Reprise du message précédent :

Ca j'en sais rien

 
 
Banco.

Vous êtes durs de la comprenette cet aprème, les gars

 
attends c'est juste un changement de flexibles hein, pas la mort quoi.
 
mais bon sans outils c'est un peu hard  

 
 
sans dec' je te comprends.
 
moi ca m'amuse pas du tout du tout ce genre de conneries
 
en plus ils ont l'habitude et le feront 10 fois plus vite que toi ou moi, sans laisser de bullde d'air dans le circuit, ce qui est ma hantise.
 
je ne me sens pas compétent, je le fais faire.

 
je te prete mon dremel si tu veux

1 cle de 10 ou 12  

 
 
Ouais !
 
Comme mon pote en cbr..
 
CA il les a monté les durits.
 
Bon, après il a fallut qu'il passe chez le concess pour tout purger...  
 
 
 
..et que nonox ponce les plaquettes de freins (qui n'aiment pas le liquide de frein)

ce qui me fait halluciner, c'est le type qui demonte completement son moteur de R6 sans aucune notion de mecanique (posté par canaille hier), je lui souhaite bien du plaisir pour remonter la chaine de distrib, la distrib' complete sans se planter, tout le merdier des soupapes, pastilles et ressorts de rappel, caller ses arbres a cames etc etc etc...
 
il est pas sorti de la merde lui.

Bah c'est clair... mécaniquer quand tu as le temps, l'outillage et qqln de compétent pour t'aider, c'est un plaisir... mais s'équiper ça coûte cher, le temps c'est rare, et trouver qqln de compétent prêt à t'aider c'est pas forcément commode vu nos emplois du temps respectifs.
 
Donc, plutôt que de me prendre le chou, je paye mes 30-35 € de MO et je suis content (enfin j'espère ! )

une revue technique, 3/4 neuronnes d inteligence et ca rulezzz

Moi je foire même le chgt de mes plaquettes de frein

 
Clair !!!
 
C'est n'importe quoi là

 
tout est cramay dedans, faut tout changeay, d'ailleur z'avez de la chance y'a des promos en ce moment
 
Ah, sinon c'est 90€/ de l'heure si vous payez de suite, et 135€/ de l'heure si vous voulez payer dans deux semaines    
 
 
au fait, avec la chaleur qui arrive, je te garantie des couilles en or (la poussiere qui bouche les radiateurs et les ventilateurs, et pouf carte mere, cpu ,ram, alim. Parce que les CPUs chauffent de plus en plus, donc les radiateurs sont de plus en plus gros, et les ventilos soufflent de plus en plus fort. Et donc, tout ce beau monde a besoin d'etre nettoyé plus souvent)

honnetement, je le dis tout de go, moi ca me fait carrément chier, j'ai joué a ca au debut, et puis merde, ca me soule trop...
 
donc hormis les quelques conneries d'entretien courant, je me prend pas le choux, je le fais faire.

Là faudra que tu m'expliques comment tu fais

J'ai deja demonte tout le haut moteur (+carbu) d'un 2.6L  

Moi si au moins je pouvais le faire, ca serait tellement chouette! J'adore mecaniquer  

Et sans le "meca" aussi d'ailleurs

+1
 
Et puis bon, tu te plantes en montant un PC, y a aucune conséquence (bon, sauf si tu as mal branché une durit de ton watercooling certes ).
 
Tu te plantes en remontant un moteur de R6, non seulement tu as perdu un temps et une thune phénoménaux, mais en plus tu te mets en danger...

 
 
J'enlève pas les goupilles, et je tape comme un sourd pour sortir les tiges

 
bah tu achètes un bidon de dot 4 ou5.1 et tu passes @home demain soir vers 17h30

je plussoie, si ça fait chier faut pas se forcer  

Moi aussi j'adorerais mettre les main dans le cambouis, mais je reconnais que j'y connais rien et que j'ai trop peur de péter un truc ou de mal le remonter ou de même pas savoir le démonter, et ensuite d'être bloqué ou, pire, d'exploser un truc au redémarrage.
 
Alors je fais appel aux techniciens ; ça me frustre d'un plaisir certain mais bon au moins si c'est mal fait je peux gueuler sur quelqu'un

Je fais pas une simple purge, je fais monter des durits avia

 
 
ah mais clair, parce que demonter, pas dur, tu devisses et tout machin patin coufin.... mais alors le remontage.... c'est une paire de manche....
 
dans ce que je sais faire a coup sur (mais qui m'emmerde quand meme) :
changer des plaquettes (AV/AR), monter un mono-amortisseur, retendre une chaine (ca faut pas deconner), tomber un carénage complet de Tcat, avec bulle, support de phare (araignée), admission dynamique et le remonter integralement (une fois de plus, le demontage, c'est long, mais facile, mais le remontage... putain le merdier ....), changer un pignon de sortie de boite, faire une vidange et changement de filtre a huile et tout ce genre de conneries la....
 
mais : ca me fait chiiiiieeeeerrrrrr
 
donc je le fais faire

ça revient au même  

 
tu as raison
 
d'ailleurs, je passe l'aspi une fois tous les 15jours/3semaines dans mon pc

 
le mec a pour l instant demonter son moteur sans rien peter et a l air organise malgre son manque de connaissnce

 
Même une simple vidange + changement de filtre peut virer à la galère à la con, j'en sais quelque chose (filtre bloqué à mort)...

Mouais... j'attends de voir le remontage

Ah ouais y a donc pire que moi en fait

Bah avant je lisais des bouquins de mecanique et j'avais de tres bonnes bases.
En plus au Canada, si tu sais pas le faire, y'aura personne qui ne le fera pour toi a 100km a la ronde... Donc forcemment, l'experience vient avec  

Bah les bases théoriques je les ai, je pense
 
Mais de là à démonter un moteur pour toucher à la distrib...

A croire que c'est commun à tous les moard en fazer

Le tour du monde en moto :
http://eric.cabrol.free.fr/Videos/Sjaak_the_World.wmv

et triumph

Taystaid: changer l'avance a l'allumage sur un moteur en tournant la tete de Delco  

Bah ouais, la Fazer à part la vidange y a rien à faire que rouler et prendre son pied

à l'oreille  

tu peux rien faire si tu le sors pas