Reprise du message précédent :

Je vois pas bien le rapport avec les fraises

ah bon ? alors tu m'expliqueras comment j'ai carrément freiné ce matin sur du verglas en descente, alors que j'étais doublé par un clio aux roues bloquées

 
la paraf sur le pneu

Y a pas de neige sur ta photo

 
c'est juste par rapport aux troll du maitre fysteur d'hier
 
que si tu n'etais pas chez toi c'était que tu étais occuppé, voire au boulot dans l'esprit de la discussion sur la disponibilité pour aller voir les potes.

 
elle est quand meme superbre ta miss blade

 
 
je ne sais pas si tu te souviens, mais comment on avait crevé de chaud a cette petite balade en chevreuse

 
 
toujours sur l'avant
 
 

 
 
ahh merde

 
je crois qu'il faut quand meme une sacré dose d'expérience et de connaissance de sa moto pour pouvoir doser justement son freinage

mici
 
 
 
 

 

 
tu ne freinais que de l'arriere nan ?
 
ce matin, ma proportion ca devait etre 10% devant - 90% derriere

 
tu peux pas faire une retourche toshop pour virer l'accessoire qui est dessus ??
 
   

oui mais j'adore ces températures là

 
 
c'est moi qui les avait faites je crois ces zoulies photos

je ne freinais que de l'avant  
 
en descente, freiner de l'arrière c'est le travers assuré, donc deux choix : la voiture de devant, ou le frein avant  

 
 
moi je freinais pas
 
surtout pas de l'avant pour pas chasser... et surtout pas de l'arriere pour pas déraper (vu que je me suis fait avoir ce matin )

oui

 
elle fait rikiki miss blade avec Mr gloub dessus  

vous voulez pas des tofs de mon Hornet avant son départ pour la casse ?
 
je pose en plâtre a coté  

 
ah.
 
je ne fais pas comme ca, mais si ta methode te convient, alors c'est parfait

franchement, si c'est progressif, ça marche sans problème

Parce que quand tu n'es pas chez toi t'es forcement au boulot  
 
Ah oui, Metro/boulot/dodo j'oubliais

 
 
glisser de l'arriere, je m'en fous, ca m'a jamais posé de probleme
et si ca glisse, tu relaches, la moto se remet en ligne direct....
 
par contre, l'avant, surtout sur de la neige, perso je cherche meme pas a savoir ce que ca donne...

 
 
oué
 
mais 640*480 please je suis en rtc

 
 
ah ben ca on est bien d'accord, sur ce genre de surface, tout comportement ON/OFF est a proscrire totalement
 
faut etre doux, comme avec une rondelle vierge qu'a jamais vu un fÿst de sa vie

 
c'est nul les burn    

veut refaire de ma titinne

 
 
sauf pour finir un pneu
 
et la sat l'a fait devant chez son conc', environ 5 minutes avant que son pneu arriere ne soit changé

c'est nul les 600cm3

 
comme ça je veux bien

je suis pas d'accord avec toi, sur une adhérence aussi précaire, tu n'as pas l'assurance qu'au lacher de frein la moto se remette en ligne  
 
tu peux en être sur à condition que tu aies un bon guidage de l'avant, ce qui n'est pas nécessairement le cas  
 
bah paradoxalement, ça adhère pas trop mal, j'étais vraiment étonné !

 
ca a ses avantages et ses inconvénients et puis j ai que 22 ans  

 
 
C est BAD    
 
mais c est beau

 
justement tu touche le point sur lequel je mettais les doigts
 
y'a rien à faire en province
donc si t'es pas là c'est que tu bosse

Mouais, quelques soient les conditions je trouve ca débile les burns, m'enfin

 
 
heu bizarre l'arriere moi quand j'ai freiné la roue arriere est passée direct devant    
 
mais je vais aller voir ce soir... y'avait peut-etre uen plaque d'agout en dessous sinon je comprends pas comment ca a pu déraper autant

 
assurance moins cher que le 900  
poids plume, bon d accord la 900 blade est super de ce point de vue    
 
vrai vélo dans les pifpaf  
la consomation d'essence
inconvéénients :
couple
 
pour ça c'est pas un pb j ai un pieds gauche tres véloce