Reprise du message précédent :
la 750 :
http://www.moto-station.com/cgi-bi [...] o_stmz.jpg  
 

 
la 910 a juste des associations de teintes différentes je crois

 
 
mouaif pas de quoi se pignoler plus que sur la 750 alors vu que y a pas trop moyen de tester pour se rendre compte...
 

jamais testé l'ABS que ce soit voitre ou moto, voilà ce que c'est d'etre pauvre

 
euh c est la version oro, tout ce qui est dore est en magnesium a 22500€

 
déjà la vectra à cause des suspattes sur le dégradé tu dis adieu au bon freinage. Si c'est l'ancienne c'ets la misere, sur la nouvelle c'est bien mieux  

t'en qu'as prendre un truc dans ce genre, je prends plutot une Benelli TNT titanium 1135
 
son 3 cylindres, ca a l'air d'etre du putain de feu en barre

 
t'as l'abs dans ton calbute t'as jamais laissé de trace  

en tout cas moi je me pignole déjà rien que sur son esthétique
c'est un peu mon idéal du roadster comme la F4 mon idéal des sportives

au fait y'a pas besoin d'abs sur la zr7 pour ceux qui se demandait encore

 
j en ai vu une aux ulis verte avec pot micron,        

oué pardon
 

   
 
heuh non juste des voitures de pauvre a mon actif : fiesta

perso c'est trop exclusif pour moi en tout cas pour le moment
 

 
y a eu au moins 4 generation de vectra    
sur celle de mon pere les supates me genait pas par contre abs et direction assuste
 

j'aime assez, mais un peu trop exclusif nan ?

une fz6 avec un vrai moteur

un brutale ?
c'est surtout trop cher je dirais avant tout

 
 
a peu pres autant que la brutale

 
bah y'a la dernière et la génération juste avant les suspatte c'était pompe à vélo   sur route dégradée la caisse qui bouge de partout on avait testé avec mon pere car il voulait acheter une familiale à l'époque  

 
ca reste un roadster
 
GT-sport poutravationne tout        
 

 
sans meme parler d'argent le concept à mes yeux de noob c'est too much   le chassis bout de bois le moteur énorme à mon avis ça pardonne mal la faute    
 
moi je bave sur des motos que certains ont en ce moment, je reve accessible quoi  

 
sur cette generation si je me rapel bien tu avais plusieur type de suspension suivant finition et moteur    
 

 
t'as assomé bressou?    

même par rapport à la 750 ?

 
 
je te le preterai le bandit si tu veut
 

 
bah nous c'était middle gamme avec 6 hp, en gros mazout et verte si jamais tu voulais savoir  

 
ouéééééééééééé merci j'en rêvais      

 
nous on avais le 1L8 125 cvx ca roulais pas mal    
 

 
   
 
ca envoie sa maman un B-Six-Cent

je cite :
 

 
 
tu fera gaffe c'est un autremonde par rapport a ton veau    
 

Putain de bordel de chaine de merde, les points durs sont revenus
 
C'est décidé je me rachète un kit chaine, ras-le-bol des vibrations dans les repose-pieds !!!

 
clair je perds mon cax à chaque fois    

 
samedi je teste le nouvel amorto et les cale dans la fourche vidangee        
 
bon et je remet le SB2
 

Bon et sinon, c'est bientôt l'été : je suis tombé amoureux au moins 27 fois aujourd'hui... raaaaaah punaise, mais pourquoi y a autant de belles nanas à Paris, c'est asbsolument inhumain !!!

 
bah ouaip mais des que t'attaques les versions plus sport les caisses sont rabaissées suspattes rafermies, donc tenu de route bien meilleure mais bonjour le confort les trépidation et dos d'anes    
 
sur l'avant dernière astra c'est horrible, mais ça vire à plat    
 
Comme moi en moo  

 
j'ai eu le droit a ca aussi et retenssion de chaine toutes les 100 bornes au moment de la fin de mon kit chaine    
 
 

Y en a même des qui foutent pas de soutif, c'est démentiel

Sauf que là, il est trèèèèès loin d'être fini

 
ça doit se ressembler grave au niveau chassis les 2mémère, sans parler du moteur?
 
en tout cas de visu la version S de kg21 c'était la soeur jumelle de la zr7s.
 
moteur doit simplement être plus mou en bas et pousser plus haut et longtemps    
 
Ha mon avis les 2 dandines pareil sur chaussée dégradée et à haute vitesse  

 
oué, et tu la vends vite fait c'te daube poussive, on fait pas d'un ane un cheval de course