Reprise du message précédent :

 
 
26 Aout 92

oui t'as raison, pardon!

 
15/11/91!!!  

sérieux j'en peux plus
je supporte plus d'être bloqué chez moi

  un moteur de trail là-dessus? bizarre non  

25/03/04

 
 
Ouai mais j'ai eu le code et le permis AL le 19/12/90

Non je ne pense pas, je me suis quand même bien renseigné avant d'acheter mon etron   (c'est certainement la plus fiable des ducati)
quand tu vois tolo et son SV à problèmes finalement ma ducat n'est pas loin.

 
 
ben ca fait un super mono sportif.... c'est cool pour ceux qui n'aime pas trop (comme moi par exemple) les trails

c'est clairement la plus fiable visiblement
par contre, d'après ce que j'ai entendu dire, nimporte quel modèle peut être un minimum fiabilisé si tu trouves un bon mécano

05/05/03

Pas d'accord... Pour avoir teste assez bien de 4-pattes, y'a ceux qui s'essoufflent, ceux qui ont rien dans le sac a bas regime, ceux qui hurlent pour rien donner, ceux qui tractent, ceux qui t'accrochent, ceux qui vivent, les mixeurs...
 
Et pour les 2-pattes... Y'a le meme accabi: le moteur de la RSV-1000 (nouveau modele) est bien lineaire et pas tres fun, mais tres efficace.
 
1/2/3/4/+ patte(s), c'est pas ca qui defini le caractere, c'est aussi le reste qui a autours.

 
depuis kan le permis 125 compte!!!  
 
jamais!!!

Permis:
 
A- : 06/05/2002
A (full) : 09/01/2003
B : 22/12/2004
 

clair, tu peux faire des mono ou des twins chiant a mourrir, comme a l'opposé, des 4 pattes super sympas, vivants et tout.... n'importe quelle archi tu peux en faire un truc genial ou le pire truc chiant et/ou poussif de la mort....

16/12/03 pour le B

 
c'est une position de principe  

Chose que les keke/Ayatolah du twin ont toujours pas pige    

t'as passé le permis voiture d'abord? c'est le mal!
B: 11/09/03

Gne?
 
C'est parce qu'on est vendredi?  

 

 
CA COMPTE ! ne serait ce que pour la reduction de prime d'assurance quand je suis passé au gros cube parce que j'avais 1 an et 8 mois de moto dans les papattes deja

Ah ok,je pensais pas que ça pouvais être intéressant, et que l'on faisait plus souvent le contraire (surtout depuis que la plupart des trails/routières moyens sont passés en bi). Merci  

 
faut que j'essaie ca aussi au mois de juin!

 
 
nous les vieux on est super sectaire    
 
c'est les beatles OU les rolling stones  

 
 
Clairement

tiens j'avais oublié qu'on est vendredi

I'm back          

 
 
B -> 15/02/1993

si chuis dispo on fait ça ensemble ? (enfin si j'ai encore ma moto vu que théoriquement je peux pas conduire qqch de plus de 34ch )

 
je suis pas vieille mais entre les deux y'a pas photo: rolling stones!

 
 
han
j'voulais un DR
 
 
bon, d'apres nonox et toi, me reste je GPZ et le SZR.
 
le SZR correspond bien a ma philosophie : c'est le moteur qui limitera la machine et pas la partie cycle. Ca me tente je dois dire.
 
Quand au GPZ, bah je le connais pas du tout . Je vais me renseigner sur ces 2 machines.
 
Les CB500 ben c'est mou du genou quand meme, et j'ai peur que le comportement moteur du GPZ soit pareil .
 
bon ben il me reste le SZR a voir plus un éventuel DR (encore des monos ... )

 
 

 
un revenant d'outre tombe

oué car j'avais fait la conduite accompagnée

Ca va comment depuis tout ce temps ?