Reprise du message précédent :
Ma Xantia avait tellement de bosse qu'il était impossible de savoir si c'était une nouvelle ou une ancienne.

c'est même pas le fait de dégrader délibérément
mais genre la civic de ma copine elle se prendre des coups de partout
j'ai encore un con qui s'est calé dessus pour sortir d'une place dernièrement
résultat il faut que je démonte le PC avant pour recaler le genre de plexi entre les 2 optiques avant  
sans compter tous les coups de portières
ou les fois ou les gars sortent de leurs places de parking et se frottent sur la caisse

incroyable les mongols en voitures c'est insuportable

 
Quand je vais a Punta Del Este avec ma belle voiture j'ai des messages genre : j'aime beaucoup votre voiture j'aimerai bien faire un tour voici mon numéro bisous.  

Ma femme s'est habitué

Pas d’affaissement particulier à signaler.

Je suis assuré au tiers (garé dans la rue à Paris, c’est joueur je sais), sauf que j’aurai eu tout de même 215€ de franchise si j’étais en tout-risque.
 
Le capot je peux le changer moi-même pour moins cher (sous réserve d’en trouver un convenable).
 
Mais pour l’aile et le parechoc combien un carrossier prendrait?
 
Idem pour un toit complet, ça monte à combien de le débosseler et le repeindre?

La tôle du toit est fine et accessible, tu peux souvent démonter le ciel de toit et débosseller à la main avec des plaques de bois comme cales.

Pour ton capot, la tôle est vraiment pliée, ça sera plus facile de le changer (après, tu n'as rien à perdre à essayer de le replier avec des serre-joints et des cales de bois .

Tu peux sûrement rattraper ton aile en ponçant et en repeignant proprement, elle n'a pas l'air enfoncée.

L’aile est un tout petit peu enfoncée mais ça va. Poncer je peux faire (peut-être même qu’un simple polish suffira à virer la peinture blanche de l’autre voiture) par contre repeindre correctement je ne suis pas équipé et je pense que je ferai ça mal.
 
Le ciel de toit est collé sur 206, rien que l’enlever c’est la galère, alors le remettre proprement je n’imagine pas.
 
Le pare-choc je comptais le changer, donc osef pour le moment et il n’est pas trop amoché, un petit polish et on n’en parle plus.
 
En parallèle je vais réfléchir comment brancher ma dashcam sur la (une?) batterie pour profiter de son mode parking.

Saint-Étienne, une cousine s'est retrouvée avec des traces de pieds et de mains sur le toit...

CT ok pour l'i10, mais histoire de mettre quelques choses, les AB avant sont mal réglés ...
15 minutes de contrôle au lieu des 40 minutes annoncées  
 

j'ai un truc curieux sur ma XM avec la direction : d'un côté en bout de course braqué à fond j'ai une butée franche, et de l'autre côté j'ai une résistance progressive.  
 
ça me pose pas de problème particulier mais j'aimerais savoir si c'est normal si ça dit quelque chose à quelqu'un

Demande sur planète Citroën.
 
https://www.planete-citroen.com/for [...] .php?39-XM

Autant dire que le CT à été fait plus qu'a moitié

Salut à tous
J'ai passé le contrôle technique il y a peu et malgré qu'elle soit passé, il m'a été fortement recommandé de changer le catalyseur de ma 206 (essence 1.4)
J'appelle un garage hier, ils m'annoncent 500€ pièces +MO pour le faire, ça le paraît super élevé non ?

Un cata d'origine c''est pas donné. Sur eBay tu peux t'en tirer pour moins de 100 balles probablement

J'attendrais le prochain CT. C'est pas une pièce vitale.  

En plus, je sais pas s'il y a une sonde lambda aval sur ta 206. Car il y en avait peut être pas sur les premières.

Mais s'il y en a une. Tant qu'il n'y a pas de voyant, pareil.

Mais c'est pas risqué si je le change pas ? Je veux pas que ça ait d'autres conséquences
Et puis dans 2 ans va bien falloir repasser le contrôle technique...
Et il y avait décelé quelques fuites avec le catalyseur
C'est une 206 de 2004

Il y a probablement une sonde lambda aval qui contrôle son efficacité au passage donc.

Le moteur était bien chaud quand tu es allé la faire contrôler ?

Oui
Le mec a vraiment bien fait son boulot, il m'a même montré clairement l'endroit où il voyait la fuite, y en a pas en ce moment mais il en a décelé et je l'ai vu également

Ah bah si le pot est pourri, il vaut mieux ne pas attendre qu'il tombe.  

En passant par des garages qui monte les pièces si j'l'achète, ça le fait ?
Sur Oscaro ou d'autres sites de vente de pièces j'en trouve à 100-200€
Faut aussi que je rajoute une sonde lambda ou ils peuvent réutiliser l'existant ?

J'avais relevé ça sur ma Twingo II.

Sonde amont, et sonde aval.

Quand le cata est mort, le signal aval ressemble au signal amont, et un voyant s'allume.  

Pas besoin j'ai eu confirmation que je peux réutiliser celles déjà en places (sonde avant et aval)
Donc je peux passer à 2 fois moins cher environ en prenant la pièce et le faire faire dans un garage

Le contrôleur t'a filé un rapport "4 gaz" avec le CO, CO2, O2, HC et Lambda ?

Car c'est un plus :

http://forum-auto.caradisiac.com/p [...] 519965.htm

Encore faut-il pouvoir démonter les anciennes sondes. Parfois c'est plutôt compliqué à cause de la rouille qui a bien rongé le métal

Va falloir qu'il y arrive j'ai commandé toute la prestation, ça me revient en tout à 300€ au lieu de 500

Ce sont les collerettes qui rouillent. N’attends pas trop, un gros nid de poule et toute ta ligne peut finir sur la route.
 
N’achète pas du Bosal ou Walker, c’est de la merde. J’ai eu mon catalyseur Peugeot peu kilométré pour 100€ sur lbc, je l’ai monté moi-même j’avais loué un pont, sans pont c’est un peu galère, en plus j’ai dû sortir la disqueuse pour tronçonner la vis de la bague de maintien.
 
Fais gaffe si ton cata a une sonde lambda, Peugeot a eu le génie de créer sous la même référence un cata avec un trou pour la sonde et un cata sans.

Entendu merci pour les infos
Sympa Peugeot avec les références pour te faire niquer

 
Ceci dit, la voiture va depuis le début dans ce centre, toujours le même contrôleur, donc il connait la voiture.

Quel est votre avis sur cette plaquette ?
 

 
C'est glacé pour vous ?

 
Dans un coin plus que peinard...  Hors vacances scolaires    
Là il y a avait 2 colo du 9-3 remplies de cassos illettrés
La meilleur de Paris qui s'exporte en bousie quoi    
 

 
Oui  

Ça se décèle à l'oeil nu ? C'est pas accompagné d'un problème de freinage ?
 
Sinon j'ai conduit la voiture d'un ami et impossible d'activer le régulateur. Il m'a dit qu'il fallait remonter la pédale d'embrayage. Et effectivement, elle remonte à 90% je dirais mais reste coincée ensuite, je dois finir la course au pied et le régulo s'enclenche après.
 
Ça pourrait être dû à quoi ? L'embrayage a été changé récemment, la voiture est un Nissan primastar de 2010.
 
Il y a d'ailleurs aussi un souci de commodo, quand je remonte le clignotant à gauche, il clignote à droite comme s'il était enclenché alors qu'il est en position neutre, j'ai remarqué que s'il est "en appui vers le haut", ça clignote à droite sans qu'il soit enclenché

Non.

Ressort de retour pédale cassé ? Capteur défaillant/mal réglé ( certains se règlent) ?  

Pourquoi tu te pose cette question ?

 
Diagnostique Ford.
C'est, pour Ford, la cause de mon claquement au freinage quand je tourne le volant (un claquement unique).
Et bien sûr, ça n'est pas pris en garantie (140€) et ils refusent de changer les plaquettes (50% d'usure) pour un soucis qui ne touchent pas la sécurité du véhicule.

Mouais, si t'avais les plaquettes glacées t'aurais une perte d'efficacité du freinage surtout si c'est à l'avant ( et ça semble être le cas)

 
Si tu veux vraiment les faire changer bah tu va ailleurs et basta

 
Passe y un coup de papier avant remontage,c'est mieux.
 

Elle est propre cette plaquette, il y a plus de métal que ça incrusté dedans d'habitude    

Hello, vous croyez qu'ils passent au CT ces disques ?
Sinon boulette faite pendant mon inspection : j'ai fait tourner les roues avant et freiné sans la jante: mauvaise idée l'a petite vis qui plaque le disque contre le moyeu à pèté et le moyeu à continué à tourner...    
 
pour le catalyseur j'ai changé le mien récemment (posté dans le topic) j'espère l'ai trouvé dans les 140 € pour ma polo donc en ajoutant la main d'œuvre 500e ça paraît pas deconnant