Reprise du message précédent :
sur le CBR je peux repartir du ralenti
 
( mais bon ca m'arrive jamais )
 
et voit le trou avant 3000

 
je pensais que t etais en 6 mais bon si tu preferes etre en 5 a 10000 sur autoroute

 
 
heu je devais meme pas etre en 5 je crois
 
faudra que t'essaye le R6 un jour

Tof

C'est lègèrement impossible pour moi, en gros mon moteur est inexploitable en dessous 3000 tr, devient gentil à 3500 et roulable sur n'importe quel rapport à 3800 (en 5ème, les 3800 corresponde à 95 km/h, du coup c'est pas évident de ne pas rouler en sous régime en 5ème quelque fois )
 
Comme sur un CB de la ME qui repartait en 5 à 1500 tr/min sans aucune vibration rien , bon par contre la relance n'était pas foudroyante, loin de là (enfin c'est normal à ce régime)

 
 
De l ongle ou l orteil

 
peut etre mais j etais a 5000trs moi

 
 
j'étais dans un creux quand t'as accéléré à fond .... et encore j'accelerais pas
j'en ai fait par la suite des accélérations alors que j'étais à 11000 .. et là ca part comme une fusée
 
en fait j'ai vraiment eu un déclic à la moardenne avec le R6 pour la découverte de la plage d'efficacité du moteur
 
je trouve vraiment dommage que ca réponde pas un peu plsu à 8000 ...

en utilisation normal suis jamais en dessous des 6000
 
 
les sous régime c'est le mal

Ben à 5000, c'est niquel pour reprendre

 
pas vraiment

pour un bi
 
 
suffit de jouer un peu plus du selecteur et c est bon pour les autres moteurs

 
j'essayerais bien un z750 un jour  

A 2500, à ce que je me souviens, y a un petit hoquettement, mais rien de grave.
Le vtr c'est pire, à 2500, il reprend sans broncher

Sur un twin, si  

L'orteil

 
demain je récupère missR6 ..
et j'ai ma journée de congé
 
ca sens la balade s'il fait beau ...
 
ou alors le plan piscine chez mes parents

Et moi monter à plus de 11000 tours je suis jamais allé à des vitesses comme ça  

   
bah va essayer un mono et tu verra que 5000trs c est presque le rupteur

 
 
heu 11000 en 3 par exemple ca va pourtant pas vite

Ah non, j'ai déjà essayé la deauville, je me demandais comment le compte tours était gradué pour qu'il monte si peu haut (je crois qu'il a sa zone rouge à 6000 un truc du genre

Je parle de vitesse de rotation du moteur
Je peux pas allez à plus que 11000 tours, je suis dans le rouge moi à ce niveau

idem, mais bon lui a rien sous 8000

 
ah je en savasi pas pour la limite rupteur avec le VTR

Ben oui, la deauville rupte vachement bas pour un twin(le reste, c'était une joke)

test

1 2 3, 1 2 3

Casper est mort

 
je savais meme pas que c etait un twin

 
 
clair
 
par contre si t'es pas timide avec les gaz, tu fais 0-8000 t'as meme pas eu le temps de respirer

vu que je dérange,

tiens moto expert 179€ le train de bt012 je vais pas me gener  du 4 au 14 juin

 
 
c'est une photo de la moto de ktulu ?    
 
 

Aujourd'hui, tous les mecs arrêtaient pas de me mater dans le métro, j'en ai marre de pas pouvoir m'habiller comme je le souhaite...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Ah, si seulement tous les hommes étaient comme Saint-Quineto...

 
quelle cochone cette michounette elle pretexte la chaleur pour allumer les honnetes hommes que nous sommes

'soir les moards    
 
Pas eu le temps de vous lire...
 
A part Michou qui fait le pitre, rien de neuf ?