Reprise du message précédent :
Je peux plus
j'ai plus les accès depuis que c'est passé sur ayzo, et je sais pas si al_co va vouloir me les passer

ha merde c'est qui qui gere alors ?

tolo -> j'ai répondu ...
le profanateur -> on ne devient pas moard comme ça : faut d'abord faire ses preuves et pour le moment tu n'es pas accepté

je sais tout le monde me hais ici ça fait plaisir    
je me demande pq je reste d'ailleurs    
surement parceque je cherche un peu de compagnie  

Utilise une vraie BD, comme MySQL

 
t as pas de la famille ou des amis ?

Salut,
 
Quand les plaquettes avant sont mortes il y a un signal (bipp quand on freine) d'usure comme sur les voitures?
 
 
Car les miennes font se bruit depuis tantot et les plaquettes ont 24 000 km's.

ou un chien... c'est bien, un chien...

 
je t aime bien moi

sur toulouse rien juste le PC et ma CBR  

peux pas mais j'aimerais, suis en appart  

Merci
J'ai répondu

C'est clair que j'avais moins de pb avec MySQL pour le déploiement

 
24.000 ?
j'ai jamais dépassé 12.000km, meme avec des origines
 
A mon avis le bruit que tu entends vient du fait que tu a déja commencé a bouffer ton/tes disques de freins. Et la c'est plus le meme tarif
 
Tu as une rainure dans chaque plaquette, au centre. Quand y'a plus de rainure faut les changer. Si tu arrives jusqu'au support métal, tu peux changer le disque aussi .

 
Vi 24 000.  
 
Je passerais au garage demain.  
 
Faut compter dans les combiens? (en euros)

"Bresse/2nde ligne/29ans/115kgs/1m88 /2nde ligne"
 
il est lourd le Bresse

avec les disques ? 400€ environs

t'as trop raison la route est magnifique
 
par contre la ciotat bof ya rien de transcendant

 
 
Je crois que non car les disques sont comme d'habitude.

 
si y'a deux disques, compte 60-70€ environ. sinon, 40-40, MO comprise .

C'est très simple à vérifier, si tu as des rainures encore c'est bon (comme sur cette image )
Donc pour regarder ça tu te fout au dessus de tes freins et tu essaye de voir tes plaquettes, si tu vois les rainures c'est bon sinon c'est mort.

 
 
Yep 2 disques.  

all !
 
t'as j'ai vu une gsx-r 1000 ce faire une tite bourre avec une R1 tout a leure.....
 
ils avait l'air de tracer les salo !!!

 
 
Y a plus rien.

ba faut changer...

Normalement dans le sud, mais là suis en Egypte, ça va être dur (quoique, peux peut-être l'enterrer sous une dune   )

bon, goto Le Clairon or not ?

     
 
j'ai encore casqué 175€pour un chouette blouson de snow... comme ça j'en ai 2 un chaud et un super chaud
 
 
demain je me casse        
 
 
et une semaine de hors piste , ne plus y'a trop de neige en ce moment ca va etre le panard
 
   

cool y'a la réunion mensuelle du vcf (voxan club de france)au Clairon ce soir

hep 2 disques ca apporte quoi ?
je veux dire les premiere mostro et les dark en ont qu'un seul ...

meilleur freinage assurement  
 
edit; c 'est surtout que y a besoin de moin forcé comme un gogole sur le levier pour freiner, la puissance est mieux reparti, meilleur feeling, meilleur dosage et progressivité, meilleur stoppie qui se fini par terre aussi (le stunt ctronul   )

logiquement  

miss

tiens au fait je sais pas si vous avez remarquer mais tous les KLX/R en vente on eu le moteur changer  avant 20 000 km ....

pq tu rigoles ??  
 
EDIT
c'étais pas pour toi mon post  

et pourquoi cela?