Reprise du message précédent :

pagan veut reprendre la moto avec un b12 ?
 
il est fou  

 
 
sisi il est quand meme bridé
 
http://www.motoplanete.com/honda/VTR.php

ah bizzare on m as tjs dit que le vtr etait fait pour 106cv, peut etre que les nouvelles version sont a plus de 106

 
ben... c'est confortable. ca pousse bien, le moulbif est rempli partout, ca freine pas mal du tout, ca permet le duo sans probleme, c'est sain....
 
c'est vraiment loin d'etre une mauvaise machine.
 
Booster en a un, il lui reproche juste un chassis un peu limite a l'attaque, mais bon, c'est Booster quoi, ca m'etonnerait que Pagan attaque autant

 
 
il a déjà un B6 hein    
 
ça reste la même moto, y'a une impression de déjà vu...sauf qu'elle avance beaucoup mieux  

 
 
t'as pas tout compris toi

 
oki    
 
ben ouais ...surtout avec moi à l'arrière.  
booster il porte bien son pseudo  

ban c pas ca ?  
 

 
 
m'étonnerais que ton pére sache conduire un engins de chantier!!!

 
 
Mon dieu mais c'est un veau    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
au lieu de la ramener, commence par en avoir une toi, et viens te balader avec nous histoire qu'on voit si le ramage de Maîstre Alberich sur une moto se rapporte au plumage avec lequel il se pavane sur le forum

Euh, non

 
attends, sat, il change d'avis comme de tshirt!!!

 
ce soir vacances  

Il devrait porter des chemises, c'est mieux pour la clientèle

 
il a la même tête que son bandit, même position..c'est du suzuki... pour moi c'est pareil sorti de la puissance..peut être un peu plus lourde je sais pas..mais bon son B6 il fait son poids il est plus à quelques kilos près.

 
Après 75,3 km avec ta moto, c'est ptet légèrement trop tôt pour affirmer "bon moteur" et "bon chassis" non ?

Qui a dit Moardennes?  

bonjour, j'ai vu qu'un de vous a eu un accident et que sa passagère a un probleme de bras. Si ce probleme se confirme par les examens (ce que je ne lui souhaite pas) il y a un très bon spécialiste sur Paris à l'hopital Bichat Service du Professeur Alnot je pense que depuis que j'ai eu besoin de ces services il n'exerce plus mais son service doit toujours être aussi compétent. Et bon rétablissement. Bye

Si je dis ça, c'est parce que avant d'aller en Corse je trouvais le moteur du Faz puissant mais quelconque, et maintenant je le trouve puissant et dément

Je fais echo de ses dires... A mettre un bemol que son utilisation du B12 ne cadre plus vraiment avec le but primaire de cette moto... Je disais donc:
 
- Un cadre qui plie quand on le pousse dans ses retranchements
- Une fourche floue qui ne rassure pas a haute vitesse
 
Sinon, le reste, je confirme, c'est une tres bonne moto  
 
Et avant d'avoir les inconvenients qu'a Booster avec la sienne, je tire mon chapeau!  

bon.... me suis renseigné au comptoir du motard....
 
il me propose 2 marques d'amorto....
 
Hyperpro :
 
2 amortos :
 
1 a emulsion, pas trop reglable, a 459 €.
1 a bombonne séparée, reglage de partout, a 683€.
 
chez fournales :
 
la standard : 531€.
la version avec le reglage solo/duo (via une molette) : 628€.
 
Mouai mouai mouai.....
 
les versions qui m'interessent :  
 
l'hyperpro reglable a 683€.
la fournales solo/duo a 628€.
 
le truc, c'est que je sais pas du tout lequel est le mieux entre les deux...
 
fournales je connais, j'en ai eu, c'est de la pure bombe....
Hyperpro, ca a une excellente reputation...
 
je sais pas là...

   
 
Je ne sais pas quelles sont les dernieres nouvelles a propos de la copine de Kash... Mais merci de ton tuyau  

prends l hyperpro

Perso, j'irai pour l'Hyperpro avec la bombonne separee.

 
je vois pas en quoi...
 
j'ai fais 80 bornes avec le fazmille a chapi l'année derniere, et ca m'a permis de faire un sacré avis de la brele....
 
je ne suis pas choqué par ca du tout.

 
 
Pourquoi ?

 
 
comme pour la_pasta : pourquoi ?

 
sur l hyperpro t as le reglage de la precontrainte hydrolique aussi? c est pratique qd tu as une sds reguliere  
 
ya pas l option pour mon z je prendrais le wilbers

Elles sont quand même bien différente, même si elles ressemblent. Le B6 reste une basique abordable par un débutant alors que le B12 une grosse routière

Hyperpro ayant une bonne reputation a mes yeux et le fait que ca soit une bombonne separee - reglable aussi j'suppose - ca me fait pencher de leur cote.

Merci du conseil, on lui transmettra quand il passera
 

 
bah fournales est repute francais etc... mais bon je prefere la version ressort classic

 
ça tombe bien c'est justement ce qu'il veut une routière.  

Ah ? Bah moi si
 
On peut se faire une première idée, mais elle ne vaut rien par rapport à l'idée que l'on peut avoir de sa moto après l'avoir expérimentée plus longuement, dans toutes les conditions (arsouille brutale ou long parcours trankilou).

ben c'est simple... sur l'hyperpro en question, y a tous les reglages .... Precontrainte, compression, detente.... tu peux meme regler la compression/detente en vitesse rapide et lente...
 
c'est celui la exactement ...
 

Michou> On s'en branle!  
 
C'est sa premiere impression: ok. Il a pas dit de mega-grosses conneries comme quoi ca atomisait toutes les Fazer de la terre et qu'il etait maintenant le king-of-ze-road...

Mais je t'emmerde !

Ouais, enfin, pour avoir une moto reglable de partout, tu le fais une fois (tu galeres) et une fois que c'est fait: on l'oublie  

 
 
ouai... ben vu les conditions de l'essai (entre chez Chub au dessus d'albi et ST Sernin... donc de la route sympa, viroleuse et tout, avec differentes conditions et qualités de bitume rencontré, mode de pilotage différent : tranquillou au debut et arsouille ensuite...)... les 80 bornes en question, ca m'a largement permis de voir que le chassis etait tres sain, la moto vraiment facile, mettant en confiance, et que le moteur etait efficace mais vraiment plus ce que j'attendais d'un moteur de moto...
 
bref, je persiste dans ce que je disais.
 
en 70/80 bornes, on peut tout a fait se faire une tres bonne opinion du chassis et du moulbif' d'une moto.