Reprise du message précédent :

Oui, le mec au court de la vidéo n'arrete pas de corriger ces trajectoires au frein (avec la suzuk il fait glisser l'arrière méchamment)
mais dans le virage quand il prends les freins c'est déjà trop tard, et en plus il le fait trop fort et l'avant décroche brutalement, malgré son angle pas trop important. Remarque bien fait pour sa geule, car c'est le même qui touche le rétro d'une caisse.  
Le pire c'est ce que c'est un magazine, un peu du style M&M remarque eux aussi doivent être bien débile sur route apparament.

va t'en va t'en

J'ai essayé la multitagada  

 
 
Alors ?

finalement ce qui a de bien avec ces video, c'est que ca permet de se dire qu il y a plus fou que nous

le Hornet va bien tant qu'on ne dehanche pas, le CB13 c'est bien comme moto mais pas en mac 100, le CBR 1000 c'est extra!!!! surtout quand le "marshall" de devant nous laisse nous exprimer, le CBR 600 c'est surement bien mais pas pu exploiter a cause d'un autre "marshall" qui se trainait , Les BT14 c'est TRES bon, un bapteme derriere Bayle sur le CBR1000 ca va vite tres vite....
 
amis moards bonsoir

Rentros    
 
bon bha bien content de retrouver mon bandit moi apres des heures passees sur des honda de merde
 
Au moins on voit ce que c'est une vrai moto en revenant sur la bandit  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
       

deja rentres

VFR800
CBR600RR
 
         
 

 
ouaip    
 
on voulais eviter les embouteillage de retour de week end    
 

CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  
CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  
CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  
CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  CBR600  
 
 
 

 

S't'à cause de la ligne téléphonique sur laquelle est installée l'ADSL
 
(et même en 2 mbits, il me semble que l'UL reste de 128k, nan ?)

vidéo vue.  
 
j'ai compris seulement une fois qu'ils continuaient à faire des burns avec le VTR cassé en deux que les motos ne leur appartiennent pas
 
ce sont des cinglés, ces mecs, de vrais criminels !

 
 
c'est pas ce que vient de me dire nonox....
 
enfin, moi, rien ne me fera changer d'avis, meule de merde, chassis de merde, suspat' de merde....

bon disons que ca va pas trop mal...
 
fourche inversé

 
 
tu comprends mieux mon "+1. Poubelle direct" je pense

 

 
supaaaaaÿr l'argument.

 
 
il parle du RR j'imagine
 
nonox : "ah ouai... super cette brele, j'ai jamais pu monter la 4... sur circuit, top, ca a rien a faire sur route...".....

oui  
 
( avoir plus de 2048 j'm'en fou mais je veut du 256 en up )

VFR800  VFR800  VFR800  VFR800  VFR800  VFR800  VFR800  VFR800  VFR800  VFR800  VFR800  
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je vais etre aussi fin que toi sur mon avis :
 
RR et F c'est pareil
 
 
Edit : arff j ai oublié de quoter 77

hé ho!! ca va hein!!!
 
 
 

putain, comment y vont nous souler avec leur honda  

putain ils ont coupé le gp pour l'arrivé d'un avion

 
 
j'adore l'objectivité du hondaïste type....

 
ouaip le RR      
 
ca pootre grave mais comme le dit nonox completement inutil et frustrant sur route    
 
j'ai pas passer une seule fois la 3    
 

 
 
j'te pootre toi et ta merde avec ma vfr vtec    
 

 
 
quand tu veux, on va bien se marrer je sens quand tu vas prendre 50 metres a chaque sorties de virage avec ton moulin creux comme un bandit

 
 
ok s'tu prefere je prend mon cbr600rr      
 

putain, c'te masturbation intellectuelle sur la liberiation d'aubenas

 
 
ca sera le meme tarif

rentré de déjeuné...
 
 
je crois que h'ai abus&é du rosé

y grele

heuhh ca sera pire, le VFR est plus coupleux que le 600 CBR hein:!!!

je suis pas hondaiste. kan j'ai vu la fourche, je me suis fait la meme reflexion que toi : "cool mais est ce que ca va changer bcp de chose?...." resultat : non c'est moto est nulle. sauf! pour aller se promener trankilou ; chose que le moteur n'incite pas a faire.... ....

 
   
 
sinon j'ai essayer un cbf600 aussi      
 
c'te merde fini
rien dasn le sac mais alors vraiment rien, freinage inexistant, y que le cadre/suspate a peut pres potable.
 

alors il est aussi lisse que la le cbr6 ?

 
le cbr y met une pile au vfr en reaceleration