Reprise du message précédent :

Elle chauffe pas trop là-bas ?  :t'as fais Cilaos avec ou pas ?

jsuis en france (mais dans le sud )
sinon ça chauffe le Q avec la ligne complète termi même en hiver
j'ose même pas imaginer l'été, avec la selle en bois en corse ça doit être la moto idéale pour les petites routes, genre cap corse (fait en monster le printemps dernier)

Rah...    
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 41513&z=11

j'ai fait tout le nord en monster, marseille->bastia, calvi->nice
et le mois d'avant +/- pareil mais en bar, je rêvais que d'une chose  

Tu m'étonne, l'été dernier j'étais en bar en catalogne, j'étais bien dégouté de pas avoir ma moto !

ouais c'est clair, là-bas c'est sympa aussi
j'y repense encore

maintenant la même mais avec un bout de bois qui envoie

 
 
C'est dur d'attendre, tu facilite pas les choses la !

mais non mais non

j'arrête, promis

Clairement les pneus vont prendre cher la bas ! Va falloir prévoir ça d'ailleurs !

un nouveau train avant d'y aller et en repartant

Ouais, avec des pneus typés piste Je pense monter des sportsmart ca devrait être un bon compromis

J'avais prévu pareil, monter une paire de pneus neufs avant d'y aller

J'ai bien fait de me désister, vous êtes des grand malades !

ça promet

Bah je croyais que ça tournait bien là-bas

pas plus que dans le sud-est je pense (mais oui, ils y avaient bien pris cher )

Ah bin surtout avec la chaleur, ca va fondre !
 
Yorf, tu va rouler en supercorsa ?

Je ne pense pas, vu que je roule en slicks sur piste, je n'ai plus de supercorsa a finir sur route Donc sûrement du Power

Mais c'est dommage de ne pas rouler en Corse avec des SuperCorsa

Je pensais aux Diablo Rosso Corsa, mais ca s'use plus vite que les sportsmart j'imagine !

en duo en plus
 
je me demandais ce que je mettrais derrière les supercorsa tiens, car ils sont quand même pas dégueu  

Pour moi ca sera un D211 gp racer E  à l'arriere et un power 2CT à l'avant.
Testé et approuvé avec Caliméro dnas les coteaux ya 2 jours, il se trainait grave la bite et ne pouvait pas me suivre tellement ca fait un train rapide agile et sain

J'en profite pour dire que le 211GP R , gomme E en 160 a une bande de roulemement vraiment bien pour faire du daily ligne droite, puisqu'en 1000 km ils ne se sont pas encore déformés !

Duo ou pas, ça change rien

Euh, juste pour info, ce ne sont pas des Supercorsa que tu as

si tu avais lu, j'étais en monster avant et en superbike maintenant (monte d'origine les supercorsa)

Si on doit tout lire maintenant

D'ailleur en terme de longévité il est donnée pour combien de bornes ? vu le prix moyen des sportsmart je me demande si ça vaut pas le cout/coup de monter directos des 211GP

Yep, z'ont l'air très bon aussi, et en 160 t'façon y'a que les (E)ndurance, avec un pti M à l'avant et zouu
 

C'est ce que je me demande aussi
Mais les pneus c'est tellement dépendant de l'utilisation que bon c'est dur d'avoir des retours
 

La Superbike c'est une nouvelle moto?

Tant que j'y pense pour ma prochaine moto j'hésite entre une superstock et une motogp..

Bin c'est ainsi chez ducat... la Superbike c'est comme une Hypermot', avec les déclinaison en 848/1198 contre 796/1100...

il parait que ça respire pas trop mal ces joujous la

Oh, la corse en moo C'est quand le moant 2011 ?  
 

Exactement oui

alors le planning de la corse !?? la flemme de tout relire
 
ça va faire 4 mois que j'ai touché ma meule....je lui fais des infidélités

 
enfin attention, un 211gp c'est un pneu piste qui doit se comporter lamentablement sur le mouillé, qui peut demander des bons réglages de suspension  et qui est pas prévu pour les temperatures "basses".
 
d'ailleurs les forums sont remplis de pistards qui disent qu'il se comporte assez mal quand il fait "froid" (genre 12°), que le pneu se déchire bizarrement.

Arf ... bon ben je vais rester sur le sportsmart alors  

Avec une astra ?  

Je suis en train de faire l'hiver avec là.

Déjà la moitié des gens ne le gonflent pas comme il faut....

Mouillé  : ca vaut du power pour moi , sans soucis.
Pressions : je met 2.5 pour route et Candie, et pour la piste, c'est 1.6 a chaud.
Les 3/4 des mecs qui s'en servent sans couv' et gonflent à froid n'ont strictement aucune idée de leur pression lors de leur session piste, et donc règle au feeling a froid.

J'ai fais toute une journée à nogaro en dégonflant de 2.5 a 1.2 a froid pour voir, ben l'optimum pour moi était 1.5 à froid , en milieu de journée ensoleillée.

Après à Candie , en tournant toujours au gauche, donc pneu sollicité sur l'angle en permanence du même coté, par 3° , ca tient sévère le parquet...
Arsouille sanglante sur route avec Cali semaine dernière, ca tenait largement.

T'as trop de mecs qui ne veulent toujours pas accepter l'idée qu'un pneu route, comme le power ou le gp racer doivent etre en pression route a froid, pour route / arsouille; et du coup ils font nimp.

Une mauvaise déchirure du pneu de toute facon c'est 2 choses : une mauvaise pression , et un non respect de la mise en température...

Je roule en power avant, monogomme, et j'ai fais Diablo SC2 AR, BR020R , et là D211GP racer E, honnetement, pas de diff entre le Diablo SC2 et le D211 sur route, même par temps froid, et je prefere le comportement du 211 pour le moment.
Pour piste pure, je prefere un peu le SC2, mais à voir une fois que je gonflerai correctement à chaque fois le D211

Par contre le SC2 avant je le reprends pas pour faire l'hiver la route, le nombre de perte de l'avant aux premiers rond points était hallucinant cet hiver.... et la perte de l'avant ca reste la pire sensation de glisse quand même
Power FTW en hiver

Et en mettant 1.2AR à froid et en prenant le temps de faire chauffer ? (c'est la preco dunlop d'ailleur il me semble)