Reprise du message précédent :
 
MJ + MR lors de sa sortie

en belgique si et vu que connemara est belge je suppose que son père aussi

Parce que moi je me rappel clairment d'un 310 compteur, mais reel...

Papiers 100cv et moto full, comme d'hab dans nos contrees  

honnetement je n'en sais rien

les papiers sont en 100 ch ?  
 
je ne savais pas

Ca nous fait economiser bonbon sur la taxe de mise en circulation / taxe de circulation (qui monte jusqu'a 2500eur par an pour une Hayabusa)

y'as pas des tofs de nayyabouzza flashé  en vitesse de pointe

La mienne a la meme chose: papiers 78Kw (+/- 100ch) alors qu'elle en a 122...

la vache
mais l'assurance assure ta moto en 100ch ou en full alors ?

 
 
vala. Testé sur anneau de vitesse, les essayeurs disaient tous la meme chose : "t'es a plus de 300, faut oser rentrer dans le banking et continuer a souder la poignée"
 
tu m'étonnes
 
j'ai une vidéo sur mon hdd ou un type teste l'accélération sur une autoroute allemande, avec de la circu... Jusqu'a 300 le compteur de vitesse monte a une vitesse effarante. Apres il a plus de mal, mais bon... A deux reprises le mec se met debout sur les freins et tu comprends pas pourquoi. En fait au loin y'a une voiture qui double... le temps de passer de 300+ à 120, la voiture est passée de "point microscopique" à "tiens y'a un pare choc a 2 metres de ma roue" .
 
impressionnant quand meme.

 
ca c'était le CBR 1100XX je crois.
 
Me souvient que c'était 340, c'était le premier MJ que je recevais (abonnement test 6 mois )

ui mais c'est un blackbird la moto qui a déclenché la course aux 300    

L'assurance nous assurerait pour une moto differente de ce qui est inscrit sur la carte grise?  
 
Dis, on est en belgique mais pas au Congo hein!  

tu peux upper la vidéo ?

justement

C'est la ZZR1100 qui a relativement commence cette bataille (je dit ca sans avoir le savoir absolu hein, je me trompe peut-etre)

le zzr 1100 c'est pas les 300 hein

 
je suis au boulot, mon pc est encore démonté chez mon pere, et il aura pas le net avant un moment
 
peut etre ce soir (j'ai le hdd avec moi), mais il me faudra de l'espace ou l'uploader.
 
et c'est une hayab sur la vidéo, je ne doute pas qu'ils ont fait pareil avec la blackbird, mais la c'est clairement marqué sur la moto

Non, mais dans les 280/290  
 
A l'epoque (pas recente la bete), c'etait (et est) vraiment impressionant pour une becane de serie.

 
 

 
Clairement
 
ceci dit le 1100ZZR n'est que l'heritiere d'une longue tradition de missiles chez Kawa, parce que le GPZ 900 Ninja, avec lequel les mecs de MJ avaient battu le TGV sur un paris marseille a l'epoque, c'etait deja du gros calibre niveau vitesse de pointe

Mais ca reste encore une image de Kawa... Quand tu dit Kawasaki, tu continues a penser aux missiles verts avec un moteur rageur explosif... Yamaha et Honda pas vraiment... Ducati c'est autre chose  

Putain c'est enorme
 
Le texte à coté du bonhomme lampe
 
"C'est un enfant de Tchernobyl, c'est pour ça qu'il brille dans la nuit."

 
 
et ouai
 
je suis d'accord

 
Publiée dans le Keizai Shimbun (ou "Nikkei", leader de la presse économique japonaise, 5 millions d'exemplaires par jour), une campagne publicitaire met en scène Shinya Nakano sur sa Kawasaki de MotoGP et un autre pilote d'essai, cette fois devant son jet d'entraînement T4 Kawasaki. Pour le constructeur, il s'agit ici de rappeler que la moto et les véhicules de loisir représentent "seulement" 27% de son activité. Kawasaki Heavy Industry est aussi réputé mondialement pour ses avions, ses trains, ses bateaux, ses usines, ses ponts et ses robots. On imagine donc que les "Transferts de technologie", comme le suggère l'accroche de la campagne, jouent à plein entre ces différents secteurs, peut-être même entre ces "avions de chasse" ?
 

Sur ce, j'y go  

 
moi je dis ben ... tout pareil .
 

J'ai lu ce reportage, complémtement cinglé les mecs qui l'ont fait , mais par contre chapeau bas pour l'organisation. Et la moto qui sucait son réservoir de plus de 20 l en moins de 120 km après il passait sur le réservoir additionnel de 5l .
Hallucinant pour l'époque
 
Ducati c'est l'huile à coté, bref c'est la moto qui sent l'étable ou le mécano. Enfin c'est mon image perso. Même si c'est aussi les courses ou les SS à couples coniques

je veux un D70 et un caisson étanche pour cette été
mais c'est trop cher
 
800-900€ pour le D70+18-70mm
1600€ pour le caisson
au moins 600€ de flash
soit près de 3000€ de matos

 
revend ta moto

ça va pas la tête

Il arrivera jamais a 3000€

le reflex c'est pas pratique en plongée, prendre plutot un bon bridge avec griffe flash
 
 
( mp si ça t'intéresse )

recoucou les loulous,  
 
je viens d'apprendre qu'un pote d'une copine vient d'avoir son permis et roule avec un cb500 de 1998 il me semble.
 
je lui demande "et toi, oui toi le jeune, tu me fera essayer ton CB que je te décaréise ton gommard"
et la il me jette un regard : "sans pb, tu me diras ce que tu en pense, j'ai l'impression qu'il y a un pb au niveau du dix avant".
 
du cb500, j'en ai pas refait depuis la moo ecole

 
ca va te faire bizarre
 
je suis monté sur le faz d'une copine y a qq semaines et je me demandais ce que c'était ce truc

 
moi c'est c'est sur un 600 CBR.... y sont ou les poneys ? a été ma premiere reflexion.

je parlais niveaux positions et maniabilité