Reprise du message précédent :

oui, mais toi ça interresse encore moins, en fait.

tu sais y a moyen de trouver pas mal de post ici sans intêret  

Nan sérieux, faudra que je lise plus attentivement alors
 
ha c'est vrai y'a un ou deux posts qui ne parlent pas de moto depuis 1000 pages
 
sinon j'ai vu les images de la prochaine hornet 1000cm3 censé concurencer la z1000.
 
bah selle golgoht, surment aucune place pour mettre un U, chauffage centrale au cul...
 
toutes les motos se ressemblent

assurément, mais comme je te le dis, si on retire les tiens, ça laisse bcp plus de chance aux autres!

pourquoi  ton ZR7 il crame le cul ?

J'vais aller faire la course sur le périf avec sylvain moi

pour ma prochaine j'aimerais bcp un cardan et des révisions tous les 10000 au lieu de 6000.
 
mais dans la gamme roadster routieres qui ont de la gueule c'est pas facile à trouver
 
un peu un bulldog avec un vrai moetru dedans en fait

 
nan mais elle ressemble au style carré Z, aucune fonctionnalité, pas de duo bref moto de kéké quoi. au moins sur un cb1300 y'a des trucs pratique  

y'a pas de roadster routier fiable avec cardan.  
 
mais les yam en sont aux révision à 10 000

moi je trouve ça super dommage de sortir une moto avec un si bon moteur, et attendre aussi longtemps pour sortir une version avec tdf !

pas de duo pour le ZR 7 il te faut quoi ? une goldwing ?

Le saké, j'en bois 3 grands verres le matin moi    
Ca aide à mieux viser entre les rétros des caisseux pour remonter l'A4

ah, t'as encore une fois rien compris

c'est déjà un bon point. Les bmw ont des cardans mais sont cher et moches en génarles. La bulldog à un moteur de merde, si jamais ils font une évolution avec moteur de fazer 1000
 
bref j'aimerais bien continuer un peu plus vers la moto fonctionnelle fiable sans bcp d'entretien. Tous les 6000 c chiant enfin je trouve

  triumph powa

 
également de ton avis tu connais mon penchant pour les tdf    
 
moi je suis tdf à mort car le phare quand t'as 1000 bornes à faire non merci    
 
la polyvalence voila ce que j'aime quitte à faire moins kéké jmen fou  

Il y avait un multistrada devant mimille ce soir    
 
 
Cai rigolo, je ne savais pas que le flan de tdf faisait office de petit coffre

 
je parle de la prochaine 1000 hornet depuis tout à l'heure et qu'ils copient tous le style golgoht de la Z, fz6 and co. Tout pour la gueule moto kéké et de moins en moins polyvalente  

 
 
   les béhèmes c'est de d'la crotte de caribou ?

on peux faire kéké avec une bulle

rien ne vaut mon CBR

 
mais ça c'est pas dans le meme sac pour moi, triumph, guzzy, voxan, bm (meme si j'adhere pas) sont à part dans le monde de la moto. Y'a les italienne également mais pas trop mon truc pour le moment  

en, général c'est plus 8-10 000 une fois passé les 10000 premiers km

 
c'est cité plus haut mais le look est spéciale quand même faut voir y'en à peut être certaine qui passent plus que d'autre   mais c'est vrai que dans la philosophie j'aime bien, moins le prix et la gueule  

 
 
Meme pour ma zr7?

bonjour je viens pour la révision de s18000km
 
ok vous en etes à combien?
 
30800
mais j'ai pas trop tiré dessus

pour mon cas

Boite aux lettres toujours vide
Pas de réponse de honda pour le week end prochain
Pareil pour vous?
 
Fait chier

moi si j'achète un roadster c'est un K1200R

pareil    
 
 
 

je sais pas, regarde le manuel, mais vu que c'était le cas sur ma triumph sportive, ce serais logique que ce soit aussi le cas sur ta kawa utilitaire  

Guzzi scura ou Ballabio

le moteur à 30 ans de conception à mon avis vaut mieux le faire tous les 6000km

j'ai vu une promo pour un train de bt010 à 160€ chez moto axxe je crois

y as meme plus besoin qu on te casse, tu le fait tout seul

promo michelin pilot powaaaa au meme prix que les pilot road

 
bah je me casse pas je connais la conception de ma moto, c'est pas parceque c'est ancien que c'est pourri, ce moteur à la sagesse de ses 30 ans dans so developpement (plus de couple...), mais aussi ses limites
 
par exemple je prefere une 2chvx ou un beettle d'il y à 40 ans c'est vieux mais fun, plus que la clito de bulfire (enfin d'après ce qu'il dit ).

bottes gaerne de piste a 120e au lieu de 199 ca en tente ?
 
je les touche a 99
 
 

 
Description
* Botte piste haut de gamme
* Dispositif absorbeur de chocs PRO-TEK
* Sliders fixés par vis et ajustables
* Cuir
* Coque de protections(tibia, maléole,...)  
 
 Coloris et tailles disponibles
* Noir Bleu de 37 à 48
* Noir Noir de 37 à 48 sauf 38 et 45
* Noir Rouge de 37 à 48 sauf 45 et 46  
 
PRIX PUBLICS CONSTATES : 199 € TTC
PRIX DESTOCKAGE : 119 € TTC

 
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