WE au puy ?? ils ont tenu les D207 ?
 

 
oue enfin bon t as 2700€ et tu fait le difficeile...ca se trouve tu peux meme pas racheter mon epave

 
ton avatar par example ??  

 
pas grave on pensera a ton rateau qd on se fera eclate la pense

 
 
salopard ... moi ej vais penser à toi ce WE quand j'irais me balader en moto  

La soeur de ORALLAPOINTE

ça vole

 
..ou akbar !!

 
et un RF 900R suzuki ? un bon GT sport polyvalent sympa avec quand meme plus de couple qu'un 750 ?
 
23000 bornes, 2900€ , et sur midi pyrénées (31) en plus
 
http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] 2&f8=0&s=p
 

 
j'acheterai pas un Z, j'aime pas les motos goldorak
 
ou alors ca sera  un z1000, mais old school version 6 cylindres

 
skoi ça encore ?  

 
la version edition limitee guru : il va usiner des cylindre en plus dans le surplus de metal du bloc moteur

 
j'ai monter un train de pilot powwa sa race qui pootre l'angle de sa race du marché!!!
 
40eme au scratch rallye

 
 
   
 
1300Z

 
déja essayé
c'est horrible, dans tous les sens du terme
si tu veux, le RF est a mis chemin entre les gsxf et les gsxr . Et ca a fait un bide retentissant Tape cul comme c'est pas permis, camion et lourd, pas d'aptitude au voyage, bref le mauvais résultat d'un croisement entre une sportive et un  GT/sport.  
 
sinon j'ai vu une mecatwin, mais c'est pas dans mon budget non plus
 
personne a un ticket de loto gagnant a donner ?
 
c'est pas grave, je vais aller me bourrer la gueule ce soir histoire d'oublier tout ca.  
Ah tiens, ma copine a raté son plateau (3ieme fois) en prime. Joie .
et AMDM joue les morts.
finalement je crois que je vais commencer tout de suite.

 
exact

 
 
heu si le chassis du 900 pardonne aussi peu la prise de frein sur l'angle que le 600, perso je conseil pas!!!

 
je penserai a toi qd je me taperai une belle infirmiere qui sera venue me reconforter

tootafay, le six pattes en 1000, c'est la honda CBX

 
c ets rien il confond le 1300z

 
y a en un vieux ( ) qui roule encore en ZI de Nanterre  

 
ouep je l ai vu a ma station service, le demarage au kick c est chaud

 
 
ah ok.
 
bon ben j'ai appris un truc la
 
je savais pas que c'etait naze comme machine ....

 
 
mes pensées tenderont vers toi .... courage ca passera vite !!!
 
 
 

- on se détend monsieur la_nouille, ca fera moins mal
 
 
 
 

 
 

 
exactement

 
c'est à un mec qui bosse en face de la CPAM

 
 
ah non c est pas du tout le model commande

 
la 12 cylindres 2.6 l
 
http://www.richmondlabs.com/Automo [...] 2_Kawa.jpg

ce sont de touts pitits cylindres ! spa gros à pousser !

 
ah bah on sait jamais