Reprise du message précédent :

 
 
faut etre juste un peu rigoureux, patient, et avoir du temps devant soi, mais techniquement, ca n'a rien de complexe

ok merci  

 
D'après ce que j'ai pu lire ici et là, le moteur Rotax autrichien qui équipe les Aprilia est increvable. (enfin, bien entretenu comme tous les moteurs)

c'est ca de se chier dessus a chaque virage
 
ma soeur en a un bleu clair aussi.. quazy jms sale

 
Ok

Moteur Rotax autrichien, rien comme gros problemes signales (me suis bien renseigne   )

vous vous foutez toujours de ma geule( pour rigoler dit en passant ) beh moi je fait ma chougneuse ( pour rigoler dit en passant )  

Hep', j'ai une question de gros-n00b-la-honte :
 
Comment qu'on prononce "Buell" ?
bioulle ? buhèlle ? buhioule ? iksbéneufhèsse ?

 
non, le compte tour en diodes... comme en compet' en fait

j'aime bien celui la

 
 
ca sent l'histoire bien préparée pour amener à un 1er avril terrible

A la description ça ressemble vachement à celui des Z de kawazaki

Moteur Rotax (autrichien) sur les aprilia, apparament fiable, mais problème d'approvisonnement de pièce (je ne sais pas si celà à changer depuis le rachat).

toujours entendueu Buèlle

 
   grillé depuis 2 fois

bioule

Exprime ta pensée profonde

 
oui, un peu comme celui de la Z, mais le compte tour en diode

C'est illisible, surtout quand y'a un rayon de soleil...

 
 
Allez le débat est lancé  

 
 
le compteur que j'adore c'est celui des nouvelles st3/st4 et multistrada      
 

 
trés complet tres bien finis

fait un sondage

 
 
oui ben là dessus , sur le z1000 , pour voir le compte tour , bonjour !

 
 
enlever la doublure ok mais les protections?..ha ben oauais j'avais pas vu qu'il y avait des scratchs pour les enlever..  
 
ok merci.  

ouai et puis le plaisir de voir l'aiguille monter etc... enfin les gouts etc...
 
  ok pour le moteur aprilia (et merci les autres aussi )

 
 
elle doit pas faire beaucoup de moto  

T'arrive a voir facilement a quelle regime tu es sur ta photo?  
Voir le regime, pour moi, c'est plus frequent que le compteur de vitesse. Je sais a quelle vitesse je suis d'apres mon rapport et mon regime, donc en une fraction de seconde, je matte le regime, je vois si je dois passer le rapport.
Un digital, c'est vraiment invisible  

tu découds et apres tu recouds

De rien mais je m'étais renseigné et malgré que les assurances m'acceptaient sur internet quand je voulais m'assurer sur ça, dès que je téléphonait ce n'étais plus possible d'en prendre une.  

J'ai rajouté des infos sur la disponibilité des pièces qui était apparement le point noir d'aprilia. Il faut se renseigner pour voir si ce problème est corriger.

Rinces avec la douche apres bien sur  

Moi je passe au bruit et au vibration  

+1

je t'ai pas vu rouler depuis notre rencontre donc j'ai pas à parler sans savoir mais j'irais du point de vue de Gaga là dessus

Ouais, ca se fait aussi, mais c'est pas aussi precis que quand tu veux passer a 8500tr/min pour profiter du couple au changement de rapport  

  Pourquoi

 
 
mon pôte viens de le revendre son VTR1000 jaune cacanne là , heu... çà surprend pas mal quand même à l'accélération !
 
notamment en remise des gaz sur l'angle
 
mais bon , après c'est comme tu le sens mon gars  

 
je sais pas, j'ai un CB et une RS, les compteurs sont pas digitales, sauf sur le RS il y a le lap-time qui est en digital!  
j'aime le design du digital surtout  
par contre pour le regime, je regarde les deux premiers mois, ensuite je connais la moto et je regarde quasiment pas les compteurs, je fais ca au feeling

Bresse> vu sur M-S, mais je le trouve un peu ordinaire...

Faudrait que j'en essaie un
 
Lolo  

 
 
tient cette remarque pourrait me convenir aussi je pense