Reprise du message précédent :

pas moi
je vous attendrais à chateau thierry sur l'A4  à 8h45  
  les louloutes

C'est bon pour demain    
si on a la flotte, c'est qu'au retour et sur paris donc c'est pas trop chiant.

Fajitas POOOWWWAAAAA !!
 
 
 
chié, j'ai liquidé les despés à l'apero.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Reste de la Leffe, ouf.

 
 
dans kel état???

 
 
Ah ouais, ça, ça a du choquer nonox...
 
     

 
 
avec osny au milieu (chouettes baraques à osny d'ailleur )

 
 
le frérot de canouille ça surement

revenu de la balade des twins (la moitié des twin moards quoi ) avec Rémi
 
400 bornes dans la journée, la moitié avec tuonono
 
Je commence à bien prendre en main le vtr, sauf dans les petites courbes avec gravier (j'ai eu un mal fou dans le col de la croix de fer )
 
Beaucoup mieux dans les col sur le chemin de Valloire (dommage, col du galibier fermé)

 
 
salope!!!

Petit test du tuono sur la route.
Completement différent du VTR. Le tuono ressemble plus à un 4 pattes que le vtr. Le vtr part à 4000 là ou le tuono reste encore "tranquille".
La position très droite me rappelle celle du Z1000, mais avec une préférence pour le tuono, un vrai vélo ce truc

pour le galibier je vous l'avais dit
 
 
bon pour la balade demain j'ai mis la nouvelle boitàjus.
elle demarre nickel...
je suis donc allé faite un petit tour pour la decrasser...
graissage fait au retour
 
fait le plein... mes pneux étaient à AV: 2.9 AR 3.2
je les ai descendus à AV: 2.4 AR: 2.9
 
puis petite bourre avec une grosse audi ... je les ai suivi quelques temps à 220 .. puis j'en ai eu marre je les ai largué ensuite .. petite pointe à 250
 
YAAAALAAAAAAA !!!
 
ca fait du bien.
 
 
du coup j'ai enfin trouvé le moyen de m'allonger les bras :
à 240 je me redresse un peu et pouffff scoteché au fond de la selle ... je referais plus me suis chié dessus
 
ca protege bien la bulle en fait
 
cette fosi j'ai plutot roulé à 12-13500 tours et gaga avait raison c'est démoniaque... ca fait un bruit de moto de course (ca y ressemble) c'est rageur .. vif de partout
 
par contre faudra que je charge plus l'avant j'avais l'impression que le guidon etait trop leger.
 
l'usure en forme de courbes disparait de plus en plus.. et je crois que de les avoir dégonflé a bien réduit le phénomène.
 
par contre toujours une mauvaise position pour le dehanché sur cette moto.
ca viendra, je pense que je m'engage pas assez... surement manque de confiance avec le R6.
 
sinon à faire sur marcosuppo :  
- reglage suspattes
- reglage des commodos. faut que j'avance la pedale de frein de 5cm et celle de vitesse aussi.  
je dois avoir les pieds trop grands
 
 

et sinon apres dans les tours ça donne quoi ?

 
ça j'en suis pas sur
 
qu'est ce qui te le fait dire ?
 
sur la RS, puis sur le cbr de sat à l'arret, puis avec d'autres motos "sportives" j'avais aussi cette impression au début, mais en fait c'est une habitude à prendre, surtout toi en descendant du cb qui a une position plus droite avec les jambes moins plié qui te font pas mettre les pieds dans la meme position
 
( je fais du 48   )

En parlant de Z1000, j'ai eu mon cousin (qui a chuté avec son Z).
Fracture du genou, il a glissé de l'arrière dans un virage et est tombé en contrebas avec la moto.
La moto a pas mal pris (fourche, réservoir, carénage arrière)
 
Il a dit d'ailleurs que le Z avait jamais eu un comportement super de l'arrière, un peu baladeur.

arg le genou c'est mauvais ça

c'était pour tolo

Rémi a évité de faire un crash test encore une fois avec son tuono ?
ou il a shooté direct le VTR quand il l'a vu  

Ouais, son année est finie je pense.
Et après, il repasse à sa préférée : R1  

Dans les tours, ça pousse, on sent qu'il y en a sous la poignée
Mais je préfère quand même le comportement de mon vtr, plus de pèche à bas régime.
Le tuono va bien, surtout en balade grace à sa position et son coté vélo

j'ai un "grand oncle", enfin qq1 de la famille tres éloigné quoi, qui se l'ai pété aussi en moto l'an dernier, enfin en moto : à coté de la moto, il l'a béquillé, est descendu, s'est retourné pour discuter avec un pote, la béquille s'est enfoncé, la meule tombé sur le genou, crac, je devrais pas en rire, mais quand meme  

Non, il s'est retenu, mais que ce soit lui ou moi, on a eu l'arrière bien baladeur sur les graviers

la position j'suis sur que j'aimerais pas
 
mais le reste

Essaie un falco
J'en a croisé un l'autre jour, c'est magnifique comme moto

2.4aV et 2.6aR => les pression qu'il donne c'est trop
 
pour les reglages... tu sais ou me trouver

J'allais dire la même chose
pour une moto aussi lègère les pneus risque de ne pas chauffer beaucoup avec si peu de pression.

 
c est bien le seul a  dire ca

mac100 powa!

 
 
Gloubi a fait pareil avec son gpz,
mais lui n'a pas laissé son genou sous la moto.
 
 
Gloubi, c't'un ptit joueur.

 
Ah !
 
La SPZ intervient !

 
bah non mais bon j ai jamais entendu parler de pb de train arriere sur les forum kawa, le z750 j aurrai rien dit mais le 1000

 
 
ouaip pour les reglages je fais pas ça sans toi
 
 
bon beh je vais devoir degonfler un peu l'arriere alors demain matin
les boules les stations essence n'ont plus de gonfleur à pneus vers chez moi .. c'est la mode en ce moment de supprimer ces gonfleurs... et avec l'essort des stations automatiques ca devient galère

je sais pas

par chez moi quand y'en a encore y'a des abrutits qui coupent le tuyau

le tuono, la meileure moto du monde    
 
 
putain 1000 bornes en 2 jours, et j'ai la main droite en compote, j'arrive presque plus a serrer quoi que ce soit et ca fait mal!!  
et moi qui ait encore de la borne lundi   et aussi vendredi
et plongée avec tout ca, je pourrais, meme plus porter la bouteille si ca continue...

merci
une bonne pompe a main/pied a decathlon et un tit mano digital et tu es le roi du monde

 
pas de branlette ce soir

 
 
laisse comme ça pour l'autoroute
 
tu les dégonflera une fois arriver dans les ardennes