Reprise du message précédent :

 

mon post était juste là pour toi en fait

cette petite italienne me plait bien. Je voudrais bien savoir si il vont maintenir l'option "peinture personnalisée" de la précédente génération.

C'est à dire?

 
je ne sais pas si j'ai le droit d'en parler sur un site de hardware informatique

   
 
Ne pas penser à une clope ne pas penser à une clope....

sur le modele actuel tu pouvais créer ta teinte personnelle en concession. Mais ca a un peu bidé car les gens avaient peur du surcout engendré en cas de travaux de carrosserie et impossibilité de retrouver la teinte en casse

 
mais c terrible ça
tu sais si ça existe ailleurs ? sur d'autres modèles de tutures dans d'autres markes ?

Ce topic devrait se trouver sur un site de caisse selon la charte !!!!  Bouuuuuuuuuuh ...
 
Phenos bon ma sortie sport ce refroidi ...    
 
Ah oui juste pour dire ...  lancia c'est pas top moi j'ai une fiat et plus jamais !!!!

 
La Mini aussi, bien avant .
 
Sinon je trouve ça dangereux les compteurs centraux, moi, et je n'aime pas ça de toutes façons d'un point de vue design intérieur.

faudrait tester pour savoir si ca représente un danger. A priori ca gene pas les conducteurs d'espace et de twingo

rassure toi, ils ont evidemment testé la disposition pendant des centaines d'heures avec des jeunes, des vieux, des hommes , des femmes, des enfants,des martiens....

ben koi?????????????????????????????? evidemment que les tableaux de bords sont archi-ultra testés avant d'être fabriqués!

Dangereux pourquoi ? Franchement, j'ai conduit une twingo une fois, ca ne m'a pas dérangé plus que ca ...

 
tu le cherches plus des yeux que les compteurs que tu as sous le nez

 
Parce que tu es obligé de détourner le regard, et que c'est sur le côté, pas directement dans l'axe .

 
c'est le mot

 
tu conduis la tete collée au volant ?

 
 
tu vois plus facilement ton tableau de bord quand il est devant toi, c'est une évidence.

 
Heu, je ne sais pas pour toi mais en general l'homme a un champ de vision qui depasse les 12°

 
Il dit qu'il voit pas le rapport.
 
Blague à part, la réponse est non, mais je suis quand même obligé de tourner le regard pour des compteurs centraux. Tu dois avoir une vision bionique.

 
et la concentration, la dedans ? pour lire une unfo, il faut un mimimum se concentrer, alors quand en plus, tu dois détourner le regard de son axe "normal" ... ça commence à faire bcp de choses !

 
quel axe normal ?!!! ta tête est pas sensée rester statique quand tu conduis !

Entre avoir dans son champ de vision et pouvoir lire ce qu'il y a d'écrit il y a un pas...

j'ai pas testé l'affichage central, mais a priori je vois pas en quoi ca deconcentre. C'est plus une question de graphisme que de de position. A mon avis un gros compteur central digital te fait perdre moins de temps qu'un affichage classique

 
cf post précedent. C'est la lisibilité de l'info qui prime sur la position

Comme dans la twingo.
Alors là oui, c'est facile.
 
Mais là :

Bof...

 
ça dépend ou tu conduis. dans quelles conditions. a quelle vitesse. etc, etc ... pour regarder dans les retros, t'es pas censé bouger la tête.

 
Essaye, tu verras bien! Le fait même de quitter l'axe de la route des yeux est dangereux. Et sinon c'est exact: les gros chiffres verts de la Twingo sont ptêt lisibles, mais quand c'est des aiguilles spa pareil.

 
tu m'as grillaid
 
C'est horrible cette casquette, j'avais pas fait gaffe

 
 
a part sur un belle nationale droite je vois pas vraiment "d'axe" à la route. Perso je bouge tout le temps mon regard, je reste pas fixé sur la route droit devant, c'est le meilleur moyen de louper des infos importantes pour la securité

 
C'est tout a fait discutable  
Reste à voir ce que ca donne en pratique. Je pense que si les constructeurs le font c'est avec des etudes serieuses.

non ils font ca comme ca  
et les conducteurs sont des beta testeurs
"au fait ca marche pas le compteur central"
"ben non deja 10 morts "

 
faut integrer la notion du cout

 
pour la smart, la classe A, c'était pas des études serieuses ? des bagnoles qui se sont retournées à la présentation journaliste  
 
nan nan nan, ils font régulièrement des grosses conneries, les constructeurs, spa un argument valable

 
 
 
vaste mise en scene. Ces voitures ne sont pas concues pour des tests d'evitements aussi perfides que ceux que la presse a mis en avant. La monte pneumatique etait discutable. Le constructeur a préféré modifier les modeles pour satisfaire les clients. Mais le risque etait minimal.
 
sinon effectivement la tenue de route est differente d'un modele de voiture à l'autre. C'est pas nouveau, mais ca n'a pas grand chose à voir avec notre sujet. Je pense que l'ergonomie est fonction de la clientele et du type de la voiture.
 
on a affaire ici à une citadine haut-de-gamme. Je sais pas pour toi, mais en ville je fais plutot attention aux pietons, je regarde pas mon compteur tous les 10 metres (le regulateur s'en chargera tres bien).

 
En ville ?!

 
Sur un simple évitement à 70 Km/h, voiture chargée, donc qui devrait être mieux assise, tu trouves ça normal qu'elle se retrouve sur le toit ? Pas moi !  
 
L'ergonomie, ça n'est pas une science exacte, et ça n'est pas parce que tel ou tel systeme est utilisé que c'est le bien et le bon !

a non pas le débat classe A....assez!
on a parlé et reparlé