Reprise du message précédent :
[quote=4912051,408200,5,19514](j'ai fait en gros comme le smiley dans mon post au dessus )[/quote]
 
   
 
enfin    
 
mais bon si t la
 
   
 
bref merci de me comprendre toi  

[quote=4912319,408200,25,29533]  
 
enfin    
 
mais bon si t la
 
   
 
bref merci de me comprendre toi  [/quote]
 
 
bon, tu vas la voir quand ta poubelle ?

[quote=4912302,408200,23,29533]

 
C'est exactement ce que je veux, pouvoir l'essayé 15 minutes, en villes, sur voies rapide, pouvoir acceler fort tout en bas sur un rapport jusque tout en haut pour voir comment le moteur se comporte si présence de ratés ou pas, relaché les gaz pour voir comment ça décelere également.
 
J'ai l'habitude en voiture de la conduite parisienne, mais jamais en moto. Je pense que faire un essaie dans ces conditions ne me permettrait pas de bien tester la moo.
 
Donc si elle est propre, très bien, le carnet d'entretien et factures très bon and coje lui demande de me la garder, test direct après son retour de vacance et la et seulement la je la prendrais.
 
Jamais j'acheterais de véhicule sans test. Pareil si un motard expérimenté et si possible ayant déjà conduit un zr-7 ça pourait m'aider grandement aussi si il pouvait la conduire quelques minutes    
 
En plus je pense qu'il doit avoir grave les plneus carrés a force de faire autoroute+ périph   .
 
voilà voilà, mais merci de vos témoignage constructif  [/quote]
tu vas a kawa et tu grattes un essai en faisant bien comprendre que tu vas l'acheter, puis apres tu compares

[quote=4912245,408200,20,14891]ah mais tu fais ce que tu veux
 
un conseil, l'embrayage, c'est viril, c'est pas un truc de chougneuse  [/quote]

[quote=4912268,408200,21,197757]t'echange ton rr contre la st4
et je t'echange mimille contre la st4 [/quote]

[quote=4912319,408200,25,29533]  
 
enfin    
 
mais bon si t la
 
   
 
bref merci de me comprendre toi  [/quote]
 

[quote=4912332,408200,26,19514]bon, tu vas la voir quand ta poubelle ? [/quote]
 
 
Jeudi 12h15  

[quote=4912398,408200,31,29533]Jeudi 12h15  [/quote]ptain jme fait griller par tout le monde    
 
heureusement qu'y les filles pour rester a la bourre    

[quote=4912365,408200,27,5717]C'est exactement ce que je veux, pouvoir l'essayé 15 minutes, en villes, sur voies rapide, pouvoir acceler fort tout en bas sur un rapport jusque tout en haut pour voir comment le moteur se comporte si présence de ratés ou pas, relaché les gaz pour voir comment ça décelere également.
 
J'ai l'habitude en voiture de la conduite parisienne, mais jamais en moto. Je pense que faire un essaie dans ces conditions ne me permettrait pas de bien tester la moo.
 
Donc si elle est propre, très bien, le carnet d'entretien et factures très bon and coje lui demande de me la garder, test direct après son retour de vacance et la et seulement la je la prendrais.
 
Jamais j'acheterais de véhicule sans test. Pareil si un motard expérimenté et si possible ayant déjà conduit un zr-7 ça pourait m'aider grandement aussi si il pouvait la conduire quelques minutes    
 
En plus je pense qu'il doit avoir grave les plneus carrés a force de faire autoroute+ périph   .
 
voilà voilà, mais merci de vos témoignage constructif  [/quote]
tu vas a kawa et tu grattes un essai en faisant bien comprendre que tu vas l'acheter, puis apres tu compares [/quote]
 
 
Jvais voir le kawa à coté de chez moi mais pas sur qu'il en dispose d'une  

[quote=4912303,408200,24,14891]les differences entre le 916 et le 996 c'est ca sinon pour info :
 
996 :
 
Moteur
 
 
Type bicylindre en V à 90° refroidi par eau, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre  
Cylindrée (al. x cse) : 996 cm3 (98 x 66 mm)  
Puissance maxi : 117 ch (88 kW) à 8 750 tr/min  
Couple maxi : 10 m.kg (98 N.m) à 7 000 tr/min  
Démarreur électrique  
 
916 :
Moteur
Type bicylindre en L ref. par eau, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cyl.
Cylindrée (al. x cse) 916 cm3 (94 x 66 mm)
Puissance maxi Ch (kW)-*105 (77,3) à 9000 tr/mn
Couple maxi m.kg (N.m) 9 (88,3) à 7500 tr/mn[/quote]
     

[quote=4912382,408200,30,72075][/quote]
 
 

[quote=4912401,408200,32,5717]ptain jme fait griller par tout le monde    
 
heureusement qu'y les filles pour rester a la bourre  [/quote]
 
Passe ton permis déjà t'as tous le temps, moi ça fait 4 mois de reflexion après le permis et déjà pas mal de temps avant alors  

oué moi ca fait 2 ans ....

[quote=4912458,408200,37,69331]oué moi ca fait 2 ans ....[/quote]
et t'as encore ni l'un ni l'autre

je suis bien plus loins que toi en tous cas
bon sinon Lanouille ta vu ces enfoiré de 17".net ils on verouillé le forum annonce ....moi qui voulait en mettre une pour ma 106

[quote=4912668,408200,39,69331]je suis bien plus loins que toi en tous cas
bon sinon Lanouille ta vu ces enfoiré de 17".net ils on verouillé le forum annonce ....moi qui voulait en mettre une pour ma 106 [/quote]
pas sur    
 
le type m'as envoyé des nouvelles tofs en gros plan du zr7, avec tous les ptits defauts (une chute a l'arret)  

[quote=4912048,408204,0,19514]Je m'insurge, m'étant fait éclater une meule alors que j'étais proprement au milieu de ma file en plein jour avec un sac vert limite fluo sur la place passager [/quote]
Ouais mais là c'est la chance à pas de bol. Des fois tu peut faire tout ce que tu veut ça n'empeche pas l'accident d'arriver.
[quote=4912051,408205,0,19514](j'ai fait en gros comme le smiley dans mon post au dessus )[/quote]
Joli figure    
[quote=4912206,408215,0,72075]  
 
vais tâcher d'essayer çà samedi pour voir [/quote]
bah si tu as l'occassion d'essayer fonce    
P.S : [MODE TROLL]n'oublie pas d'emmener ta caisse à outil on ne sait jamais avec ces italiennes. tes outils hein, pas de l'huile ça c'est pour les anglaises [/MODE TROLL qui passera pas ]
[quote=4912245,408220,0,14891]ah mais tu fais ce que tu veux
un conseil, l'embrayage, c'est viril, c'est pas un truc de chougneuse  [/quote]
Alors ça l'embrayage ducati, ultra dur, il faut quand même arréter le délire un peu. Sur la mienne, qui est un embrayage à sec, l'embrayage n'est pas si dur que celà, comparé à un des premiers mostro (1994) fabriqué que j'ai eu l'occassion de tester (110000 km le bestiau). Le pire étant les machines de cross, enduro, genre ktm ou husaberg, ou il faut être un bucheron pour utiliser l'embrayage plus d'1s d'affiler.
[quote=4912416,408234,0,72075]

   [/quote]
Ne t'arrête pas sur le chiffre de puissance pure, si tu regarde au régime auquel il est obtenu c'est très bien. A mon avis ton CBR pour cracher ces mêmes 117 ch tu est bien plus haut dans les tours .

[quote=4912668,408200,39,69331]je suis bien plus loins que toi en tous cas
bon sinon Lanouille ta vu ces enfoiré de 17".net ils on verouillé le forum annonce ....moi qui voulait en mettre une pour ma 106 [/quote]
 
 
rahh merde et mon annonce

ah bah mon annonce est tjs visible

jlai vu ton annonce tout en bas en plus moi j'ai voulu poster un echange contre SM et paf seul les modos peuvent poster dans la section , pour les annonces tout se passe du site et jte raconte pas l'interface minable , si des gars arrive a vendre leur moto avec ca ...

[quote=4912678,408240,0,5717]pas sur    
 
le type m'as envoyé des nouvelles tofs en gros plan du zr7, avec tous les ptits defauts (une chute a l'arret)  [/quote]
j'ai vu un KLR monté SM bin putain ilé niquel moi qui pensait que c'etait une daube

ouep , en plus personne en veut de mon xr, ils veulent tous des ktm prete a peter ds leurs pattes je pige pas ...

[quote=4913175,408240,5,69331]j'ai vu un KLR monté SM bin putain ilé niquel moi qui pensait que c'etait une daube [/quote]
 
klx-r ou rien

[quote=4912416,408200,34,72075]    [/quote]
 
 
Je vois que tu as deja les bons reflexes

[quote=4913194,408240,7,28137]klx-r ou rien [/quote]
bin oui je sais bien , KLXR trop beau , je sais pas si c'est fiable mais ca coute pas cher    
aujourdhui jme suis pelé les couilles de nuit a 3 degré en cours de moto j'avais plus de doigt malgré mes cuirs hivers  

[quote=4912994,408240,1,7330]
blablabla...
 
Ne t'arrête pas sur le chiffre de puissance pure, si tu regarde au régime auquel il est obtenu c'est très bien. A mon avis ton CBR pour cracher ces mêmes 117 ch tu est bien plus haut dans les tours .[/quote]
 

 
faut arrete de se tripatouiller sur le regime auquel tu ateint la puissance max...
 
c'est peut etre plus bas mais ca monte moins vite alors bon a part uns sensation differente y a pas a se tripatouiller sur un regime plus bas pour la puissance max    
 
 

[quote=4913545,408240,10,41868]
 
faut arrete de se tripatouiller sur le regime auquel tu ateint la puissance max...
 
c'est peut etre plus bas mais ca monte moins vite alors bon a part uns sensation differente y a pas a se tripatouiller sur un regime plus bas pour la puissance max  [/quote]
 
La bandit 650 nique le fazer 600 sur toutes les reprises grace à une puissance supérieur jusqu'a 8500 tr/min ça à son importance quand même.  
 
C'est sur comparé à un r1 de 180 bourrins ça doit pas faire le poid mais sur une portion avec moins de ligne droite si la puissance max arrive plus tot c tout bon.  
 
Enfin je dis ça je dis rien je suis encore un noob dans la hierarchie des maitre moards aux nombres de posts qui se comptent par dizaine de millier  

C'est quineto qui parle là

[quote=4913691,408240,12,106149]déjà c'est pas une question de nombre de post mais d'expérience en tant que conducteur    
 
franchement le comportement d'une moo tu ne le vois pas sur une ligne droite mais après chacun ses choix.    
tu prends canaille sur son CB 500 il pootrait des trucs bien plus puissant en courbe mais se faisait entuber en ligne droite. pas d'intérêt sauf pour les kéké en puissance  [/quote]
 
Bah c bien ce que je dis, la puissance ne sert à rien si elle arrive à 12000 tr/min    
 
donc bon    

[quote=4913722,408240,13,85588]C'est quineto qui parle là [/quote]
 
Merci Tolo de ton soutien non mé  

Pour en revenir a un sujet bien plus passionant la hauteur de la moto on la regle par la cremone ou carrement par la biellette sur la bandit ?

[quote=4913759,408240,16,69331]Pour en revenir a un sujet bien plus passionant la hauteur de la moto on la regle par la cremone ou carrement par la biellette sur la bandit ?[/quote]
 
dégonfle les pneus si t trop petit  

bon allé dodo
 
A2m1
 
message subliminal: vive le couple et la puissance qui arrive tôt

[quote=4913759,408240,16,69331]Pour en revenir a un sujet bien plus passionant la hauteur de la moto on la regle par la cremone ou carrement par la biellette sur la bandit ?[/quote]
On règle la hauteur en gonflant les pneus

Merde, grillé

[quote=4913813,408240,19,85588]On règle la hauteur en gonflant les pneus [/quote]
tu t'es fait griller je crois
au passage la bandit c'est une brele de nain pour moi je demande ca rapport a une question qu'on a posé ailleur  

[quote=4913825,408240,21,106149]non pour une fois que je parle moo je vais pas m'en priver  [/quote]
Ah oki, je pensais pas que c'était toi

[quote=4913830,408240,22,69331]tu t'es fait griller je crois
au passage la bandit c'est une brele de nain pour moi je demande ca rapport a une question qu'on a posé ailleur  [/quote]
c'est quoi ta question d'ailleurs que t'as pas posé ici

[quote=4913839,408240,24,85588] c'est quoi ta question d'ailleurs que t'as pas posé ici [/quote]
la question c'est comment on regle la hauteur sur un bandit    
pour le rabaisser pour les nains/femelles

[quote=4913849,408240,26,106149]  
moi je dis biellette, la précontrainte ça te désiquilibre la moo, la biellette plus courte ça te diminue la hauteur de la moo[/quote]
oué mais changer le point d'ancrage d'une biellette ca se fait pas comme ca et encore faut que ca soit prevu non ?

[quote=4913855,408240,28,106149] pas brêle de nain, je suis pas une naine bordel  [/quote]
j'avais une photo ou j'etait dessus avant on dirait un 50